2014 - [Renault] Espace V

Les japonais restent super impliqués dans les grands monospaces hors d'Europe et sont leaders de ce segment sur pas mal de gros marchés (Japon, Australie, USA). Les coréens l'ont complètement déserté par contre.

Oui, hors d'Europe. Mais pas en Europe, où ce qui a le plus marqué c'est le Voyager, l'Espace, le 806, le Galaxy et le Sharan. Alors que les monospaces asiatiques, personne ne les connaît et quand ces marques ont commencé à être de plus en plus prises au sérieux, le déclin des grands monospaces était déjà amorcé (notamment les coréens).

J'ai pas dit le contraire. Le premier Serena et le premier Previa ont dû bien marcher chez nous mais c'est tout.

Oui mais je parlais seulement du marché européen à la base

Les monospaces c'est pour les papy,
les monospaces c'est démodé,
les monospaces ce n'est pas écologique,
les monospaces ça ne se vend pas,
etc...

Pourtant sur le parking de ma boite il y a 7 Espaces IV de plus !? Achetés en fin de vie par des collègues qui ne se voyaient pas dans un V étriqué... Bon OK à -50% c'est normal vous me direz.

Donc tu comprendras que la réduction aide à passer outre le reste

Personnellement, si j'avais pu, je crois que j'aurais craqué sur une C6 quand ils déstockaient. A 25000€ pour certaines c'était une vraie affaire.

Mais ce sont quand même des personnes qui ne sont pas intéressés par un Espace comme il est proposé en V aussi...

Oonnay a écrit:Mais ce sont quand même des personnes qui ne sont pas intéressés par un Espace comme il est proposé en V aussi...

Visiblement ils n'étaient pas très intéressés par un Espace IV payé plein pot non plus

Oonnay a écrit:Mais ce sont quand même des personnes qui ne sont pas intéressés par un Espace comme il est proposé en V aussi...

Il faut être sacrément motive pour payer une bétaillère 40 kE éffectivement...
Et on parle de la modularité de l'espace IV mais il ne faut pas oublier qu'il a été critique pendant tout son cycle de vie sur ses sieges trop lourds à manipuler.

didi78 a écrit:

Oonnay a écrit:Mais ce sont quand même des personnes qui ne sont pas intéressés par un Espace comme il est proposé en V aussi...

Il faut être sacrément motive pour payer une bétaillère 40 kE éffectivement...
Et on parle de la modularité de l'espace IV mais il ne faut pas oublier qu'il a été critique * pendant tout son cycle de vie sur ses sieges trop lourds à manipuler.

*Par 100% des journaleux essayeurs mais bien moins des propriétaires.

Oonnay a écrit:

didi78 a écrit:

Oonnay a écrit:Mais ce sont quand même des personnes qui ne sont pas intéressés par un Espace comme il est proposé en V aussi...

Il faut être sacrément motive pour payer une bétaillère 40 kE éffectivement...
Et on parle de la modularité de l'espace IV mais il ne faut pas oublier qu'il a été critique * pendant tout son cycle de vie sur ses sieges trop lourds à manipuler.

*Par 100% des journaleux essayeurs mais bien moins des propriétaires.

Il est bien là le problème je trouve. Les Journalistes ne vivaient pas intégralement le concept, ils appuyaient directement sur ce point négatif mais ne pratiquaient pas voiture sur le long terme. Sur le long terme, on s'aperçoit que l'histoire des siècles n'est pas un tel fardo.

Je serais curieux de connaitre les statistiques d'utilisation réelle de la modularité AR d'un Espace 4 et du taux de satisfaction des clients en tenant compte des avantages et inconvénients des sièges amovibles ... je parle de vraies statistiques, réalisées dans les règles de l'art, pas de stats perso réalisées auprès de deux copains.

Pur délire. L'Espace RS :

Pour le moteur, je vois bien le TCE 200 boosté à 300 ch

J'adore! Et j'aurais encore plus aimé si le délire avait été poussé jusqu'à faire un revival de l'Espace F1.

GOS a écrit:Pur délire. L'Espace RS :

C'est le genre de pure délire qui peut booster les ventes non?

Une vitrine technologique et sportive

Un V8 Biturbo 5.5l 585ch 890nm 4 roues motrices.

Très très réussi, merci GOS

Solomuka a écrit:C'est le genre de pure délire qui peut booster les ventes non?

Les ventes d'Auto-Moto?

Zoom-Zoom a écrit:

Solomuka a écrit:C'est le genre de pure délire qui peut booster les ventes non?

Les ventes d'Auto-Moto?

Excellentissime zoom zoom ! C'est fin.

Je vais acheter mais je ne sais toujours pas la version. Renault Suisse m'a déjà envoyé le catalogue et je suis enclin à version Initiale Paris 200 chevaux. Voici une bonne idée pour la version GT, il serait certainement mon premier choix. Bonsoir à tous.

Tluaner a écrit:Voici une bonne idée pour la version GT, il serait certainement mon premier choix. Bonsoir à tous.

Renault devrait décliner tous ses modèles non seulement en Initiale mais aussi en GT pour ceux qui veulent un petit goût de sport.

Un Kangoo GT, ça aurait de la gueule

Kangoo Compact ou Maxi ?

Pas trop convaincu non plus que des versions GT soient déclinables partout n'importe comment. Pour Renault je pensais surtout au Scénic. Je ne crois pas qu'une version sportive soit ce que cherchent les clients. Même pour l'Espace j'ai du mal à être convaincu (malgré la belle illustration), son concept c'est plutôt d'être une voiture zen.