2018 - [DS Automobiles] DS 3 Crossback (D34)

En tout cas les poignées ont bien l'air affleurantes; sait-on si la suspension du DS 7 sera reconduite sur ce modèle?

Bah moi il me fait penser au C4 cactus dans les proportions, j'espère qu'il aura plus de succès mais il n'y a pas de raison avec un intérieur à la hauteur et un extérieur sans plaque d'eczéma partout ça devrait le faire.

Vraiment dommage de ne pas avoir mis ces poignées affleurantes sur le DS7, choix incompréhensible...

Unre voiture sur base P84, et de conception plus ancienne. Mais il est clair que ces poignées y auraient eu leur place.

Le plexi de l'affichage tête haute est énorme

D’après ds3spirit l’interieur est assez bluffant pour la catégorie, hâte de voir ça !!

Loud Howard a écrit:Unre voiture sur base P84, et de conception plus ancienne. Mais il est clair que ces poignées y auraient eu leur place.

Les deux projets on deux ans d’ecart d’où l’absence sur le DS7

Dans ce segment ça va être plutôt inédit non ?

CedricP91 a écrit:Dans ce segment ça va être plutôt inédit non ?

Attends, on a encore un an d'ici qu'il arrive dans les concessions...

Oui, jusqu'à ce que ce soit adopter en masse par la concurrence (et je pense que ce sera rapide).

Ça va devenir banal voir évident dans les prochaines années

Ca n'a pourtant guère d'intérêt... :/

Si ça n'a aucun intérêt (mais que ça fait parler), ça a toute sa place dans un véhicule qui a des prétentions premium.

Il me semble que le seul SUV de série qui propose ce type de poignées est actuellement le RR Velar... On fait pire comme référence.

Le but du premium n'est pas de proposer des équipements utiles...

Il y a un intérêt esthétique. Il n'y a pas si longtemps que cela, il y avait des poignées apparentes sur certaines malles de coffre, maintenant elles sont camouflees, et c'est bien mieux ainsi. Sans compter que l'aspect pratique n'en a pas pâti.
Après j'avoue ne pas vraiment faire attention aux poignées de portes, mais par contre je remarque (et trouve très élégantes) celles qui sont fines et chromées à la manière de ce que propose Maserati.

Se n’est pas que esthétique, je crois que cela permet aussi un meilleur flux d’air et plus de liberté sur le travail des flancs pour réduire la consommation à haute vitesse

A confirmé

bibi30th a écrit:

Loud Howard a écrit:Unre voiture sur base P84, et de conception plus ancienne. Mais il est clair que ces poignées y auraient eu leur place.

Les deux projets on deux ans d’ecart d’où l’absence sur le DS7

C'était le sens de ma remarque.

Pour le seul gain aérodynamique, qui plus est sur un SUV, je doute que ce genre de mécanisme coûteux vaille le développement.

C'est du bling bling comme les feux rotatifs du grand frère, à mon avis.

Je n'aime pas trop ces équipements technologiques inutiles qui augmentent le risque de pannes sans apporter de plus value à l'usage.

Je pense comme JK que c'est surtout un élément de communication, relativement peu coûteux rapporté à sa capacité à faire parler sur caradisiac ou autopaluche...

ça, c'est clair.

Tu es sévère Tang. Ce ne sont que des poignées de portes. Comme l'a soulevé CedricP91, c'est certainement une manière pour DS de se démarquer et d'offrir un élément distinctif sur le segment. Ni plus, ni moins.

Il me semble que Tang est souvent bien sévère avec DS.

Ce reproche je l'adresse tout autant à Tesla and co. J'ai exprimé un point de vue distinguant technologie utile et technologie sans réelle utilité.

Je pense que le budget serait plus pertinent alloué à des retros qui s'inclinent en marche arrière.

Mais je comprends que pour le constructeur des poignées rétractables soient plus pertinentes en termes de com. Du coup je suis totalement d'accord avec toi Maxxence et c'est ce que j'ai exprimé précédemment mais avec ma façon intransigeante, sans doute.

C'est plus vers le client qui y trouve son compte que j'admets être sévère. Je trouve ça dommage car ça me semble superficiel.

Pour finir ce n'est que ma perception, pas une vérité universelle. Mais ca n'a pas grand chose à voir avec DS et je pense que ce DS3 sera réussi sur le plan esthétique (pour un SUV... )

Il est pas aussi coûteux qu’avant , il ce généralise sur les premium.. ensuite il deviendra un élément commun à tous

Par conte le système que j’aurai bien vu sur les véhicules d’aujourdhui c’est le système de protection des portières de la Focus RS que je trouve vraiment pratique et ingénieux dans la conception

On n'y coupera pas, j'ai l'impression...

En quoi consiste le système de la Focus ?

Vu via gogol... pratique mais ca ne fait pas très premium, plus dans l'esprit voiture à vivre, je trouve.

Je commence à le déshabiller la suite dans ma galerie !