2013 - [Peugeot] 308 II [T9]

Et pourtant elle y contribue fortement parce que je ne sais pas de quelle Clio RS vous parlez mais la dernière version trophy (donc celle qui a établie ce reccord) a eut sa boite de vitesse double embrayage retravaillée ce qui lui fait passer les rapports 40% plus vite en mode normal et 50% plus vite en mode sport et race par rapport à la version précédente.

Hermisteve a écrit:Spy de la 308 sedan

C'est moi ou les feux à l’arrière sont énormes !

La malle étant énorme,ce n'est pas surprenant,il faut camouflé "l'embonpoint"..

Sky75 a écrit:
(...)
J'ai aussi lu cela et pas forcément que pour la Clio mais pour les Renault en général équipé de l'EDC.
J'ai lu des tests ou la rapidité n'est pas forcément au rendez vous malgré que ce soit une double embrayage.

Toutes les boîtes EDC viennent exclusivement de chez Getrag et sont identiques aux Powershift de chez Ford et Volvo.
Curieusement je n'ai jamais entendu de réelles critiques pour la Powershift...

Pour l'EDC de la Clio, elle peut changer de rapport en 150ms (comme une GT-R). A part peut-être une DSG 7 à la fiabilité douteuse, je ne sais pas qui fait mieux dans cette catégorie.

Il me semble qu'il y avait des rumeurs de ces boîtes Getrag chez PSA.

En 2012 il était question de Borg Warner avant que ce ne soit gelé...

Elle devait même être conçue en interne et assemblée à Valenciennes également.

Mais bon au final pour moi ce n'est pas plus mal.

L'important, c'est que PSA ait une boite automatique performante au catalogue, peu importe la technologie déployée. L'EAT6 semble tout à fait au niveau.

Oui d'ailleurs elle est plutôt plébiscitée. Sur FP on n'est pas représentatif mais la répartition est quasi à 50/50 entre BVM et EAT toutes versions confondues, sur toutes les 308 du forum (sachant que l'EAT6 n'était pas dispo au lancement).

Perso j'en suis trés content et regrette uniquement qu'elle ne soit pas dispo sur le THP car du coup si on veut plus puissant en essence on peut pas avoir de boite auto.
(au passage il y a une section petites annonces sur le forum ? ma voiture est en vente....)

Oui..

308 berline

Curiosité : En Espagne, un pays anti breaks, alors que la 308 hatchback vendu 8.000 unités, la 308 SW vendu 12.000 (chef de file dans la catégorie)

Et tu sais pourquoi?

Cette part de marché de breaks est très faible, surtout en comparaison des autres marchés européens.

Le break se vend bien apparemment. Il réalise un tiers des ventes totales de 308 d’après le dernier auto journal

Merci RaulGB....

Invité a écrit:Le break se vend bien apparemment. Il réalise un tiers des ventes totales de 308 d’après le dernier auto journal

Elu taxi de l'année 2015, et j'en vois plein en taxi dans les rues de Paris

ce qui est malheureux, c'est que les taxis prennent la version "cheap" avec le bouclier avant et ses optiques halogène ... c'est pas terrible pour l'image.

par contre, plus ca va, plus je vois des versions GT ( normal et SW ) sur les routes

GT ou GT line ? car en tout cas si on parle du mix, oui j'en voit plein

ce qui est malheureux, c'est que les taxis prennent la version "cheap" avec le bouclier avant et ses optiques halogène ... c'est pas terrible pour l'image.

Ils ne choisissent pas y'a des packages exprès pour les taxis, ce sont d'ailleurs les flottes de taxis qui achètent ça, c'est sur base active comme les finitions business et c'était déjà le cas sur les 308 SW 1, y'a le toit panoramique + GPS inclus et quelques autres équipements.

Et un autoradio basique bloqué sur RMC Info

Version Active Business

firebird2 a écrit:GT ou GT line ? car en tout cas si on parle du mix, oui j'en voit plein

je vois en moyenne 1 GTline pour 5 GT concernant la 308 en RP

mais oui, pour les taxis, ca ne change pas mon propos, ca reste dommage ce bouclier cheap ...

Speculoos ! Speculoos ! C'est maintenant mon cri d'avertissement quand ca va speculer grave. Ames sensibles s'abstenir

Speculoos, speculoos, en scrutant les derniers spys de la 308 berline on se rend vite compte que ce n'est que la nouvelle Citroën C4 chinoise maquillée en Peugeot. Faut croire que la prochaine C3 ne sera pas la seule a n’être qu'un clone. Même si d'autres constructeurs re-badgent encore aussi au sein de leurs différentes marques, c'est décevant venant de chez PSA car ils ont abusé de cette formule dans un passé pas très lointain .










Citroën C4

Vincelebourrin a écrit:ce qui est malheureux, c'est que les taxis prennent la version "cheap" avec le bouclier avant et ses optiques halogène ... c'est pas terrible pour l'image.

par contre, plus ca va, plus je vois des versions GT ( normal et SW ) sur les routes

Idem, elles doivent représenter 70% de celles que je croise, c'est impressionnant ! Perso je suis fan