2014 - [Renault] Espace V

@Larry.kubiak : je te remercie pour cette réponse, donc si j'ai bien compris : je peux revenir à la monte inferieur mais gratuitement ?! Serait-tu par hasar, si les catalogues pour çe nouvel Espace, sont disponible en concession : histoire que j'y fasse un saut ?!
@cardream66 : Oui, comme tu l'a dit après c'est une histoire de goûts ! Et pour les jantes de l'Initial'Paris, on ne peut qu'avoir uniquement : les jantes de 19" exclusivement destinée a cette finition ! Mais, je pense que ça lui suffit amplement, et quand on les voit montées sur l'Initial Paris, elles ne laissent aucun "blanc" entre la roue et la carosserie...

D'après la brochure, si je ne me trompe pas, la jantes de série sur la finition Intens sont les 18". Les 19" sont en option ou liée au 4-control.

Cardream, où as-tu trouvé ces documents stp?

Sur Intens tu peux avoir des 19 pouces en option simple.

Ces documents viennent de source interne.

Mais si, je laisse les 18" je peux avoir le pack 4Controls sans monter en 19" ?

Pour la brochure du nouvel Espace, peut-on la trouver en concession ? Si oui, j'irai faire un saut à ma concession Renault demain...

cardream66 a écrit:Les tarifs je ne les connais pas pour le moment ils seront dévoilés mi-janvier.

Surtout la bonne nouvelle c'est la garantie 5 an et la moins bonne serait le retardement de la commercialisation encore une fois pour atteindre encore les standards Daimler.(A vérifier)

D'accord. J'avais lu un peu rapidement ton message, je n'avais pas vu le "on connaîtra le prix mi-janvier" mais en même temps juste au-dessus tu écrivais "Il coutera environ 900 a 1000 euros de plus que le 4 en passant d'une finition a l'autre.", ce qui m'a induit en erreur.

kisscool2effects a écrit:Et pour bien commencé, voici une vidéo de l'Espace V en bleu Celeste (cela fera plaisir à Drien19). Désolé la vidéo n'est pas top.

Yeah, très belle prise ! Je voulais le voir en Bleu Céleste, eh bien voilà, et à première vue cette couleur me plait beaucoup. Ca change (un peu) du gris, et je trouve qu'une teinte claire va mieux à une grosse voiture comme ça qu'un coloris foncé, qui souvent donne vite un effet "corbillard" (même si j'adore la teinte Noir Améthyste de l'Initiale).

Bienvenue sur le forum en tout cas, tu auras en effet fait une belle entrée !

BMWAS a écrit:@kisscool2effects : je ne crois pas que le Bleu Estelle Celeste est compatible avec la finition Initial Paris, mais je peux me tromper

Si on en croit la brochure, le Noir Améthyste sera une teinte exclusive à la version Initiale Paris. Mais rien n'indique à l'inverse qu'il ne pourra pas être choisi dans un autre coloris, et a fortiori, en Bleu Celeste.

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Pour parler d'autre chose, je trouve dommage que la seule ambiance intérieure proposée soit marron. Ça lui va bien, et je salue l'initiative de proposer autre chose que du noir, mais que du marron, ce n'est pas le top non plus. D'autant que ça ne va pas avec tout : avec une teinte extérieure Bleu Celeste justement, j'aurai bien vu du noir, ou du beige à l'intérieur.

Enfin quand on voit le nuancier de la Clio Initiale Paris, je pense qu'il ne faut pas attendre beaucoup de choix pour l'Espace.

+1 avec Drien19

Une sellerie de couleur claire (Beige, blanc...) aurait pu être proposé car, comme tu as donné l'exemple avec la couleur extérieur : "Bleu Céleste", le marron ne suis pas du tout avec cette couleur !

@Cardream66 : Peut-us en dire plus sur ta source ou c'est personnel : pour la brochure ?

@Lulu : Je ne cromprends pas de quoi veut-us parler ? Peut-us en dire plus ?

Lulu veut dire que la seule ambiance disponible dans la Clio 4 Initiale est le noir tout simplement

Il parle des teintes extérieures je crois, qui sont très tristes sur la Clio.

Maintenant l'ambiance grise devrait aller avec ce bleu je pense.

Si la Clio était la seule à avoir des teintes tristes...

@ifoine14 : Ok, Merci !

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L'écart de prix entre les versions sera le suivant :

Life => Zen : + 960 €
Zen => Intens : + 1000 €
Intens => Initiale Paris : + 800 €

Les tarifs officiels seront dévoilés le 16 janvier prochain, les commandes seront ouvertes dans les foulée uniquement en dCi.

Arrivée des 1ers exemplaires en concession fin mars 2015.

Lancement officiel 1ère dizaine d'avril 2015.

Merci cardream! Et bien je dis bravo à Renault pour avoir fait deux beaux leviers de vitesses!

Pour moi aucune hésitation c'est la deuxième option

Beau oui,c'est très bien,espérons juste que ce soit bien fonctionnel aussi..

Associations entre motorisations et finitions :

Finition Life :
- 1.6 Energy dCi 130 ch BVM6

Finition Zen, Intens et Initiale Paris :
- 1.6 Energy dCi 160 ch Twin Turbo EDC6
- 1.6 Energy TCe 200 EDC7

Est-ce que la planche de bord de la boite manuelle est éclairée?

Pour éclairer ce mystère, je voulais dire que seules 3 couleurs sont dispo sur la Clio Initiale Paris. Donc je ne pense pas qu'il y en ai 30 sur l'Espace.

Je crois que la planche de bord sur l'entrée de gamme n'est pas rétro éclairée si je me trompe pas, pour Espace 5 Initiale normalement c'est Noir Améthyste, Blanc nacré et Marron glacé.

@Cardream66 : Merci pour ces infos ! Mais si on prend la finition Intens, on peut opter pour la boîte manuelle ou pas ?

Comme tu peux le voir au-dessus, ce n'est pas possible BVM uniquement sur la finition Life d'entrée de gamme et avec le 130 ch.

Par contre, Cardream, j'ai vraiment du mal à croire ce que tu as écrit au sujet des écarts de prix entre les finitions. 960€ pour passer de Life à Zen sachant que tu passes du 130 ch au 160 ch et de la BVM à l'EDC et que tu as un équipement plus fourni, c'est vraiment très faible! C'est la même conclusion entre les finitions Intens et Initiale par exemple. L'Initiale possède quelques spécificités qui ne seront pas disponibles pour seulement 800€ de plus que l'Intens, ne serait-ce que le pack 4-Control avec 4-Control et châssis adaptatif...

Donc, si je prend une boite manuelle : je suis contraint de prendre que la finition Life et donc, ne pas avoir tous les équipements que souhaite ?

Oui, c'est fort possible. Sans compter le fait que le moteur 130ch risque d'être un peu juste pour déplacer un tel bestiau, même s'il est censé être plus léger que le 4.

La boite manuelle sur une familiale, c'est un concept complètement dépassé

Mouais, c'est quand même un petit risque, même si les boites automatiques ou assimilées sont de plus en plus populaires, je ne sais pas si tous les clients potentiels veulent absolument abandonner la BVM.

Personnellement, j'aurais laissé le choix entre la BVM6 et l'EDC6 sur le dCi 160.