2012 - [Volkswagen] Golf VII [Mk7]

De meilleurs photos à Worthersee:






Il y aussi celles des préparateurs indépendants:

Les étudiants ont juste changé la couleur?

Il y a une différence entre le jaune aspect chromé et le jaune réel, dommage...

La Club Sport est juste !!! Par contre la Dark Shine ... Bof bof !

La Clubsport est plaisante... bon ça reste une énieme Golf.

Versions 3/5 portes, SW, transmission 4x4, allroad, GTD/GTi/GTi perfromance/R, SW R, y'en a pour tous les goûts, ça ratisse large normal qu'elle se vende si bien en europe...

C'est un showcar, mais elle sortira très bientôt en série avec toujours 265ch:

Photos officielles de la Dark Shine, le 2.0l TSI fait ici 390ch:





http://www.carscoops.com/2015/05/vw-golf-gti-dark-shine-has-395ps-and.html

Et la Clubsport qui garde aussi ma préférence:

Une pure bombe avec des jantes magnifiques

Je veux une Club Sport !!!

Un beau duel en perspective avec la future 308 GTi 270ch.

AutoZeitung nous ressort la thèse du Restylage :

C'est pas moche mais j'y crois pas trop !

La R400 est de sortie sous la carrosserie de la R:





http://www.carscoops.com/2015/05/spied-vw-nears-supercar-territory-with.html

Donc ils vont vraiment la faire avec cette puissance ?

Oui ça a été officialisé il y a peu

Peugeot à intérêt de lui donner une concurrente

Une nouvelle fois surprise cette Golf surpuissante, et sur le Ring également.























Source et lien : http://www.worldcarfans.com/115052094085/volkswagen-golf-r420-spied-for-the-first-time

Un peu plus sage que la R400 je vous propose un petit tour en GTE









http://theautomobilist.fr/essai-volkswagen-golf-gte-verte-tueuse-23557

Je ne suis pas un inconditionnel de VW, loin s'en faut et le design de la Golf me laisse globalement de marbre mais une fois encore ce qui ressort du véhicule quand on l'essaye c'est qu'il est très homogène et ne souffre finalement de pratiquement aucun défaut, et surtout aucun défaut rédhibitoire...

nouveau haut de gamme Golf qui vient se placer au dessus de la Golf Carat , la Carat Edition
cette nouvelle finition reprend les équipements de la finition Carat, elle y ajoute une luxueuse dotation qui prévoit les équipements suivants :

Jantes alu en 17 pouces (modèles Madrid)
Feux de jour à leds
Feux arrière à leds et surteintés
Projecteurs bi-xénon directionnels
Caméra de recul
Sellerie cuir noir Vienna
Sièges avant chauffants
Siège conducteur réglable électriquement
Ordinateur de bord couleur
Système d’infotainment avec écran tactile 8 pouces et système GPS
Cette nouvelle version est proposée avec deux motorisations essence et deux motorisations diesel qui peuvent être, selon les choix faits par le constructeur, associées à une BVM, à la DSG ou à la transmission 4Motion. On trouve donc les moteurs suivants :

L4 1.4 L TSI 125 ch, 200 Nm
L4 1.4 L TSI 150 ch, 250 Nm
L4 1.6 L TDI 110 ch, 250 Nm
L4 2.0L TDI 150 ch, 320 Nm

Cette nouvelle Golf Carat Edition voit sa gamme débuter à 30.760€ (Golf 5 portes Carat Edition L4 1.4 L TSI 125 ch). Le constructeur nous assure que cette version est une bonne affaire puisqu’il estime que le fameux avantage client s’élève à 2.700€ par rapport à la la même Golf 5P 125 ch en finition Carat à laquelle on aurait ajouté les équipements cités ci dessus en option. Et au final, c’est 3.450€ plus cher qu’une Golf Carat « de base » avec la même motorisation et la même carrosserie.

Il ne manque que le toit ouvrant.

Le 1.4 TSI de 125ch a bien droit au train arrière multi-bras ?

Si c'est le cas, une golf carat édition 1.4 125 Multi-fuel (E85) est vraiment une bonne offre.

On a beau maudire le manque de renouvellement de la Golf, elle garde tout de même une sacrée prestance.

SEBASTIAN-RS a écrit:On a beau maudire le manque de renouvellement de la Golf, elle garde tout de même une sacrée prestance.  

Une prestance pour les versions hautes ..pour le reste par contre..

L'avant mériterai un petit toilettage tout de même!

Mouais, la nouvelle version Carat Edition n'est à mon goût pas très valorisante. On dirait la série spéciale Lounge avec les phares Xénon en promo en ce moment.

Grégo40 a écrit:

SEBASTIAN-RS a écrit:On a beau maudire le manque de renouvellement de la Golf, elle garde tout de même une sacrée prestance.  

Une prestance pour les versions hautes ..pour le reste par contre..

L'avant mériterai un petit toilettage tout de même!

J'ai eu une Golf de location pendant 2 semaines (un modèle essence relativement basic). Je n'ai pris aucun plaisir à conduire cette voiture et je trouve qu'elle a des défauts rédhibitoires, entre autres : une radio indigne, une trop grande sensibilité au vent latéral ou l'enclenchement de la marche arrière très vite insupportable. Des défauts que j'ai vu écrits nul part. J’ai été l'heureux propriétaire de plusieurs VW et donc un apriori positif sur la marque en général et la Golf en particulier mais là je suis déçu. L’année dernière j’ai loué une Mégane de niveau de gamme comparable que j’ai nettement plus appréciée. J’en suis à me demander comment les journalistes (non français) jugent cette auto extraordinaire.