2018- [Peugeot] 508 II [X83/R83]

la distance entre les deux roues fait assez flipper !!!!!

Elle semble très bien partie cette nouvelle 508.
ce que je remarque. le montant A n'a plus l'aspect un peu vertical de l'exalt (ce qui n'est pas pour me déplaire)
le travail des lignes de flanc semble très très proche de l'exalt mais comme tous les constructeurs, ils n'ont pas encore trouvé le moyen en série de creuser le bas de caisse comme c'est le cas sur l'exalt ou la monza.
le profil est vraiment dynamique et elle ne semble vraiment pas trop avoir du se limiter sur l'aspect large de la voiture.
Assez étonné par les feux qui semblent plus proche de fractal que de l'exalt et ça non plus ce n'est pas pour me déplaire.
Le bouclier avant semble très différent de l'exalt, c'est dommage j'adorais le travail très dynamique de cette partie mais le résultat final peut aussi être excellent.

Il y a un très gros potentiel et elle pourrait vraiment donner un sacré image à peugeot. Je croise les doigts.

elle fait effectivement assez fine sur ces spyshots, on voit bien la ligne de toit qui fini en arrière fastback, on devine des flancs avec une arête partant de la portière conducteur, et finissant au niveau des feux (facon BMW), j'ai hate de la voir découverte.

lapl76 a écrit:Peugeot avait évoqué une réduction de sa berline mais là je vois quand même un gros paquebot comme l'Insignia  genre 4m90 !!!!! j'me trompe ????

elle sera bien plus courte, les proportions te font dire ca ... mais on sera autour des 4m70/75

yeap a écrit:je vois pas le shop foireuuuuuuuuuuuuuu

J'ai du faire un copier-coller du lien de la photo vers mon navigateur pour que la photo s'affiche
Ca vaut vraiment la peine, parce que c'est une vraie ... euuuuuuh ... un truc à ne pas rater quoi

Pour moi je dirais plus que c était une version GT de sorti

A première vue, il y a plusieurs petites choses qui me chagrinent :
- comme dit plus haut elle paraît très longue;
- le PAF avant semble grand même si l'emplacement des roues à été travaillé;
- les lignes semblent très (trop) rectilignes;
- et surtout elle perd l'original parre-brise du concept
Point positif, elle parait dans l'ensemble plus dynamique que ses aïeules.

on ne critique la 406 s'il vous plait

pour les lignes trop rectilignes j'en doute vu le travail des flancs qui se profil

maxxence006 a écrit:A première vue, il y a plusieurs petites choses qui me chagrinent :
- comme dit plus haut elle paraît très longue;
- le PAF avant semble grand même si l'emplacement des roues à été travaillé;
- les lignes semblent très (trop) rectilignes;
- et surtout elle perd l'original parre-brise du concept
Point positif, elle parait dans l'ensemble plus dynamique que ses aïeules.

Je trouve surtout qu'elle a l'air très classique et traditionnelle. Des berlines comme on fait depuis toujours, elle a pas l'air de révolutionner le genre, tout du moins pas plus qu'une Passat, Insignia ou Talisman au vu des spys.

les jantes m'ont pas l'air énormes vu la hauteur de flanc des roues, je pense qu'on est sur du 16 pouces en 55 de hauteur de flanc ( maxi du 17 en 50 de flanc), ce qui de mon point de vue donne un effet roulette qui donne du coup l'impression d'une loooooongue voiture ...

même si du coup avec les jantes noires, le noir de roue est très bien géré

Pareil. Je m'attendais a une berline sportive et compacte, la on voit une voiture tres longue qui parait faire 5 m de long.
C'est fin, mais du coup, on perd toute l'impression de puissance de l'Exalt.

Ca parait trop long pour quelqu'un qui veut monter en gamme venant d'une 308, pas assez familial pour une famille, bref, reste comme voiture de fonction.

exacte ment j'ai même l'impression de voir une voiture du gabarit d'une BM série 7 pour dire , et l'idée d'abandonner le classique coffre donne à Peugeot une autre tournure , c'est dommage !! où est passé l'époque de la bonne vieille 304 le temps où peugeot était à son paroxysme

cette proposition était super intéressante ( même si on y voit clairement un shop de série 3 ) mais j'aurai aimé !!!

trop rablée à mon gout comme proposition, ca marcherait bien pour une 308 sedan, mais je prefere un peu de finesse dans les lignes d'une berline du segment supérieur ...

Mon petit doigt me dit qu'il devrait y avoir quelque chose dans la presse demain !!!

Je ne comprend toujours pas la logique des berlines Peugeot.

Les petite berlines: 308 sedan, ont une 3e vitre laterale, mais les grandes: 408, 508 non...

Bref, celui qui a une 308 est veut monter en gamme va prendre une allemande, serie 3, classe C, Audi A4 voir une Alfa, mais surement pas cette 508.

Il me semble que le projet original a ete ralonge pour la Chine, pour qu'elle se demarque de la 408.

Je vous précise, messieurs, qu'il s'agit d'un prototype. Un prototype est fait pour être grossier, boursouflé, obèse, tout ce que vous voulez ! Moi je suis sûr qu'un très beau véhicule se cache sous ce camouflage. On dirait vu vos critiques que ce véhicule vient d'être présenté ...

De mon avis personnel, je pense qu'on doit tenir au niveau des proportions une CLS ou une 4 ou 6 GranCoupé. J'espère retrouver l'Exalt et ses nombreux détails, notamment les super bas de caisse très sportifs et les lignes très marquées. À suivre.

J'avais pas vu mais si c'est bien des portières sans encadrement, comme cela semble être le cas, c'est vraiment un bel effort de peugeot et montre une vrai volonté de montée en gamme et cela donnera un beau cachet luxueux à la voiture.
En revanche pas de poignée escamotable, c'est étonnant car A+ (qui peut se planter) l'annonce pour la 208.

Stix a écrit:Moi j'admire le calme (en plus du talent) de Lagouna:
Entre ceux qui parlent de paillasson et ceux qui utilisent des gros mots comme 'tuning' et lui qui continue à se décarcasser... :-)

Bref chapeau l'artiste!

Merci,  Gandhi devait être mon grand père.
Je me souviens qu'il me disait: "La non-violence, sous sa forme active, consiste en une bienveillance envers tout ce qui existe. C'est l'amour pur."

En tout cas, j'ai eu raison d'attendre un peu car maintenant j'ai de la matière.

La première vision des photos m'a fait pensé à L'A 5 SPORTBACK.
Je la trouve bien proportionnée, on a l'air de s'éloigner de l'Exalt je dis ça d'instinct   notamment les feux on l'air d'avoir le même graphisme instinctif.
C'est vrai qu'on y retrouve aussi de la 408 chinoise.
Cependant quand on regarde avec plus d'attention il y a l'air aussi d'y avoir quelques lignes tendus Exaltantes.

Enfin bref, elle va certainement remplacer ma laguna coupé à moins que la démoniaque mégane RS n'emporte la mise.
Je suis vraiment impatient de découvrir cet été les photos officielles.

Elle aura la signature avant et arrière de l'instinct

J'espérais qu'elle n'aurait pas l'avant...

bibi30th a écrit:Elle aura la signature avant et arrière de l'instinct

Merci, pour l'info, bibi30th:good:

Même si a priori, j'aurai préféré comme Alpha m'Exalter.
Cependant, il faut souvent se fier à son Instinct , bon j’arrête.

Je dois etre conservateur, mais je prefere

a

Mais comme Instinct prefigure la 508 SW, normal que les berline et break aient le meme avant.

J'ai un peu peur pour la garde au toit, c'est quand même pas mal incliné !