2017 - [Citroën] C5 Aircross [C84]

Question peut-être naïve, mais intéressée, parce que j'ai moi-même relayé les photos sur mon blog (bon, vue l'audience, ça va pas porter non plus un énorme préjudice à la campagne de comm' de Citroën) : quand ils exigent qu'on retire des photos qui sont en circulation, maintenant, partout, en ont-ils vraiment le droit ?

AF a écrit:

tusman a écrit:

Thomasd a écrit:Le Blog Auto vient de supprimer aussi ses photos en remettant les croquis fournis à Genève

Citroën me les a fait retirer aussi du FB de C Forum... un jour il faudra qu'ils comprennent qu'une fois lâchées sur le net c'est trop tard... une simple recherche ce matin sur google et elles ressortent 

Je n'ose pas imaginer la brossée que va se prendre la taupe qui a fait fuiter les photos à la base.

la taupe c'est surtout un media extérieur,
les dossiers de presse sont envoyés une semaine à l'avance et les articles écrits à l'avance pour publication une fois la date et l'heure de l'embargo passé ....
comme d'hab, il y a des medias qui respectent pas ...

jankris a écrit:Question peut-être naïve, mais intéressée, parce que j'ai moi-même relayé les photos sur mon blog (bon, vue l'audience, ça va pas porter non plus un énorme préjudice à la campagne de comm' de Citroën) : quand ils exigent qu'on retire des photos qui sont en circulation, maintenant, partout, en ont-ils vraiment le droit ?

Ils ont les droits sur les photos donc ils sont sûrement dans leur bon droit en théorie.

Zoom-Zoom a écrit:

jankris a écrit:Question peut-être naïve, mais intéressée, parce que j'ai moi-même relayé les photos sur mon blog (bon, vue l'audience, ça va pas porter non plus un énorme préjudice à la campagne de comm' de Citroën) : quand ils exigent qu'on retire des photos qui sont en circulation, maintenant, partout, en ont-ils vraiment le droit ?

Ils ont les droits sur les photos donc ils sont sûrement dans leur bon droit en théorie.

ils pourraient même te demander des droits de publication en t'envoyant directement une facture* (pour les sites internet ce n'est pas élevé mais quand même)

*des fois, je fais ça…

Je vois. Sur le fond, le concept de droit de diffusion pour des images publicitaires dont le principe veut qu'elles se répandent le plus largement possible est difficilement soutenable. A partir du moment où les marques jouent le jeu des réseaux sociaux, de la communication à tout va, elles peuvent difficilement prétendre être maître de leurs images. Ce qui bien entendu ne leur retire aucunement le droit de faire valoir leurs droits.

Après, sur le principe, ils pourraient aussi faire la distinction entre les médias qui génèrent de la valeur marchande en diffusant les images (en publicité, entre autres), et ceux qui, plus indépendants, n'éditent que par passion, sans ambitionner de faire de ce partage autre chose qu'un loisir, effectué gratuitement.

Bref, une fois lâchées dans leur milieu naturel, je ne vois pas comment faire revenir les images à la stricte confidentialité.

C'est juste impossible!

jeremy.klaxonne a écrit:

youyou56 a écrit:En tout cas , info encore passée inaperçu : le kadjar est officiellement mort .... car avec ces 3008/ds7/c5 ....

Encore faudrait-il que les DS7 et C5 Aircross soient commercialisés pour concurrencer le Kadjar. D'ici à ce qu'ils sortent (surtout le Citroën), Renault aura le temps de préparer un restylage conséquent.

Malheureusement c'est le problème chez Citroën et chez DS l'écart entre la présentation et la commercialisation

On se moque beaucoup de Sergio "Grande" Marchionne au sujet du renouveau Alfa qui s'éternise, mais manifestement Carlos Tavarès prend exemple sur lui

Sergio change de plan tous les 4 matins,Carlos n'est pas parfait,mais au moins on voit plus de nouveautés...

Allez comme d'habitude un peu de couleurs

Très sympa en rouge !

Mais le noir et le bleu encre seraient sans doute parmi les couleurs lui allant le mieux pour le côté statutaire.

Il est pas mal du tout,il améne un petit coté frais dans la catégorie,je souhaite vraiment a Citroén qu'il marche bien,il me parait bien plus abouti dans le style que le cactus...

Décidément, il faudra m'expliquer pourquoi l’Europe aura 18 mois de retard sur la Chine. Je suis peut être pas assez intelligent pour comprendre cette stratégie, mais en tout cas ce dont je suis sûr c'est que l'effet coup de cœur aura perdu de sa superbe d'ici là.

kreanga01 a écrit:Décidément, il faudra m'expliquer pourquoi l’Europe aura 18 mois de retard sur la Chine. Je suis peut être pas assez intelligent pour comprendre cette stratégie, mais en tout cas ce dont je suis sûr c'est que l'effet coup de cœur aura perdu de sa superbe d'ici là.

Le C5 Aircross devait être un véhicule 100% chinois au départ. C'est pourquoi le concept a été présenté en Chine, et le modèle de série a été développé et industrialisé là-bas.
La décision de l'industrialiser en Europe a été prise trop tardivement pour qu'il arrive chez nous en même temps qu'en Chine...

alpha a écrit:Le C5 Aircross devait être un véhicule 100% chinois au départ. C'est pourquoi le concept a été présenté en Chine, et le modèle de série a été développé et industrialisé là-bas.
La décision de l'industrialiser en Europe a été prise trop tardivement pour qu'il arrive chez nous en même temps qu'en Chine...

Il y a quand même pas mal d'amateurisme chez PSA:
- capacités de production sous-évaluée pour la 3008
- pas de SUV dans la première salve de véhicules DS
- décision de vendre le C5 Aircross en Europe hyper tardive
- pas d'équivalent au C3 XR en Europe
- restylage de la C5 en Chine mais pas en Europe alors que mamie se débrouille toujours bien compte tenu de son âge canonique


Petite question, vu que le toit est flottant, sera-t-il disponible en bi-color?

Il y en a peut-être aussi chez la concurrence (voir l'affaire Scenic chez Renault)

alpha a écrit:Le C5 Aircross devait être un véhicule 100% chinois au départ. C'est pourquoi le concept a été présenté en Chine, et le modèle de série a été développé et industrialisé là-bas.
La décision de l'industrialiser en Europe a été prise trop tardivement pour qu'il arrive chez nous en même temps qu'en Chine...

Le voir arriver en même temps qu'en Chine c'était sûr que non mais fin 2018 ça fait très loin je trouve. Le calendrier qui avait été donné permettait facilement de se retouver avec un lancement plus vers le début d'année que la fin... dommage! 


Les couleurs lui vont super bien! J'espère que Citroën n'ira pas de main morte sur la palette de couleur pour ce C5 Aircross! Merci Cedric 

Tang a écrit:Il y en a peut-être aussi chez la concurrence (voir l'affaire Scenic chez Renault)

D'une manière générale, je pense que les constructeurs n'ont pas vu arriver le retournement du marché en faveur des SUV. VAG a mis beaucoup de temps avant de généraliser les SUV dans ses gammes (les B-SUV commencent tout juste à arriver) ; Renault a préféré miser sur le Scenic IV plutôt que sur le Kadjar (qui se vend pourtant mieux pour l'instant) ; PSA est resté un peu trop longtemps dans le dogme "Peugeot=SUV / Citroën=monospaces"...

PSA dispose d'un bleu métallisé superbe qui lui irai à ravir. Très beau SUV très proche du concept. Entre le 3008 le DS7 et ce C5 Aircross PSA fait de très beau modèle.
Il est originale sans être excentrique. Il fait visuellement solide. Très beau modele

Je savais qu'il allait être réussi, mais pas à ce point
Certains disent qu'il est beau, d'autres disent qu'il est moche, moi je trouve qu'il fait très abouti, et je suis très fan de son style ext/int.
Je veux en savoir plus sur lui, et le voir en vrai aussi ^^

escalade a écrit:PSA dispose d'un bleu métallisé superbe qui lui irai à ravir. Très beau SUV très proche du concept. Entre le 3008 le DS7 et ce C5 Aircross PSA fait de très beau modèle.  
Il est originale sans être excentrique. Il fait visuellement solide. Très beau modele

Le bleu du 5008 je suppose


En rouge il n'est pas mal du tout, mais sur certaines photos ça semble faire plus orange...

Ce serait bien de le voir dans les couleurs les plus prisées au monde telles gris et noir

J'espère juste que Citroën va rester raisonnable sur les tarifs... Parce que pour avoir un 3008 essence correctement équipé, il faut aligner minimum 28.000 euros.

J'ai peur que Citroën aligne ses tarifs sur le 3008 en se justifiant par le gabarit un peu plus important du véhicule. Ça laisserait un grand vide sur le créneau des Qashqai / Ateca chez PSA...

Je n'y crois pas du tout à cette histoire de décision tardive de vendre le C5 Aircross en Europe. Les raisons d'une mise sur le marché en 2018 n'est-elle pas tout simplement liée à un problème de capacité des lignes actuelles et d'adaptation de Rennes pour cette nouvelle plate-forme ?

Rennes a été en partie adapté à la nouvelle plate forme pour assembler 5008 II, et autant dire que c'est pas 5008 II qui devrait saturer Rennes ... et vu que 508 et c5 vont être prochainement arretées, ca serait quand même tombé sous le sens que la production en EMP2 vienne compenser assez vite ce vide ...