2015 - [Renault] Talisman [LFD/KFD]

http://www.worldcarfans.com/115031390449/renault-laguna-successor-hides-sleeker-body-in-new

Et donc la Laguna revient à la malle arrière au moment où tout le monde se met au hayon sur ce segment, en particulier les allemands ? Venant du constructeur qui a lui-même inventé le hayon, c'est incompréhensible.

Il semblerait qu'ils n'aient pas envie de passer pour des poires dans cette affaire

Sinon la face AV a l'air d'être sacrément basse et écrasée, avec une calandre un peu disproportionnée par rapport au reste de la voiture, qui semble très classique par ailleurs.

Difficile d'en dire plus vu le camouflage. La planche de bord semble très horizontale également si on se fie au drap blanc.

Elle m'a surtout l'air énorme !

Un break est annoncé pour 2016 selon L'Automobile magazine

Ça fait un moment que l'on sait ici qu'il est prévu, mais au moins çà réglera le problème du hayon.

Homer S a écrit:Et donc la Laguna revient à la malle arrière au moment où tout le monde se met au hayon sur ce segment, en particulier les allemands ?  Venant du constructeur qui a lui-même inventé le hayon, c'est incompréhensible.

C'est inexact, les prochaines A4/Serie3/ nouvelles C/Passat, et autres 508 restent fidèle à la malle.

Les 5 portes restent encore anecdotiques.

Il parlait surement des berlines dynamiques comme les Gran Coupé et Sportback.

Sam22 a écrit:Il parlait surement des berlines dynamiques comme les Gran Coupé et Sportback.

Certes, j'avais bien compris, mais je voulais précisé qu'il s'agissait de dérivés et au final ne représentaient pas le gros des ventes

Sinon, au vu des spy, il semblerait qu'il y ait des écopes sous les phares qui suivent le guide de lumière... Qu'en pensez vous? Je les imagines mal juste encastré dans le pare-choc

Il y a déjà les prises d'air de la calandre et du pare choc, avec des écopes çà fera beaucoup trop.

Bah regarde, ça a l'air creusé

Puis ça m'a l'air cohérent avec la RS 01

En tout cas l'ensemble capot/phares/calandre c'est à peu près ça. Par contre je pense que si entrées d'air il y a, ils seront juste délimités par le guide de lumière et ne se prolongeront pas plus bas.

Ca reste une routière, pas une supercar.

Oui effectivement ca à l'air creusé sous les phares, mais je pense effectivement que les ouvertures seront délimités par les guides de lumières...

Je n'ai jamais sous entendu qu'il n'y en avait pas mais je trouve juste que çà allait faire surchargé.

Larry... des ouvertures sous les phares?

P'tet ben qu'oui, p'tet ben qu'non ...


(je n'ai jamais pensé à regarder ce détail là )

Mdr la même mauvaise foi que ton avatar!!!

Petit HS mais quand je vois cette RS01 niveau design pour moi, ça eclispe totalement la R8 II, si seulement ils pouvaient sortir ça un jour !

larry.kubiak a écrit:P'tet ben qu'oui, p'tet ben qu'non ...


(je n'ai jamais pensé à regarder ce détail là )

Mais oui,bien sur...

Solomuka a écrit:

Homer S a écrit:Et donc la Laguna revient à la malle arrière au moment où tout le monde se met au hayon sur ce segment, en particulier les allemands ?  Venant du constructeur qui a lui-même inventé le hayon, c'est incompréhensible.

C'est inexact, les prochaines A4/Serie3/ nouvelles C/Passat, et autres 508 restent fidèle à la malle.

Les 5 portes restent encore anecdotiques.

Comme l'a bien compris Sam22, je voulais évidemment parler des A5 Sportback et compagnie, type de carrosseries que de plus en plus de constructeurs proposent. Volkswagen notamment semble s'orienter vers quelque chose comme ça pour remplacer la CC. Et si tout le monde s'y met, c'est justement parce que ça plait. L'A5 Sportback notamment est un joli succès.

C'est ça que je voulais dire en fait. Abandonner ce type de carrosserie pile quand les concurrents cartonnent avec, alors qu'on l'a toujours fait, pour proposer une 4 portes à l place sur un marché où les gens n'aiment pas ce type de carrosserie, c'est un peu bête.

En réalité je me dis que la réponse est surement plus à chercher du côté de Samsung, puisque la voiture sera aussi badgée ainsi. Et sur es marchés asiatiques, les 4 portes cartonnent, effectivement. On va donc se retrouver avec une 4 portes essentiellement parce qu'il faut aussi contenter Samsung.

Oui je pense qu'il faut regarder les modèles avec un œil mondialisé aujourd'hui, estimons-nous encore heureux qu'ils gardent une belle gueule en générale, ils pourraient être beaucoup moins attractifs au niveau du design comme tous les anciens modèles mondiaux...

Y a l'air d'y avoir des creusets sous les phares effectivement
Mais sans ouvertures dans la carrosserie sans doute ou alors des fausses.

Homer S a écrit:En réalité je me dis que la réponse est surement plus à chercher du côté de Samsung, puisque la voiture sera aussi badgée ainsi. Et sur es marchés asiatiques, les 4 portes cartonnent, effectivement. On va donc se retrouver avec une 4 portes essentiellement parce qu'il faut aussi contenter Samsung.

Pas vraiment. Le marché chinois devrait aussi compter beaucoup, et sous la marque Renault, puisque Samsung y est absent.
Globalement, les ventes mondiales devraient se faire majoritairement sous le losange.

C'est d'autant plus vrai que le marché français est moins focalisé sur le hayon dans ce segment. Sinon, comment expliquer les ventes de Peugeot 508 et de Citroën C5 ?
Les anciens clients de berlines à hayon se sont tournés vers les monospaces ou les breaks.

Oui, mais chez les chinois aussi on aime les 4 portes, qu'elles soient badgées Renault ou de Samsung.

Homer S a écrit:

Solomuka a écrit:

Homer S a écrit:Et donc la Laguna revient à la malle arrière au moment où tout le monde se met au hayon sur ce segment, en particulier les allemands ?  Venant du constructeur qui a lui-même inventé le hayon, c'est incompréhensible.

C'est inexact, les prochaines A4/Serie3/ nouvelles C/Passat, et autres 508 restent fidèle à la malle.

Les 5 portes restent encore anecdotiques.

Comme l'a bien compris Sam22, je voulais évidemment parler des A5 Sportback et compagnie, type de carrosseries que de plus en plus de constructeurs proposent. Volkswagen notamment semble s'orienter vers quelque chose comme ça pour remplacer la CC. Et si tout le monde s'y met, c'est justement parce que ça plait. L'A5 Sportback notamment est un joli succès.
.

Oui Homer, j'ai bien compris
Je dis juste que le marché des 5 portes reste encore un niche (à part l'A5 SB, je ne vois rien d'autre qui cartonne - la Passat CC n'étant pas encore sortie...) et que les 4 portes continuent à cartonner (cf les modèles que j'ai cité plus haut).