2014 - [Opel] Corsa IV [E]

174g? En 2015?

Fabien a écrit:pas forcément parce que le marché français et ses absurdes bonus n'est pas la règle.

Non mais la taxation est souvent basée d'une façon ou d'une autre sur le CO2 (pas forcément du matraquage à la française mais quand même).

J'ai croisé quelques unes de ces nouvelles corsa.
Pour le nouveau, il faut chercher je ne sais pas où mais c'est uniquement un gros replâtrage de la précédente génération. Le fait qu'elle alimente uniquement les agences de location ne me surprend pas du tout.
Après les 174g ne me surprennent pas. Gros replâtrage sans évolutions technologiques=Voiture has been=Gros malus...Y a pas de miracle, sauf qu'elle est 3ème en europe sur le premier trimestre 2015 (devant la Polo entre autre)

Va comprendre Charles....

esthétiquement c'est un replatrage, sur tout ce quio ne se voit pas elle est bien plus neuve qu'une clio 4 ne l'est par rapport à la 3. Comme quoi l'habit fait le moine pour certains.

Va falloir commencer à enlever la croûte qui a dans les yeux de certains (pour rester poli), vous etes monté à bord de la Corsa? L´interieur est un des meilleurs de la categorie, en terme de qualite, de finition, d´equipement, elle met une bonne claque a bon nombre! Alors oui c´est une un gros facelift, mais l´avant a un caractere qui lui est propre, ne ressemble pas aux autres, et un interieur vraiment dans le haut du tableau, avec des prix assez agressifs, normal qu´elle se vende bien!

Clairement, moi ce que je lui reprocherais (je ne parle pas du fait que c'est un gros restylage car Opel n'a pas eu le choix) mais il lui manque quelques détails comme un accoudoire central, une boite auto (je met à part l'easytronic 3 dont il n'y a aucun test et n'est que pour les petits moteurs), le démarrage sans clé.
Elle est victime aussi de bruits de mobilier également, il y a un problème historique à l'arrière, je dis historique car ma D souffait du même problème en pire. Quand je passe un dos d'âne ou que j'accélère ou freine un peu franchement, il y a des petits tac tac pas valorisants qui semble provenir de l'essieu arrière (je suis vraiment pas certain de ce qui est en cause)
Enfin et c'est plus gènant, dans la portière droite y'a un truc qui vibre vraiment. quand je roule un grésillement se fait souvent entrendre et si je met de la musique à basse, alors là c'est la cata. Ca donne l'impression que les basses sont saturées ce qui n'est pas le cas.
Je vais aller voir le garagiste pour la portière, mais je pense que pour l'arrière il n'y a pas grand chose à faire.

Quentin a écrit:Va falloir commencer à enlever la croûte qui a dans les yeux de certains (pour rester poli), vous etes monté à bord de la Corsa? L´interieur est un des meilleurs de la categorie, en terme de qualite, de finition, d´equipement, elle met une bonne claque a bon nombre! Alors oui c´est une un gros facelift, mais l´avant a un caractere qui lui est propre, ne ressemble pas aux autres, et un interieur vraiment dans le haut du tableau, avec des prix assez agressifs, normal qu´elle se vende bien!  

+1

Corsa "Sport". Cette finition la rend un peu plus avenante au moins.

Toujours aussi sympa je trouve !

Autant la 3 portes ca va mais la 5 portes je peux plus surtout avec le line pack...

C'est le stagiaire* qui a fait les shops?

* en fait le stagiaire est souvent meilleur avec ce genre d'outils que le vieux crouton de service

Sympa comme ça !

Un profil un peu plus dynamique serait fort bénéfique, sinon je la trouve agréable à l'œil.

Je ne comprends pas l'intétrêt de cette finition, c'est une color avec d'autres jantes (jolies mais plus en lien avec l'esthétique de la D que de la E) sans toit noir, mais avec le kit OPC line (habituellement en option)
Après, présenter une finition sport sur une citadine en gris, heuuuuuu.
ah si elle dispose du pack opc line intérieur indisponible en france. C'est toujours ça.

J'en ai vu une rouge 5p color avec kit opcline, toit ouvrant et tout le bazard, elle envoie bien quand même

Il n'y a que moi que ça choque, le lécheur de vitre qui s'arrête en plein milieu de nulle part sur la porte arrière?
Sinon, malgré tout ce beau maquillage, elle accuse le poids des ans

Sans la barre chromée de la cosmo, ca passe moyennement en effet. Je ne pense pas que ce soit choquant, mais ça fait pas super fini non plus

C'est surtout sa petite vitre de vieille Fiat Punto au niveau des portes AV qui trahit son age. Ils auraient mieux dû camoufler le truc lors du restylage.

C´est pour la visiblite la vitre...tu l´enleves tu vois plus rien...

Je pense que ce qu'il veut dire c'est que le principe de cette custode fait vieillot et que la voiture aurait dut être pensée autrement, mais il faut remettre ça en perspective avec le fait que la structure a du être conservée et effectivement cela vieillit un peu la voiture, mais je pense que si opel avait eu le choix, il n'aurait pas repris cet effet.
D'ailleurs Quentin a confirmé que les portières et donc probablement l'aspect du montant A ont été un des premiers sujet de discussion de la corsa F.
Mais à mon avis (je peux me tromper) la E naura pas la vie aussi longue que la D, j'ai le sentiment que dans 4 ou 5 ans elle cedera la place à la F, un peu comme l'astra J qui est sortie après l'insignia et portant renouvellée avant.

LA Corsa E etant a peine sortie je ne suis pas sur que la prochaine generation soit deja ne route

Sympa cette version Sport.

Concernant les chassis, c'est dommage que GM n'achète pas l'EMP2 à PSA et se positionne sur la future plateforme prévue avec DongFeng... ça aurait permis d'en faire des plateformes mondiales, très rentables et surtout Opel aurait gagné au change avec des voitures plus légères.
Après je pense qu'il y a encore cette histoire de normes US qui est embêtante, car il faudrait retravailler la plateforme quoiqu'il arrive pour vendre là-bas.

La Corsa n'y est pas vendu là bas pourtant?

Quentin a écrit:C´est pour la visiblite la vitre...tu l´enleves tu vois plus rien...

Qui a parle d'enlever la vitre ? Je pensais juste à un léger changement esthétique qui puisse gommer ou camoufler un tant soit peu ce défaut.

Cancrelas a écrit:

Quentin a écrit:C´est pour la visiblite la vitre...tu l´enleves tu vois plus rien...

Qui a parle d'enlever la vitre ? Je pensais juste à un léger changement esthétique qui puisse gommer ou camoufler un tant soit peu ce défaut.

Dans ce cas je ne te comprends plus. C'est quoi précisément le défaut pour toi ?

On m'attribue des propos que je n'ai pas eu sur la voiture, c'est peut être pour ça que tu ne suis plus
J'aurais préféré ne plus voir la petite vitre car elle trahit son age et sa relation à la Punto. Un nouveau rétroviseur, du chrome pour changer la perception de cet angle là, il y a des milliers de trucs qu'un bon designer aurait pu trouver si la direction leur en avait donner les moyens