2017 - [Citroën] C5 Aircross [C84]

Je vois que ça bouge pour ce C5 Aircross en Chine
Mais pour nous va falloir sacrément patienter

Oh bah il nous reste plus que 6 mois c'est ça?

ça va devenir bon....

c-design a écrit:Oh bah il nous reste plus que 6 mois c'est ça?

Pas vraiment : fin 2018, c'est plutôt dans 18 mois

j'étais resté sur début 2018 j'ai dû confondre avec le modèle DS

Une attente pire que la Mondeo ! Quand les 1er client vont recevoir leur C5 aircross ,le restylage phase2 sera annoncé en Chine! 😉

Fin 2018 ?!

Bon et si on le laissait de côté et plutôt se projeter sur le reste des nouveautés à venir ?

Non car la je pensais vraiment pas à ça.. Pouvait pas mieux sortir en même temps que le DS7 au max ? Ou quelques mois après mais sans grand écart.. La sérieux je comprends pas le principe de faire une présentation si c'est pour attendre 1 an et 6 mois.. Alors oui pour le coup, j'aimerais bien savoir pourquoi on doit nous Européen attendre tant de temps. Je suis sûr que c'est tout bête en plus, mais 18 mois pour ça.. C'est un record non ?

Deuxième moitié 2018 effectivement pour les ventes en Europe

Le délais s'explique certainement par les gros travaux nécessaire à Rennes La janais : démontage ligne de la 508 et c5 . Les volumes de production du duo c5 aircross/5008 devraient certainement être beaucoup plus élevés que c5/508 , de la place et des travaux doivent demander pas mal de temps

Après, en attendant, y'aura toujours le C3 Aircross pour occuper un peu....

PSA n'avait pas hésité à commercialiser la C5 Aircross chez nous aussi? (Comme le C3 Aircross en Chine?)

(Question qu'ils n'auraient même pas dû se poser, tant ça semble logique de les commercialiser à l'ère du SUV!)

youyou56 a écrit:Le délais s'explique certainement par les gros travaux nécessaire à Rennes La janais : démontage ligne de la 508 et c5 .

Il est amusant de voir qu'il y a toujours une raison trouvée pour qu'un projet Citroën soit annulé, repoussé ou abimé. On ne lit jamais de choses semblables chez Peugeot... par exemple   Quand la 508 disparaitra, j'ai comme l'impression que sa remplaçante ronronnera déjà.

Si encore la gamme Citroën était vaste, on ne serait pas à un véhicule près, mais avec une poignée de voitures, les trous se voient sérieusement. La possibilité d'importer des C5 Chinoises aurait permit de meubler... sur papiers au moins.

Importer en France des Citroen made in China serait purement suicidaire !

Il y a de ça 2 ans , l'avenir de Rennes la janais était réellement incertain avec le faible niveau de production, l' arrêt de c5 et la migration de 508 II sur une autre usine ... L'engouement européen autour du protoype aircross concept en 2015 a révélé le pouvoir encore important qu'avait citroen dans le segment D et sa bonne image . Ok c5 aircross arrive peut être tard mais il va arriver ! C'est là le principal non ?

Enfin, si l'on regarde tout de même les chiffres de vente de manière objective ... Peugeot a toujours vendu d'avantage que Citroen sur une même silhouette (c3/208) , (c4/307) ... On ne va pas refaire le monde . Mais l'on sait que les discussions sans suite avec GM ont fait considérablement modifié le plan produit citroen : c3 , c5 et décalage de 2 ans du remplacement de c3 picasso . De même, une grosse crise financière est passé par là .
Maintenant on voit bien que les comptes sont dans le vert, le groupe a retrouvé sa dynamique grâce notamment au succès des 308 /3008 reconnaissons le !
Enfin la gamme Citroen est en plein renouvellement : c3 , c3 aircross, c5 aircross et bientôt évolution de cactus ... bref ça fourmille à nouveau ! Et un gros ménage dans la gamme citroen ne sera pas de trop, car beaucoup de modèles, car trop vieillot et mal fini desservent plus la marque qu'autre chose : c4 aircross , c quatre , berlingo , c3 xr ...

youyou56 a écrit:Importer en France des Citroen made in China serait purement suicidaire !

Parce qu'inonder la France de C-Elysée au design dégueulasse et sans aucun rapport avec l'identité qu'essaie de construire la marque, est mieux ? La C5 Chinoise aurait eu le mérite d'être perçue comme un facelift (celui qu'elle n'a jamais vraiment eu), un bouche trou provisoire, et non comme un véhicule nouveau (comme l'est la C-Elysée dans l'esprit de 95% des gens) venant en plus brouiller les pistes avec la C4. "- C'est quoi cette horreur ? - La nouvelle Citroën. Sûrement le haut de gamme avec un nom pareil !".

youyou56 a écrit:Mais l'on sait que les discussions sans suite avec GM ont fait considérablement modifié le plan produit citroen : c3 , c5 et décalage de 2 ans du remplacement de c3 picasso .

oui mais que pour Citroën bizarrement. Le hasard sans doute

youyou56 a écrit:Maintenant on voit bien que les comptes sont dans le vert, le groupe a retrouvé sa dynamique grâce notamment au succès des 308 /3008 reconnaissons le !

Le 3008 est sorti en plein boom des SUV. Citroën aura dû attendre presque 10 ans de plus pour voir son premier débarquer (je ne compte pas les clowneries), en se contentant pendant ce temps-là de Monospaces passés de mode. Sans parler de la C4 II, dévalorisée volontairement pour que la DS4 se démarque. Sans parler non plus de la C5 II qui aura presque vu 3 générations de Peugeot se succéder et sa gamme réduite à peau de chagrin, alors qu'elle plaisait davantage que ses cousines Peugeot.

J'espère pour eux que les quelques modèles dont sera faite la future gamme, marcheront car la marque ne pourra pas tenir éternellement avec le succès de la C3, surtout avec l'arrivée de la Clio 5 et la 208 II qui sera quant à elle, un véritable nouveau modèle.

psykokwak a écrit:
Parce qu'inonder la France de C-Elysée au design dégueulasse et sans aucun rapport avec l'identité qu'essaie de construire la marque, est mieux ? La C5 Chinoise aurait eu le mérite d'être perçue comme un facelift (celui qu'elle n'a jamais vraiment eu), un bouche trou provisoire, et non comme un véhicule nouveau (comme l'est la C-Elysée dans l'esprit de 95% des gens) venant en plus brouiller les pistes avec la C4. "- C'est quoi cette horreur ? - La nouvelle Citroën. Sûrement le haut de gamme avec un nom pareil !".

rien que là tu te ridiculises…

sur internet, les gens ont toujours le sens de la mesure !! toujours ! (ah les forums… )

La c5 chinoise, malgré qu'elle soit réussie et dans le coup, ne pouvait pas venir en Europe, elle est basée sur pf2 et cette plateforme est justement en train d'être délaissé (avec l arrêt de c5 et 508) au profit de l'Emp2
La c elysée est arrivée, loin des fanfares et en toute discrétion, en France pour je pense pouvoir "caser" des ventes et faire un peu plus de chiffres ... même si je doute que le niveau de vente apporte beaucoup dans le chiffre global .
Jusqu'à il n'y a pas si longtemps chaque marque travaillait dans son coin et avait son propre plan produit . Et le renouvellement des c3 et c5 était donc décalé dans le temps par rapport aux 207/508 , et ce sont pour les renouvellements des citroen qu'ils sont rentré en pleine période des discussions GM ...
Puisqu'on parle de générations, la c5 a été produite de 2008 à 2017 et la 508 de 2011 à 2018 ... donc à un an près on est sur la même durée de vie et si la c5 a pu croiser un peu la 407 et 508, cela s'explique par le décalage de plan produit ... Il manque c'est vrai un vrai restylage a la c5 . Mais si les discussions avec GM avait abouti, la c5 III serait sortie comme la nouvelle Insigna ... fin 2016 ! Bref on aurait une nouvelle berline D avant Peugeot !
Idem pour C3, qui est une grosse et réussie évolution de la 208 ... et Opel , par manque de temps du aux échanges GM PSA, a par la même occasion une grosse évolution de sa Corsa !

alem a écrit:rien que là tu te ridiculises… sur internet, les gens ont toujours le sens de la mesure !! toujours ! (ah les forums… )

J'eusse pensé qu'un fin observateur comme toi aurait comprit que nous ne sommes pas sur Caradisiac et corrigé ma faute de frappe de lui-même. Il fallait bien entendu lire "importer" (en réponse à Youyou) car inonder le marché, cette C-elysee en est très loin, et il serait préférable pour eux que cela dure.

youyou56 a écrit:Puisqu'on parle de générations, la c5 a été produite de 2008 à 2017 et la 508 de 2011 à 2018 ... donc à un an près on est sur la même durée de vie

9 et demi d'un côté, 7 et quelques de l'autre. Lifting imperceptible pour la première, gros facelift pour l'autre. La logique aurait dû être inverse si les 2 n'étaient pas possibles financièrement, surtout après la décision de prolonger la carrière de la C5.  

youyou56 a écrit: Mais si les discussions avec GM avait abouti, la c5 III serait sortie comme la nouvelle Insigna ... fin 2016 ! Bref on aurait une nouvelle berline D avant Peugeot !
Idem pour C3, qui est une grosse et réussie évolution de la 208 ... et Opel , par manque de temps du aux échanges GM PSA, a par la même occasion une grosse évolution de sa Corsa !

Si, si, si, mais voilà, voilà, voilà.

Parenthèse close pour ma part, rendez-vous dans un an avec le C5 Aircross européen !

psykokwak a écrit:

alem a écrit:rien que là tu te ridiculises… sur internet, les gens ont toujours le sens de la mesure !! toujours ! (ah les forums… )

J'eusse pensé qu'un fin observateur comme toi aurait comprit que nous ne sommes pas sur Caradisiac et corrigé ma faute de frappe de lui-même. Il fallait bien entendu lire "importer" (en réponse à Youyou) car inonder le marché, cette C-elysee en est très loin, et il serait préférable pour eux que cela dure.

ah parce que taper "inonder" c'est une faute de frappe de "importer"…

eh bin, tu es vraiment le champion de la mauvaise foi !

Lapsus aurait été peu approprié vu ma détestation du dit véhicule ; 'faute de mot' un peu plus. A qui n'est-il jamais arrivé d'employer un mot, une expression à la place d'un(e) autre sans s'en rendre compte ? Vraisemblablement pas toi. Tu m'excuseras d'être perfectible. La mauvaise foi m'insupporte.
Il est loin le temps où une Citroën inondait le marché d'un de ses véhicules (même la nouvelle C3 qui se vend bien est loin de le faire). Quand je revois des films des années 58-70 remplis de DS, je me dis qu'en ce temps-là, Citroën inondait vraiment le marché.

psykokwak a écrit:Lapsus aurait été peu approprié vu ma détestation du dit véhicule ; 'faute de mot' un peu plus. A qui n'est-il jamais arrivé d'employer un mot, une expression à la place d'un(e) autre sans s'en rendre compte ? Vraisemblablement pas toi. Tu m'excuseras d'être perfectible. La mauvaise foi m'insupporte.
Il est loin le temps où une Citroën inondait le marché d'un de ses véhicules (même la nouvelle C3 qui se vend bien est loin de le faire). Quand je revois des films des années 58-70 remplis de DS, je me dis qu'en ce temps-là, Citroën inondait vraiment le marché.

c'est ca d'être controlé par PSA (Peugeot SA), tout de suite rien qu'au nom du groupe on comprend quelle marque leur importe plus, il faut pas oublier que PSA a fait couler Talbot dans les années 80 à cause d'une mauvaise reprise et gestion de marque...
j’espère qu'il n'arrivera pas le même sort a Opel... ou même CITROEN...

 Hey les névrosés  , il vous manque du soleil ou vous en avez trop ?

@ psykokwak : En parlant de film, il s'agit bien souvent de voitures "figurantes" apportées par la production, donc libre à chacun de mettre les voitures et marques que l'on veut qu'apparaissent à l'écran... Et puis dans les années 58 -70 , il n' y avait pas de hyundai, kia, dacia, seat, skoda, nissan, land rover , lexus, infiniti, toyota et très peu de audi, bmw, mercedes ... donc forcement partager un gateau à 3 ou 50 , la taille de la part ne sera pas la même

@ kevmanner : PSA ne pourra pas survivre sans Citroen ... donc PSA fera ce qu'il faut pour que Citroen marche ! Moi ça ne me dérange pas que le nombre de voiture dans la gamme diminue lorsque l'on voit encore des Berlingo I, c quatre (sur base de c4 I) , affreux c3-xr, xsara picasso encore vendus ou des doublons c3 aircross (I au Brésil) et c3 picasso jusqu'à il n'y a pas si longtemps , je me dis qu'un ménage ne sera pas de trop ! Tout le monde s'alarme sur la future gamme mondiale à 8 (hors clone et utilitaire) ... vous savez qu'en 2017 en France il y en avait que 6 !!! ( c3 , c3 picasso, c4, c4 cactus, c4 picasso , c5 )

Enfin, jusqu'à il y a même pas 2 ans , DS et Citroen étaient la même marque ... donc il ne faut pas oublier le travail, le temps et l'ARGENT que PSA à déployer pour développer DS (DS DS DS c'est bien Citroen non ??? ) : ds3, ds4, ds4 s, ds5, ds5 ls, ds6 , ds7 et numéro 9, wild rubis, divine, e tense, et tous les travaux de mise aux normes du réseau, développement des ds store dans le monde ... tout ça sans aucune retombé actuelle !!!!!

Allez on va prendre l'air dehors les gars, vous allez voir ça ira mieux !!

Surtout que toute cette discussion n'a finalement pas grand chose à avoir avec le C5 Aircross de série dont il est question dans ce sujet.

A la limite, ça pourrait être intéressant dans le sujet général sur PSA, si ça n'avait pas déjà été discuté et rediscuté dans tous les sens au moins une bonne vingtaine de fois

Bon il sort quand ici ce C5 aircross finalement ?

didi78 a écrit:Bon il sort quand ici ce C5 aircross finalement ?

Et si tu lisais les messages précédents? De mémoire, fin 2018 en Europe