2012 - [Renault] Clio IV [X98]

Maxime13 a écrit:Non c'est bien de nouvelles jantes disponibles sur la version Limited :

Elles ressemblent surtout au jantes des Lodgy/Dokker avec des branches moins épaisses :

La Clio est redevenue la voiture la plus vendue du groupe Renault, avec 372.062 ventes dans le monde en 2015.

Ça comprend les chiffres de la Clio II?

Le communiqué de presse de Renault précise bien que c'est la Clio 4.

Afin de répondre à la demande commerciale, clio IV va aussi être fabriquée à Novo Mesto à partir de 2017 aux côtés de sa petite sœur Twingo.
Y avait bien des capacités disponibles pas loin de flins mais les 2 Carlos ne se sont pas mis d'accord

Ca amène forcément à une question logique : la Twingo et la Forfour marchent moins bien que prévu pour avoir de la capacité disponible à Novo Mesto ?

Mieux pour nous..Novomesto est plus voisin pour notre marche..et ils travaillents bien..et la prodution,porsuite en France et aussi en Turkie?

jeremy.klaxonne a écrit:Ca amène forcément à une question logique : la Twingo et la Forfour marchent moins bien que prévu pour avoir de la capacité disponible à Novo Mesto ?

Ce qui m'étonnifie un peu c'est que la Clio et la Twingo n'ont pas la même plateforme, non?

Pis bon la Clio ne sera plus toute jeune en 2017. J'ai un peu de mal à penser qu'il manquera des capacités subitement pour un modèle en fin de vie. Ou alors on va avoir droit à une Clio Generation qui va tenir 5 ans de plus quand sa remplaçante sera déjà lancée.

pas meme platforme..
apres 5 ans..la Clio n'est encore pas aussi vieux..

La Clio va être restylée pour la fin d'année... donc 2017 pourrait lui permettre de relancer un peu ses ventes (déjà bonnes)

Zoom-Zoom a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:Ca amène forcément à une question logique : la Twingo et la Forfour marchent moins bien que prévu pour avoir de la capacité disponible à Novo Mesto ?

Ce qui m'étonnifie un peu c'est que la Clio et la Twingo n'ont pas la même plateforme, non?

Pis bon la Clio ne sera plus toute jeune en 2017. J'ai un peu de mal à penser qu'il manquera des capacités subitement pour un modèle en fin de vie. Ou alors on va avoir droit à une Clio Generation qui va tenir 5 ans de plus quand sa remplaçante sera déjà lancée.

Désolé Zoom-Zoom, mais tu suis l'actu quelque peu ? Ah, la la...
@Mozilla, tu devrais être content alors si c'est plus prêt, même si je ne sais pas si ça change grand chose.

jeremy.klaxonne a écrit:Ca amène forcément à une question logique : la Twingo et la Forfour marchent moins bien que prévu pour avoir de la capacité disponible à Novo Mesto ?

Peut-être bien, 130000 véhicules produit pour une capacité de 200000 voitures...

Ami 6 a écrit:Désolé Zoom-Zoom, mais tu suis l'actu quelque peu ? Ah, la la...

C'est quoi le rapport avec l'actualité?

Zoom-Zoom a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:Ca amène forcément à une question logique : la Twingo et la Forfour marchent moins bien que prévu pour avoir de la capacité disponible à Novo Mesto ?

Ce qui m'étonnifie un peu c'est que la Clio et la Twingo n'ont pas la même plateforme, non?

.

Et pourquoi ca tétonne ?
Ca ne serait pas forcément rentable.

Toitoine a écrit:Afin de  répondre à la demande commerciale, clio IV va aussi être fabriquée à Novo Mesto à partir de 2017 aux côtés de sa petite sœur Twingo.
Y avait bien des capacités disponibles pas loin de flins mais les 2 Carlos ne se sont pas mis d'accord

Surtout que l'usine de Flins a besoin de nouveaux modèles... A part les versions hautes de la Clio IV et la Zoe il n'y a pas grand chose.  
La future Micra serait produite dans cette dernière d'ailleurs.

Ce qui m'étonne c'est le fait de transférer un modèle en fin de vie dans une usine où aucun modèle sur la même plate-forme n'est produit, ce qui doit vouloir dire un investissement assez conséquent.
A moins que la Clio soit produite là pour un bon moment (après que sa remplaçante ait été introduite comme jadis les Supercinq et anciennes Clio) je trouve l'investissement étrange pour un modèle qui sera largement en seconde mi-temps en 2017.
Après bon je me doute bien que Renault a fait ses calculs avec soin.

L'investissement ne sera pas perdu, car il y a de fortes chances que la Clio 5 ne soit qu'une mise à jour de la 4 façon VW, sans changement de plateforme, mais délocalisation de Flins vers Novo Mesto, pour améliorer les marges et laisser la place à la prochaine Micra à Flins, qui cherchera à monter en puissance.

matth21 a écrit:car il y a de fortes chances que la Clio 5 ne soit qu'une mise à jour de la 4 façon VW, sans changement de plateforme

Euh non, il y a une nouvelle plateforme commune en préparation, sur le même modèle que la plateforme CMF C/D commune à Renault et Nissan.

Zoom-Zoom a écrit:

Ami 6 a écrit:Désolé Zoom-Zoom, mais tu suis l'actu quelque peu ? Ah, la la...

C'est quoi le rapport avec l'actualité?

On sait très bien que Twingo 3 a été développée avec Daimler (Smart) pour partager/réduire les coûts sur une plateforme moteur arrière tout à fait incompatible avec Clio qui est une traction.
D'où ma remarque.

C'est de l'actualité d'il y a 3 ou 4 ans ça
Cela dit, j'aurais du être plus confiant dans ma formulation.

Disons que t'as du avoir un trou de mémoire...

As promised, a surprise is awaiting for you at Monaco Grand-Prix. Spotlight on… !

Vraiment très très jolie !
Par contre phares d'Initiale Paris sur la vision de nuit mais pas sur les photos jour, bizarre.

C'est le concept prévu pour Monaco donc s'il vous plait on parle de cette Clio survitaminée dans le topic qui va bien et pas ici

Ah flute, navré Lusinho mais j'ai fait une fausse manip' et j'ai supprimé ton post. toutes mes confuses