2015 - [Renault] Mégane IV [BFB]

Le frein à main manuel ça me dérange pas

C'est bien ce qu'il me semblait on commence à lâcher des photos un peu plus explicites chez Renault, suite à la révélation de la nouvelle Astra.

Par contre oui dommage pour la carte mains libres, c'est une régression par rapport à l'actuelle.
Et le pommeau tout moche des Kadjar/Qashqai.

luc69 a écrit:Pas de carte de démarrage en bas de gamme ? actuellement même une megane life en a une version non mains libres.

Comme le Kadjar il me semble...

Comme le Kadjar peut être mais ce n'est pas un progrès.

Ah le frein a main est la ouf!!

luc69 a écrit:Comme le Kadjar peut être mais ce n'est pas un progrès.

Clair mais c'est le cas pour encore pas mal de concurrente... de toute façon hors main libre je ne vois pas l'intérêt d'une carte.

Elle me fait penser a l'intérieur a la Hyundai I30 en moins bien (console trop étroite)  , je suis sacrément sceptique, vite des photos officielles .




C'est comme le petit bourrelet en dessous de la partie supérieure (entouré de rouge)  de la contreporte pas très valorisant surtout que ça sera du plastique dur exposé au griffure et autres accroche et marque et les cercles blanc que j'ai fait me font penser a des poignées de maintien type Kadjar ou 3008 .

Avant de parler de régression, de progrès etc...
Il faut peut être se poser un question ?
Peut être s'agit-il d'une version grande exportation ou de la version simplifiée destinée à certain marchés. Je vous rappelle juste que la Megane actuelle existe dans une version simplifiée destinée au Maghreb, Turquie etc...
Cette version se caractérise par des soudures classiques (non laser pour le toit), pas de carte de demarage, pas phares et essuie glace auto....

908LM a écrit:Ah le frein a main est la ouf!!

Les pneus ne vont pas aimer

JB.AAEL a écrit:Avant de parler de régression, de progrès etc...
Il faut peut être se poser un question ?
Peut être s'agit-il d'une version grande exportation ou de la version simplifiée destinée à certain marchés. Je vous rappelle juste que la Megane actuelle existe dans une version simplifiée destinée au Maghreb, Turquie etc...
Cette version se caractérise par des soudures classiques (non laser pour le toit), pas de carte de demarage, pas phares et essuie glace auto....

Pour le coup les sièges ne font pas spécialement version de-content low-cost, les boutons sur le volant non plus.
Après ce serait étonnant qu'une telle version (si elle existe) roule déjà.
Le watermark fait penser à un site espagnol, ce qui est logique si la voiture est fabriquée en Espagne. Là aussi, c'est un indice que cette version est bien celle qui sera produite en Europe pour l'Europe.

Zoom-Zoom a écrit:

JB.AAEL a écrit:Avant de parler de régression, de progrès etc...
Il faut peut être se poser un question ?
Peut être s'agit-il d'une version grande exportation ou de la version simplifiée destinée à certain marchés. Je vous rappelle juste que la Megane actuelle existe dans une version simplifiée destinée au Maghreb, Turquie etc...
Cette version se caractérise par des soudures classiques (non laser pour le toit), pas de carte de demarage, pas phares et essuie glace auto....

Pour le coup les sièges ne font pas spécialement version de-content low-cost, les boutons sur le volant non plus.
Après ce serait étonnant qu'une telle version (si elle existe) roule déjà.
Le watermark fait penser à un site espagnol, ce qui est logique si la voiture est fabriquée en Espagne. Là aussi, c'est un indice que cette version est bien celle qui sera produite en Europe pour l'Europe.

Tu as peut être raison mais cette version de Megane III simplifiée (si mes souvenir sont bons B96) n'est pas une version low cost mais un version simplifiée avec entre autre une suspension art de reprise de Megane II et elle est disponible avec des finitions hautes (clim auto et cuir par ex ) mais est privée de certaines fonctions techniques et électroniques.

C'est une version Européenne tout simplement de pré-série, avec bien sur des soudures laser et non pas le contraire, ça se voit tout de même pour les photos vue d'en haut!

Grégo40 a écrit:C'est une version Européenne tout simplement de pré-série, avec bien sur des soudures laser et non pas le contraire, ça se voit tout de même pour les photos vue d'en haut!

Je ne parle pas des photos de cette megane IV ...
J'évoque simplement la possibilité d'une version simplifiée comme il en existe une avec la megane III...
Par ailleurs je viens de vérifier la megane III standard (européenne) est bien disponible dans certains pays sans le démarrage à carte.
Donc le plus important est d'attendre les spécificités sur chacun des marchés.
Pour mémoire le Kadjar Life en Hollande n'a pas d'antibrouillards avant et possède d'affreuses roues tôle de 16´ avec enjoliveurs plastique alors que le life France est équipé de jantes alliage de 17' ainsi que d'antibrouillards.

Grégo40 a écrit:Elle me fait penser a l'intérieur a la Hyundai I30 en moins bien (console trop étroite)  , je suis sacrément sceptique, vite des photos officielles .




C'est comme le petit bourrelet en dessous de la partie supérieure (entouré de rouge)  de la contreporte pas très valorisant surtout que ça sera du plastique dur exposé au griffure et autres accroche et marque et les cercles blanc que j'ai fait me font penser a des poignées de maintien type Kadjar ou 3008 .

Avant de parler de qualité il faudrait déjà en savoir un peu plus, pour l'instant on en voit pas beaucoup.

Pour le peu qu'on en voit , c'est bien en ligne avec ce que Renault avait annoncé, il monte en gamme cette Megane 4 en réutilisant une grosse partie des éléments intérieurs des haut de gamme de la marque.Sans oublier qu'elle va être disponible en "Initiale Paris".

On voit le travail apporté sur la contre porte largement inspiré de la Golf 7 avec sa baguette de décor , non présente sur Megane 3 ou encore 308.Le petit bourrelet que tu as entouré de rouge n'a rien de choquant puisque la Golf 7 ou 308 propose quelque chose de similaire.

Ce qui me parait quand même étrange dans le politique Renault c'est de proposer une Megane 4 plus haut de gamme qu'un Kadjar.

De retour sur les routes

















Source et lien : http://www.worldcarfans.com/115060995070/heavily-camouflaged-2016-renault-megane-hatchback-spied

cardream66 a écrit:
On voit le travail apporté sur la contre porte largement inspiré de la Golf 7 avec sa baguette de décor , non présente sur Megane 3 ou encore 308.Le petit bourrelet que tu as entouré de rouge n'a rien de choquant puisque la Golf 7 ou 308 propose quelque chose de similaire.

Ce qui me parait quand même étrange dans le politique Renault c'est de proposer une Megane 4 plus haut de gamme qu'un Kadjar.

C'est normal. Ils n'ont pas eu tant de latitude que ça sur Kadjar puisqu'il fallait occuper le marché sans que ça coût un bras par rapport à la base choisie (le nissan, donc ). Tandis que la Mégane IV, qui sera une vraie Renault, a pu être mieux située dans la gamme

On remarque bien les feux en relief comme le Kadjar sur ces photos

Vus les bourrelets sous le camouflage, difficile de se faire une idée. En revanche, le long PAF avant m'inquiète....on dirait une future Ex-Laguna à 5 portes....

Bref...difficile de se faire une idée.....

Sympa le petit décroché sur la vitre arrière !

Pour les PAF que ce soit Megane, et Paslaguna 4, j'attends vraiment les photos officielles j'ai des craintes à ce sujet...

Sur les photos vue arrière, elle a un style de lexus CT.
En revanche, comme pour la clio 4, et avec la lunette arrière plongeante, la visibilité (arrière et angle mort) semble plutôt réduit.

Le style extérieur sera sympa je pense
Par contre l'intérieur est décevant et fait clairement moins moderne qu'une 308 ou Golf. A voir...

http://www.carmagazine.co.uk/spy-shots/renault/renault-megane-2015-spied-its-the-new-golf-from-france/

axone a écrit:Sur les photos vue arrière, elle a un style de lexus CT.

Ne parle pas de malheur!

seb06000 a écrit:En revanche, le long PAF avant m'inquiète....on dirait une future Ex-Laguna à 5 portes....

moi ça ne m'inquiête pas mais du coup, ça me rappelle le duo Mazda 6/3

L'arrière très incliné me rappelle la Leon SC.