2010 - [Citroën] DS4 [B75]

Un retour d'essais concernant cette nouvelle motorisation 1.2 Pure Tech...
Le bilan est mi figue mi raisin !!!

Citroën DS4 : une compacte chic "made in France" à mini-moteur

C'est bizarre, le manque de couple à bas-régime n'avait pas été signalé sur la 308

Mais le problème, c’est que ces moteurs incitent à une conduite nerveuse puisqu’il faut constamment relancer la mécanique.

C'est toujours la même sérénade avec les moteurs downsizés!

Pour le reste l'essai est très étrange:
le moteur est "brillant" mais après on a droit à des critiques qui montrent qu'il n'est pas si brillant que ça
le comportement routier est soit-disant "bon" (aucun chiffre, aucune mesure, on doit prendre tout ça pour argent comptant) et puis l'article dit que c'est pataud, et qu'il ne faut surtout pas prendre de jantes de taille correcte (ballot pour une voiture "Premium")
L'intérieur est bien, la qualité est peaufinée... mais pas les plastiques ???

@Zoom-zoom : non ça n'a rien d'étrange, le journaliste n'est autre que Alain-Gabriel Verdevoye, qui officiait avant sur LaTribune, et avait une manie de french-bashing et d'adoration pour les allemandes.

Donc tout est normal!!

Oh le salaud !
Il dit que le moteur est pourri à bas régime, mais super dans le cas contraire.
Et après, que le train avant est pataud sur routes sinueuses (ce qui soit dit en passant est véridique), mais que son châssi reste plus agréable que les Séries 1 et Audi A3
Il parle de belle finition, mais il ose critiquer uniquement la console centrale pour ses plastiques cheap (ce qui est vrai aussi...)
Franchement, le french bashing a encore de beaux jours devant lui.

Ragazzo57 a écrit:@Zoom-zoom : non ça n'a rien d'étrange, le journaliste n'est autre que Alain-Gabriel Verdevoye, qui officiait avant sur LaTribune, et avait une manie de french-bashing et d'adoration pour les allemandes.

Je note les contradictions de l'article plutôt qu'un french-bashing.
Juste au passage: émettre une critique envers une voiture française n'est pas un crime de lèse-majesté, ce n'est pas du french-bashing non plus, c'est juste ouvrir les yeux et reconnaitre les problèmes plutôt que de se complaire dans le cocorico à tout va, principe malsain qui ne fait qu'encourager la médiocrité.

En attendant le restylage prévu au printemps, DS nous propose déjà ses nouveautés aussi bien au niveau des motorisations que technologique




Et l'orange Tourmaline disponible pour décorer votre toit (autant dire que ca ne fait du tout haut de gamme tout comme le bleu virtuel et le violet)



Source : DS3Spirit

Le config de la DS4 en maintenance, tiens tiens.

Merci RCZ pour ces infos.

Navigation tactile et démarrage et acces mains libres, comme sur la C4 restylée...
Et comme d'habitude ils enlevent des équipements, comme la mesure de place dispo ou le volant en cuir nappa ça c'est le genre de détail qui fait la différence... pour la remplacer par de la croute de cuir qui va peler !

En même temps la mesure de place disponible c'est pas une grosse perte.
Après le volant ça concerne une série limitée d'entrée de gamme donc c'est pas hyper gênant.

Par contre la suppression des sons polyphoniques est plus étrange, d'autant plus que la 308 vient de les recevoir.

Les sons polyphoniques pour le coup, c'était véritablement inutile...

Déjà que ce n'est pas la foule pour l'acheter en concession, ce n'est pas en ajoutant plus de mille euros au tarif que ça va changer !!

Ca fait haut de gamme!

En même temps si on gagne 3000€ de malus

Fifty- fifty!

matth21 a écrit:En même temps la mesure de place disponible c'est pas une grosse perte.

Pas une grosse perte, et je dirais même plus : à l'heure où de plus en plus de modèles ont une fonction de parking automatique (ou semi-automatique), le truc qui te dit "bip bip c'est bon y a la place maintenant démerde toi" ça faisait pas spécialement Audi-killer plein d'Innovative Technology

C'est vrai, d'ailleurs maintenant vu qu'il n'y a plus rien ça fait encore moins technologique du coup... mieux valait ça que rien comme ce sera le cas prochainement !

Lulu a écrit:Le config de la DS4 en maintenance, tiens tiens.

Merci RCZ pour ces infos.

Pour C4 et C3 aussi^^

Faut il y croire??

J'ai peur que les barres de toit, ce soit pas ce qui va sauver sa carrière ^^

Pourvu qu'ils divisent le modèle en 2 comme sur ce shop plutôt que de maintenir le mix improbable qui est en place actuellement. Après c'est peut-être trop coûteux d'avoir les deux versions au catalogue, celle baroudeuse me semble plus en mesure de réussir commercialement.

Par contre, je pense qu'on est pas dans le bon sujet.

La question reste légitime quand on voit la pièce 20 de ce visuel :



Elargisseurs d'ailes (là ce sont ceux des ailes AV, mais qui se prolongent sur le bouclier et de façon symétrique à l'arrière) qui, à ma connaissance, n'ont jamais été montés sur DS4.

Une version cross et une version basse façon Volvo, ca serait coherent oui

Sauf que sur l'illustration, la version cross a l'air d'avoir chaussé des roulettes. Il faudra une monte pneumatique conséquente pour ça ne fasse pas ridicule.

Ceci étant dit, cette idée de double déclinaison est une très bonne idée.