2015 - [Alfa Romeo] Giulia [Tipo 952]

Remarque,hier tu ne savais plus qu'elle était génération d'A4 que tu regardais...

D'autant que niveau fiabilité on sait ce que ça donne du côté des allemands. Mettre des plastiques moussés et de la feutrine partout ça coûte moins cher que de s'assurer la fiabilité des boîtes DSG...

Heureusement que les marques japonaises prennent encore à coeur cette problématique et Lexus prouve qu'on peut avoir des véhicules "avancés par la technologie" et très fiables...

Tout à fait d'accord avec Jeremy.Klaxonne, les préjugés touchent tout le monde....Et il est aussi vrai que sur worldscoop les propos sont dans l'ensemble plus mesurés et plus objectifs que sur certains autres sites.
Mais bon, quand j'entends certains critiquer la....finition intérieur de la Giulia alors que même la presse spécialisée n'a pas pu mettre une seule fesse à l'intérieur,y a quand même de quoi en rester coi...
Après si toutes les Audi se ressemblent, qui cela doit-il gêner? Ceux qui aime les achèteront, les autres iront ailleurs....même si on a a le droit de juger la timidité stylistique de la marque.
Ce qui est ahurissant (et Minarey dans son commentaire,le souligne bien), c'est à quel point l'image des allemands est béton. A tel point que des vagues de rappels à gogo n'ont aucun effet sur leur image...Il y a quand même de quoi s'interroger à double titre: D'abord de l'hypocrisie d'une certaine presse et de beaucoup de clients, et du type de société de consommation dans laquelle on vit...L'image plutôt que le ramage....

Si tu regarde bien,c'est malheureusement ce qu'est notre société,l'image toujours l'image,méme si tu n'as pas les moyens de mettre du carburant dans ta grosse Allemande,j'en connais qui font les beaux..
Mais bon c'est pas le topic pour en parlé..

jeremy.klaxonne a écrit:Le phénomène ne touche pas qu'Alfa.

Il y a des clichés pénibles à force d'être répétés. Mais ici je trouve tout aussi pénible les clichés qui se veulent anti-clichés. Par exemple, des affirmations complètement gratuites dont on attend qu'elles deviennent des vérités à force de répétition, des dénonciations de prétendus complots, de la méthode Coué en veux-tu en voilà...
Je ne vais pas nier les faits parce que ça froisse l'égo ce certains ou vexe quelques Calimeros.

Les bonnes ou mauvaises images des uns et des autres ne tombent pas du ciel.

@ zoom-zoom

C'est aussi vrai....

Concernant les idées reçues, j'ai été propriétaire d'une A3 TDI 140 et une TT 2,0T...la cata! C'est sur que ça claque sourd au niveau des portières, ça tient le temps au niveau des plastiques et des assemblages...mais alors, l'atelier, les rappels, la conso d'huile abusive, la boite DSg qui flanche...c'est plus que pénible et tellement loin des avis de la presse bien pensante.
Alors que j'ai possédé deux 147, une JTD150, une 2,0 T Spark, sans soucis ni mécanique. Juste un voyant d'airbag, et un grincement au niveau du coffre. Et comme jamais deux sans trois, j'ai racheté une Brera 2,4Jtd, et mis part deux réglages du FAP, pas de soucis autres.
Mais comme nous vivons un monde où la force de presse, politique, économique, consommatrice....est plus que solide, forcément on ne cherche pas plus loin que le bout de son nez, on se cherche pas "son" avis...on est formaté à "des"avis.

Pour l'instant on ne risque pas de parler de la fiabilité,mais uniquement de la ligne.....

LINEA Vince a écrit:Concernant les idées reçues, j'ai été propriétaire d'une A3 TDI 140 et une TT 2,0T...la cata! C'est sur que ça claque sourd au niveau des portières, ça tient le temps au niveau des plastiques et des assemblages...mais alors, l'atelier, les rappels, la conso d'huile abusive, la boite DSg qui flanche...c'est plus que pénible et tellement loin des avis de la presse bien pensante.
Alors que j'ai possédé deux 147, une JTD150, une 2,0 T Spark, sans soucis ni mécanique. Juste un voyant d'airbag, et un grincement au niveau du coffre. Et comme jamais deux sans trois, j'ai racheté une Brera 2,4Jtd, et mis part deux réglages du FAP, pas de soucis autres.
Mais comme nous vivons un monde où la force de presse, politique, économique, consommatrice....est plus que solide, forcément on ne cherche pas plus loin que le bout de son nez, on se cherche pas "son" avis...on est formaté à "des"avis.

C'est marrant, nous nous avons été propriétaires de 4 Audi 100, une Passat, une Volvo 850,3 Sharan, un Touran, une Giulietta et une Gpunto, et depuis peu une Leon.
Les seuls véhicules avec lesquels nous ayons eu des problèmes étaient la Volvo, la Fiat et l'Alfa....Comme quoi
En fait le seul soucis que nous ayons jamais eu sur une VW concernait la première génération de Sharan où le revêtement des poignées de portes intérieures s'effeuillait, défaut corrigé en atelier et ne s'étant jamais reproduit ensuite

La fiabilité est une notion unique à chacun (dépends des voitures possédées...) donc évitez de relancer un débat dessus

GMU a écrit:

LINEA Vince a écrit:Concernant les idées reçues, j'ai été propriétaire d'une A3 TDI 140 et une TT 2,0T...la cata! C'est sur que ça claque sourd au niveau des portières, ça tient le temps au niveau des plastiques et des assemblages...mais alors, l'atelier, les rappels, la conso d'huile abusive, la boite DSg qui flanche...c'est plus que pénible et tellement loin des avis de la presse bien pensante.
Alors que j'ai possédé deux 147, une JTD150, une 2,0 T Spark, sans soucis ni mécanique. Juste un voyant d'airbag, et un grincement au niveau du coffre. Et comme jamais deux sans trois, j'ai racheté une Brera 2,4Jtd, et mis part deux réglages du FAP, pas de soucis autres.
Mais comme nous vivons un monde où la force de presse, politique, économique, consommatrice....est plus que solide, forcément on ne cherche pas plus loin que le bout de son nez, on se cherche pas "son" avis...on est formaté à "des"avis.

C'est marrant, nous nous avons été propriétaires de 4 Audi 100, une Passat, une Volvo 850,3 Sharan, un Touran, une Giulietta et une Gpunto, et depuis peu une Leon.
Les seuls véhicules avec lesquels nous ayons eu des problèmes étaient la Volvo, la Fiat et l'Alfa....Comme quoi
En fait le seul soucis que nous ayons jamais eu sur une VW concernait la première génération de Sharan où le revêtement des poignées de portes intérieures s'effeuillait, défaut corrigé en atelier et ne s'étant jamais reproduit ensuite

On ne va pas commencer à rentrer dans ce genre de débats, ça ne mène nulle part. On ne peut pas préjuger de la fiabilité d'un constructeur sur la base d'un simple retour d'expérience, il faut une étude plus globale. Des contre-exemples sur la fiabilité, on en trouvera de tous les côtés et chez tous les constructeurs.
Je pense que ce qu'essayait tout simplement de dire foxmulder à la base, c'est que, si les italiens ont connu leurs soucis comme tout le monde, leur réputation de vilain petit canard de la fiabilité n'est pas justifiée. Ils ne sont pas pires que les autres.

GMU a écrit:

LINEA Vince a écrit:Concernant les idées reçues, j'ai été propriétaire d'une A3 TDI 140 et une TT 2,0T...la cata! C'est sur que ça claque sourd au niveau des portières, ça tient le temps au niveau des plastiques et des assemblages...mais alors, l'atelier, les rappels, la conso d'huile abusive, la boite DSg qui flanche...c'est plus que pénible et tellement loin des avis de la presse bien pensante.
Alors que j'ai possédé deux 147, une JTD150, une 2,0 T Spark, sans soucis ni mécanique. Juste un voyant d'airbag, et un grincement au niveau du coffre. Et comme jamais deux sans trois, j'ai racheté une Brera 2,4Jtd, et mis part deux réglages du FAP, pas de soucis autres.
Mais comme nous vivons un monde où la force de presse, politique, économique, consommatrice....est plus que solide, forcément on ne cherche pas plus loin que le bout de son nez, on se cherche pas "son" avis...on est formaté à "des"avis.

C'est marrant, nous nous avons été propriétaires de 4 Audi 100, une Passat, une Volvo 850,3 Sharan, un Touran, une Giulietta et une Gpunto, et depuis peu une Leon.
Les seuls véhicules avec lesquels nous ayons eu des problèmes étaient la Volvo, la Fiat et l'Alfa....Comme quoi
En fait le seul soucis que nous ayons jamais eu sur une VW concernait la première génération de Sharan où le revêtement des poignées de portes intérieures s'effeuillait, défaut corrigé en atelier et ne s'étant jamais reproduit ensuite

Il faudrait vraiment arrêter avec ces généralisations. Une expérience personnelle est quelque chose qui modifie le comportement de l'acheteur concerné mais n'a pas forcément d'aspect global et ce serait bien que vous en teniez compte.

A titre personnel justement, sur les dix voitures dont j'ai été le propriétaire (directement ou indirectement) et dans lequel on trouve du Renault, du Citroën, du Peugeot, de l'Audi ou du BMW il n'y a jamais eu le moindre problème, dois-je en conclure que ces marques sont totalement fiables ? Bien sûr que non...

EDIT : Ah ben flute, grillé par Homer

Nouvelle vidéo :

Il faut vraiment qu'ils arrêtent avec les sons rajoutés à l'arrache en post-prod...

Prof a écrit:

Il faudrait vraiment arrêter avec ces généralisations. Une expérience personnelle est quelque chose qui modifie le comportement de l'acheteur concerné mais n'a pas forcément d'aspect global et ce serait bien que vous en teniez compte.

A titre personnel justement, sur les dix voitures dont j'ai été le propriétaire (directement ou indirectement) et dans lequel on trouve du Renault, du Citroën, du Peugeot, de l'Audi ou du BMW il n'y a jamais eu le moindre problème, dois-je en conclure que ces marques sont totalement fiables ? Bien sûr que non...

EDIT : Ah ben flute, grillé par Homer

Je te répond à toi comme à Homer, c'est justement parce que le monsieur faisait une généralisation que je me suis permis de répondre de la sorte pour bien démontrer l'absurdité du propos.
Car effectivement cela ne veut rien dire du tout sur la fiabilité globale d'une marque, surtout que la Sharan n'avait pas un bon palmarès en la matière et que la 850 était réputée
La chance ou l'absence de chance ça arrive

jean a écrit:Pauvres de vous... Des Sharan...

Bah quand ton père a plusieurs enfants, et qu'il n'aime plus les marques françaises^^

Clé de nouvelle Giulia ? On dirait bien

Ils devraient faire une clé encore plus énorme
Tout ça pour y coller trois boutons (qui ne serviront jamais puisque j'espère que l'Alfa sera équipée de l'ouverture/démarrage mains libres).

+1. Peut-être que la clientèle visée a des "Manpurse", mais moi j'utilise de vulgaires poches de jean et c'est vraiment pas idéal ce genre d'énorme clé.

La carte mains libres Renault au format carte de crédit qui se glisse facilement dans la poche ou dans son portefeuille, c'est quand même super pratique. Surtout pour ne jamais sortir la clé de son rangement.

Détail intéressant: le chrome a la forme de la calandre

fan du lion a écrit:Détail intéressant: le chrome a la forme de la calandre

De très loin alors.
Sur la clef de la giulietta, c'est beaucoup plus réussi

Elle ne m'a pas l'air si énorme cette clé. Ma clé fait à peu-près cette taille, c'est tout à fait standard.

Mmmmhhhhhh !