2017 - [Alpine] Berlinette [AS1]

La différence vient surtout du fait que la photo réelle est prise beaucoup plus bas que la vue du dépot de brevet.

Tang a écrit:La comparaison avec l'image de profil du dépôt de brevet, on se rend compte que les proportions ne sont pas vraiment les mêmes)

jeremy.klaxonne a écrit:La différence vient surtout du fait que la photo réelle est prise beaucoup plus bas que la vue du dépot de brevet.

Cependant en comparant les vues du dessus (Alpine Celebration Concept Vs Version OMPI) en alignant les pare-brises, on y trouve bien quelques différences de proportions.

Bien vu. Ç est vrai,malgré l angle vertical différent on constate d autres différences de proportions au niveau des paf et passages de roue...

l'ENPI, c'est un rendu informatique avec une "caméra" virtuelle standard, destinée à donner la vision la plus plate de l'objet.
Ce n'est pas la même focale sur la photo studio de Célébration, qui elle est issue d'un usinage, probablement retouché, après que les designers en ait eu une vision réelle.
Extensions d'ailes majorée car jugée pas assez forte sur la maquette, écope rajoutée.
Les phares de l'ENPI existent car faciles à modéliser, leur réalisation pour le showcar n'a par contre, pas été jugée indispensable.

Ils ont y préféré les petits fours et le champagne pour les VIP aux 60 ans.

Ne cherchez pas, l'ENPI n'a pas dévoilé la future Alpine, c'est juste une protection de la propriété du showcar, qui une fois maquettée, est un peu différente...

Ah, en même temps, même si ce show car n'est pas désagréable, loin s'en faut, j'aimerais autant qu'on ait une (belle) surprise le 16 février prochain.

En attendant un shoop de 3/4AV sur le site belge vroom.be (basé sur le rendu du WIPO, colorisé en bleu et avec des jantes de M4GT):



Lien : http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/scoop-alpine-renault-2017-2

Je suis pas sur que les 2 versions soient vraiment différentes. Pour la vue du dessus, il faudrait que les 2 images aient exactement la même taille et qu'elles aient été prises de la même hauteur pour réellement voir si les dimensions ont changées non ? J'ai l'impression que la photo de celle en blanc a été prise de moins haut (voir photos ci dessous)
Je pense aussi que le fait que la version OMPI soit blanche et sans artifices modifie la perception de certains détails, comme les passages de roue qui semblent plus proéminent sur le concept celebration alors que sur l'autre version, la couleur blanche tend a "gommer" certains de ses détails.

Hermisteve a écrit:Pour la vue du dessus, il faudrait que les 2 images aient exactement la même taille et qu'elles aient été prises de la même hauteur pour réellement voir si les dimensions ont changées non ?

Je ne pense pas, pour moi la hauteur de l'objectif par rapport au sujet photographié importe peu, le principal étant de respecter les proportions du sujet photographié.

Maintenant, ne connaissant n'y la taille de l'Alpine Celebration Concept, n'y la taille de la version OMPI, je suis parti du postulat que les pare-brises étaient identiques...

RDV dans un peu moins d'un mois au col du Turini...

J'sait pas, ça me semble pas très scientifique ce montage les 2 photos ont été prises dans des studios différents, avec un éclairage différent, une prise de vue différente avec des équipements différents par des équipes différentes. Ça me parait un peu simpliste d'en déduire que les dimensions sont changées par ce biais.

M'étonne que c'est prit dans des studios différents...L'ENPI c'est dans un studio virtuel !Vous avez tous les réglages possibles et imaginable pour cela.Ici, rien que pour la "caméra" de rendu...

Franchement, je ne pige pas la moitié des réglages, mais pour faire un blueprint parfait, une vue de dessus sans déformation ou parallaxe, les caméras standards font l'affaire, et c'est ce que veut l'ENPI, des rendus froids.

Ca ne fait pas vraiment avancer le schmilblick sur le véhicule final, mais Alpine a publié un nouveau teaser sur Touitteur cette semaine :

Par contre je sens bien la typographie tronquée pour les dénominations :

AS1 en caractères tronqués obliques : sportive série 1 (dans la veine berlinette)
AX3 en caractères tronqués obliques : SUV sur base GLA
AS6 etc. : une future GT 2+2 ?

Les dénominations alphanumériques font plus prémioum que les noms : série 3, A4, classe E etc... La typo tronquée en oblique dans le coin inférieur droit est employée depuis l'annonce des 60 ans d'Alpine, se retrouve dans le logo carré avec A fléché tronqué du compte FB, et là encore sur le compte à rebours...

Je trouve que c'est pas mal comme idée pour singulariser la typo tout en renvoyant au A fléché historique...

Sur le twitter il y a aussi cette image avec la berlinette sur glace et la référence au triplé de la berlinette au Rally de Monter Carlo...



Sinon le plan communication se précise bien en tout cas. Plus que 4 semaines. La photo du twitter ne manque pas d'humour d'ailleurs : les fans de la marque aperçoivent le bout du tunnel, mais Renault aussi concernant la renaissance de la marque...

Oui c'est bien vu le tunnel

Oui...
Perso, j'y vois tout de même l'annonce du lieu de la présentation, qui devrait être au col du Turin...

Le col du Turini c'est quand méme de la balle,surtout quand on y dors dans sa 205 par -25 degrés....

La vache je ne sais pas comment tu as fait, j'ai déjà eu du mal à supporter une nuit dans une 308 en haut du Ventoux en plein juillet

On étaient 3,et le givre n'était pas a l'exterieur mais a l'interieur!

Un vrai glaçon sur roues !

La Renault RS01 aurait pu faire une sacrée base pour cette future Alpine :

C'est vrai. Cela dit une RS01 est plus Renault Sport qu'Alpine. Et je ne trouverai pas aberrant d'avoir ces deux sportives très différentes sur nos routes.

Salut, penses à aller te présenter

Ça le serait pourtant, aberrant...
Avec la Mégane Coupé, Renault occupe la première place des ventes des coupés en France.
Étrangement le coupé Laguna se vend un poil mieux que le coupé Audi A5.
Et pourtant les deux modèles ne seront pas reconduit, finalement on se rend compte que Renault abandonne totalement les coupé.

Alors pourquoi Renault produirai t-il une RS01 à 300000 ou 400000 €...?

Il suffit d'ailleurs de regarder ces fameux chiffres de vente des coupés, pour se convaincre d'une chose ...
pourquoi alors que Renault qui abandonne le coupé Mégane, irait-il faire une GT Alpine, bien moins rentable, malgré une meilleure marge?

Un coupé sportif à la TT ou à la Cayman...oui, mais pas une 4C ou une Lotus Exige...


Il y a eu 14 645 ventes de coupés en France en 2015

1. Renault Mégane Coupé : 3 963 ventes
2. Audi TT : 1 669 ventes
3. Peugeot RCZ : 1 516 ventes (fin de carrière)
4. BMW Série 4 : 1 219 ventes
5. BMW Série 2 : 1 042 ventes
6. Volkswagen Scirocco : 980 ventes
7. Porsche 911 : 491 ventes
8. Ford Mustang : 489 ventes
9. Renault Laguna Coupé : 480 ventes (fin de carrière)
10. Audi A5 : 444 ventes (fin de carrière)
11. Mercedes Classe C Coupé : 416 ventes (début de carrière)
12. Mercedes Classe E Coupé : 333 ventes
13. Porsche Cayman : 211 ventes
14. Mercedes AMG GT : 171 ventes
15. Mercedes Classe S Coupé : 163 ventes
16. Toyota GT86 : 129 ventes
17. Jaguar F-Type Coupé : 99 ventes
18. BMW i8 : 95 ventes
19.Alfa Romeo 4C : 67 ventes
21. Chevrolet Corvette C6 : 65 ventes
22. Lexus RC-F : 47 ventes
24 ex aequo. Ferrari 458 Italia : 33 ventes / Lamborghini Huracan : 33 ventes / Nissan 370 Z : 33 ventes
27. Nissan GT-R : 32 ventes
28. Lotus Exige : 30 ventes
29. Ferrari F12 : 28 ventes
30. Maserati Gran Turismo : 27 ventes

Oui mais la Mégane est aussi assez nettement la moins chère de toutes celles que tu cite

Moins chère, mais assez rentable aussi avec sa plate-forme, son intérieur directement issus de la Mégane normale malgré une carrosserie assez différente qui lui vaut un terme  de coupé non galvaudé.

Mon observation vaut surtout par le fait que Renault pourrait être tenté part des chiffres de production plus intéressants, en visant plus large.
pour cela deux possibilités, plus de pays, ce que ne reflète pas cette liste de vente nationale ( qui exclue les cabriolets, catégorie pas inintéressante ) et tout simplement une cible plus large.

Voilà pourquoi la future Alpine n'est pas aussi racée qu'une Alfa Romeo 4C, ou qu'une Lotus Élise et Exige, et qu'elle paraît plus fade, avec ses allures de simple coupé à la TT...
Suivant cette logique, il aurait d'ailleurs dû faire un CC 2 + 2 pour ratisser plus large...


"Selon les chiffres communiqués par Bernard Ollivier, patron d'Alpine, le groupe français entend écouler 3.000 exemplaires par an de sa future sportive, la France devant absorber entre 750 et 1.000 exemplaires."

Moins chère, mais assez rentable....

Si le coupe Megane etait rentable, je pense qu'il aurait ete reconduit sur Megane IV.
Comme beaucoup, je regretted que la plupart des constructeurs abandonment les coupes;
dure loi du marche.

Je pense plutôt que c'est la dure loi des constructeurs qui veulent nous imposer leurs économies et leurs marges de construction...
La Clio et la Twingo se vendait très bien en trois portes, le fait est que Renault n'a pas voulu continuer à répondre à cette demande, et n'hésite pas à mentir pour nous faire croire que la tendance n'est plus au 3 portes.
Et a donc décidé de faire pareil avec la Mégane 4...

Personnellement j'aurais tendance à penser que le label Renault Sport va en prendre un grand coup dans l'aile.

Tant mieux pour les autres constructeurs qui sauront prendre l'avantage sur l'absence dans certains créneaux de ceux qui pensent nous faire croire aux nouvelles tendances...
http://www.topgear.com/car-news/concept/vauxhalls-lovely-gt-concept-and-they-need-make-it-now
ce n'est pas mignon, ça !? 145ch pour moins d'une tonne, une jolie gueule très réussie, de très belle courbes, un joli cul, et des portes qui s'ouvrent sur les passages de roues (à garder pour la série !). avec ça, Opel peut viser la première place des coupés en Europe.
Tandis que Renault pense vendre des" TT Célébration " plus chers qu'Audi... vendre autant que Porsche sur le marché national ( soit autant que de 911+Boxster+Cayman!!!), avec une voiture fade et une philosophie qui n'a plus rien à voir avec le produit Alpine...