2017 - [Alpine] Berlinette [AS1]

La position de conduite est quand même vachement reculée, ça fait mini Viper avec l'empattement rallongé par l'avant.

Les photos sont prises au grand angle ce qui donne cette impression de capot allongé.

A part ces nouvelles photos de mules, c'est le calme plat en ce moment, rien à se mettre sous la dent, c'est vraiment mort

Il ne faut pas s'affolé pour rien,faut étre patient(bon ok c'est pas notre fort!)

Ami 6 a écrit:A part ces nouvelles photos de mules, c'est le calme plat en ce moment, rien à se mettre sous la dent, c'est vraiment mort

Tu es en courant que Renault a dépensé 600 millions € juste pour reconnaissance Alpine ?

C'est presque 1/2 de bénéfice en une année , Renault ne rigole pas avec de l'argent !

ça n'empêche pas qu'à part ces nouvelles photos de mules, c'est le calme plat en ce moment, rien à se mettre sous la dent, c'est vraiment mort RIP

il me semblait que le développement d'une voiture prenait du temps…

steveAlpine74 a écrit:

Ami 6 a écrit:A part ces nouvelles photos de mules, c'est le calme plat en ce moment, rien à se mettre sous la dent, c'est vraiment mort

Tu es en courant que Renault a dépensé 600 millions € juste pour reconnaissance Alpine ?

C'est presque 1/2 de bénéfice en une année , Renault ne rigole pas avec de l'argent !

Qu'est-ce que c'est 600 Millions face aux Milliards que va devoir sortir VW

alem a écrit:il me semblait que le développement d'une voiture prenait du temps…

Tu l'as dit bouffi ! Avec le temps qu'ils mettent a la sortir, je peux te dire qu'ils ont interet a pas se louper; plus l'attente est longue, plus ils ont la pression, c'est la spirale.
Tant de monde les attend au tournant et a force de repousser, ils n'ont vraiment pas droit a l'erreur; de plus, ils n'ont droit qu'a un seul essai, sinon c'est est fini.
C'est un peu contradictoire car il semble qu'il planchent deja sur le SUV (avec Daimler) et c'est ce modele qui devrait permettre de rentabiliser la marque.
Affaire a suivre donc.

Mise a part ca...

Les tournants,c'est un peu 'le truc' de la Berlinette,alors faisons leur confiance..

http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/scoops/alpine-coupe-2017-spyshots.html

Toujours les mêmes photos quoi....

Etonnant quand meme que les mulets se cachent sous les lignes d'une Lotus Exige. C'est à croire que le dessin de la Celebration ne sera pas celui de la version definitive en cours de développement et qu'il est d'ore et déjà passé à la trappe

Tu ne vas pas laissé pendant 1 an et demi les lignes de la future auto aux yeux du monde entier!!

palmeleon a écrit:Etonnant quand meme que les mulets se cachent sous les lignes d'une Lotus Exige. C'est à croire que le dessin de la Celebration ne sera pas celui de la version definitive en cours de développement et qu'il est d'ore et déjà passé à la trappe

C'est marrant, je pense tout le contraire...

Grilles d’aérations avant et arrière identiques, extracteur arrière identique, pour moi la définition de la future Berlinette est déjà figée à l'identique des illustrations publiées sur le site de l'OMPI (Organisation mondiale de la propriété intellectuelle).

Expliquez- moi juste quel serait l’intérêt d'Alpine d'effectuer des tests routiers avec ces éléments identiques à la version "OMPI" s'ils n'étaient pas définitifs ?

bien vu, jmkz.

C'est vrai que vu comme ca, c'est plutôt convainquant

jmkz1 a écrit:

palmeleon a écrit:Etonnant quand meme que les mulets se cachent sous les lignes d'une Lotus Exige. C'est à croire que le dessin de la Celebration ne sera pas celui de la version definitive en cours de développement et qu'il est d'ors et déjà passé à la trappe

C'est marrant, je pense tout le contraire...

Grilles d’aérations avant et arrière identiques, extracteur arrière identique, pour moi la définition de la future Berlinette est déjà figée à l'identique des illustrations publiées sur le site de l'OMPI (Organisation mondiale de la propriété intellectuelle).

Expliquez- moi juste quel serait l’intérêt d'Alpine d'effectuer des tests routiers avec ces éléments identiques à la version "OMPI" s'ils n'étaient pas définitifs ?

Te cacher la vérité?  
D'une part, Renault a commandé un show car à une entreprise qui l'a réalisé, il en ressort quelques moules bien utiles pour faire quelques pièces s'adaptant sur les châssis de l'Evora, et permettant de valider certains point intéressants, sans pour autant découvrir quoi que ce soit des futures formes.
Mais tu as raison sur le fait que la définition doit être figée, c'est à dire que l'emplacement des choses, les voies, l'empattement ne varieront plus dorénavant.

Est-ce qu'ils feront vraiment évoluer le design de Celebration   en fonction des critiques reçues ?
Peu de chances que la future Alpine ressemble à la Vision Alpine, qui possèdes des éléments de design forts et tout à fait réussis, eux. Ca c'est sûr.  
Est-ce qu'on aura au moins le droit à un replâtrage salvateur?
La carrosserie de Lotus est au moins 12 cm plus basse que leur showcar, est-ce que ça veut dire que le modèle de série le sera aussi? Et que le premier jet qu'est Celebration sera plus racé, plus élégant, moins mièvre lorsqu'il apparaîtra en série...Espérons..


Et pour les amateurs d'angles, voici une photo qui montre bien la position très reculée des sièges et de la cabine, pas vraiment possible sur un châssis d'origine de l'Exige, qui lui donne une drôle de gueule pour un coupé à moteur arrière.


Dire que Celebration a une garde au sol inférieure à ce qu'on voit là, et que donc, il faudra la remonter alors qu'elle est déjà très haute...Les mulets sont pourtant censés être trop déguisés, pour avoir l'air moins réussi et préserver l'effet lors du dévoilement du modèle de série.

Rien ne vaut une vraie 3D, mais à défaut...une petite retouche peut donner une idée du travail à accomplir, même si ça reste approximatif

En gif, pour comparer, cliquez sur la miniature

Poste par Svenz (Actu Renault-Nissan)

Interview with Jean Pascal Jocou, Renault Sport Area Manager for Europe and America.

http://www.autoevolution.com/news/renault-sport-interview-from-an-upcoming-range-reinvention-to-rs-01-drifting-101664.html

Extrait :

ae: Let’s talk Alpine.

JPJ: I can only say you will have important news soon [perhaps Geneva 2016 in March?]

Ami 6 a écrit:Poste par Svenz (Actu Renault-Nissan)

Interview with Jean Pascal Jocou, Renault Sport Area Manager for Europe and America.

http://www.autoevolution.com/news/renault-sport-interview-from-an-upcoming-range-reinvention-to-rs-01-drifting-101664.html

Extrait :

ae: Let’s talk Alpine.

JPJ: I can only say you will have important news soon [perhaps Geneva 2016 in March?]

AutoEvolution : la gamme actuelle Renault-Sport comprend 3 couches : les RS 'chaud-bouillantes', les GT 'chaudes' et les GT Line 'visuelles'. Cette structure va-t-elle changer?

Jean-Pascal Jocou : Oui. Nous réduirons tout à 2 gammes, les RS et un nouveau nom pour les GT actuelles.

Alors que le label GT vient d'être reconduit sur Mégane IV, est annoncé sur Scénic IV, et a déjà sa petite personnalité sympa (couleur bleue caractéristique) et ses attributs typiques (4RD)?

ae: Let’s talk Alpine.

JPJ: I can only say you will have important news soon [perhaps Geneva 2016 in March?]


Moi je constate juste que l'actu est toujours aussi

"soon", c'est bientot, donc soon c'est une semaine ? un mois ? 6 mois ?
Reponse de normand en fait.
On s'impatiente un peu.

advantage20 a écrit:

Jean-Pascal Jocou : Oui. Nous réduirons tout à 2 gammes, les RS et un nouveau nom pour les GT actuelles.[/i]

Alors que le label GT vient d'être reconduit sur Mégane IV, est annoncé sur Scénic IV, et a déjà sa petite personnalité sympa (couleur bleue caractéristique) et ses attributs typiques (4RD)?

Par pitié, pas Gordini...

Ca ne sert à rien de s'exciter sur la comm', il reste encore un an avant que le véhicule de série ne commence à pointer le bout de son nez. C'est donc assez logique qu'il n'y ait pas grand chose dans l'actu Alpine pour le moment.

Lorsque je n'ai pas trop envie de faire quelque chose, je repond toujours bientot, comme ca je suis tranquille.