2015 - [Renault] Kadjar [HFE]

LVDA semblait dire que le design des Renault allait évoluer assez rapidement, qu'il ne resterait pas figé et ne tournerait pas en rond, donc ça ne m'étonne pas que la Mégane ait des flancs plus plats.

J'aime bien le Kadjar mais j'ai une impression d'inachevé quand je le vois, particulièrement à l'intérieur. Il y a trop d'éléments en provenance de chez Nissan. Après, j'ai l'impression que nos avis de spécialistes ne correspondent pas exactement aux clients qui ne remarqueront pas forcément que le levier de vitesse ne vient pas de chez Renault ou que telle partie de l'habitacle est partagée avec le Qashqai.

Un autre compte-rendu rapide de l'intérieur, dans la moyenne, sans plus :

http://www.challenges.fr/automobile/20150304.LQA7138/a-bord-du-renault-kadjar-nos-premieres-impressions.html

larry.kubiak a écrit:Un autre compte-rendu rapide de l'intérieur, dans la moyenne, sans plus :

http://www.challenges.fr/automobile/20150304.LQA7138/a-bord-du-renault-kadjar-nos-premieres-impressions.html

Pour ma part je n'écoute pas réellement les avis des journalistes qui pour la plupart ne sont pas crédible, mais je préfere me faire ma propre idée.

De ce qu'on en voit sur le photos, je dirais que le discours de Ghosn est a moitié vrai, puisqu'il a affirmé que l'auto serait au top de la catégorie.

Mon avis est qu'on se situe au niveau d'une 3008 ( qui a été la référence niveau qualité ) maintenant il y a toujours des mesquineries tels que, pas d'aérateurs a l'arrière (remplacé par un rangement peu esthétique), des contre portes a l'arrière entièrement en plastique rigide ( pas top), voila en gros les différences.

Pour ce qui est du Peugeot la ou il pêche c'est en finition , chez Peugeot ils travaillent encore avec trop de parties plastiques a ajuster, rien que la partie  basse de la console centrale ll y a 3 éléments qui la constituent la ou Renault travaillent avec 1 seul éléments ce qui va dans le sens d'une meilleure finition , car moins de bruit parasite et moins de risque que le plastiques bougent.

Après la qualité des plastiques je verrais cela en vrai, mais de ce que je constatent sur photos c'est que les plastiques des contre portes en partie basse me parait assez proche de ce que propose une Golf par exemple .

cardream66 a écrit:Pour ma part je n'écoute pas réellement les avis des journalistes qui pour la plupart ne sont pas crédible, mais je préfere me faire ma propre idée.

C'est pour ça que tu cites des extraits complets de dossiers de presse pour appuyer ta propre idée ?

larry.kubiak a écrit:

cardream66 a écrit:Pour ma part je n'écoute pas réellement les avis des journalistes qui pour la plupart ne sont pas crédible, mais je préfere me faire ma propre idée.

C'est pour ça que tu cites des extraits complets de dossiers de presse pour appuyer ta propre idée ?

Quel dossier de presse j'ai cité ???

Il y a certaines conversations qui peuvent être étayer par des extraits d'articles si besoin mais pas sur des avis aussi personnel.

On a biensur des premiers avis des journalistes sur un salon, après je pense que le mieux pour appréhender la qualité et de voir l'auto en extérieur en lumière réelle hors salon et surtout a la commercialisation , pas sur des véhicules de préséries ou il y a encore des petites modifications qui peuvent toujours être apportés.

Quand auront lieu les essais? je ne sais pas si çà été dit mais avec toutes ces pages.

A mon avis, les essais presse de l'Espace ne devraient plus tarder, le véhicule arrivant en concessions début avril. Ceux du Kadjar devraient arriver courant mai, puisque le véhicule est censé être commercialisé en juin.

riritier a écrit:LVDA semblait dire que le design des Renault allait évoluer assez rapidement, qu'il ne resterait pas figé et ne tournerait pas en rond, donc ça ne m'étonne pas que la Mégane ait des flancs plus plats.

J'aime bien le Kadjar mais j'ai une impression d'inachevé quand je le vois, particulièrement à l'intérieur. Il y a trop d'éléments en provenance de chez Nissan. Après, j'ai l'impression que nos avis de spécialistes ne correspondent pas exactement aux clients qui ne remarqueront pas forcément que le levier de vitesse ne vient pas de chez Renault ou que telle partie de l'habitacle est partagée avec le Qashqai.

+1

Encore une fois, la majorité des clients s'en fichera royalement et c'est le principal.

Oui voilà, pour ce Kadjar je préfère quand même un nouveau pommeau de Nissan que l'antique venant des Mégane 2...

Maxime13 a écrit:Oui voilà, pour ce Kadjar je préfère quand même un nouveau pommeau de Nissan que l'antique venant des Mégane 2...

Quel pommeau ?? Celui de la boite auto?

Car celui de la boite manuelle est bien made in Renault .

Celui de la boite EDC ressemble à ce que j'ai dans ma Mégane, en moins moche

Kadjar hybride rechargeable pour 2018.

http://www.lepoint.fr/automobile/innovations/renault-kadjar-un-hybride-rechargeable-en-2018-04-03-2015-1909939_652.php

La console centrale en plastique brut et dur ne fait franchement pas classe du tout et le tout noir bo bof.

Meme pas des piqures simili cuir, bandes chromees etc. Et c'est bien vide devant le passager.

Je precise que j'etais assis dedans.

Quand je compare l'interieur de l'Espace et ce tableau de bord de ce Kadjar, il y a vraiment deux mondes. Le tout fait vide, surement bien fini, mais sans âmes...

Le graphisme du la température d'eau et de la jauge de carburant est juste... magnifique.

foxx13 a écrit:Quand je compare l'interieur de l'Espace et ce tableau de bord de ce Kadjar, il y a vraiment deux mondes. Le tout fait vide, surement bien fini, mais sans âmes...

Oui, il manque une barre qui habillerait la planche de bord en face du passager.

Je rejoins Bern, le seul truc qui soit de qualité dans cet habitacle, c'est le plastique moussé de la planche qui est plutôt agréable avec un beau grain. Sinon tout le reste est vraiment moyen moyen.
La console entre les sièges fait très fragile, et le raccord avec la planche de bord douteux. Les inserts décoratifs sont bas de gamme (autant le faux carbone des aérateurs que l'espèce d'imitation alu de la console inférieure).

Bref c'est pas la grosse cata, mais on est à des années lumières du top niveau, comme prétendu ici et là. Un 3008 pourtant vieillissant est plus valorisant, le Tucson, bien que verrouillé, apparaît plus agréable, et le Qashqai est plus homogène.

Ça se vendra bien, sans aucun doute, l'extérieur reste plutôt agréable, mais niveau qualité intérieure c'est vraiment pas ça encore.

Ceci étant dit, les matériaux de la console centrale ont l'air d'être de la même veine que dans ma Mégane 3 ... et c'est plutôt beaucoup plus costaud que les plastiques moussés que j'avais dans ma Laguna 2, dont la couche supérieure pelait dès qu'on frottait un peu pour enlever la poussière

Je trouve que c'est surtout la partie centrale, avec les commandes de clim et l'écran du r-Link qui fait tâche dans l'ensemble. On a l'impression que c'est une pièce rapportée d'un autre véhicule (conçu il y a 10 ans).

Et l'autre point qui me chagrine énormément, c'est la disparition du joystick de commande du GPS, pourtant tellement pratique pour faire des réglages sans sortir la lingette "anti-trace de doigts" juste après.

Je dois dire que le 3008 malgré ses années, au niveau qualitité (console et bas de la console levier etc), qualititatif, presentation, positionnement, dessin du tableau est à des années lumières de ce tout nouveau kadjar

La qualité se juge dans le temps.

il y aura un hybride en 2018:

http://www.breezcar.com/actualites/article/renault-kadjar-hybride-rechargeable-commercialisation-2018

Et puis le tableau de bord a tout de même un peu vieilli, le modèle a 6 ans...

Si il reste bien costaud c'est l'essentiel..

Vieilli mais tellement plus qualitatif , futuriste, que ce kadjar

La qualité réelle , la seule qui vaille,se juge dans le temps.