2014 - [Renault] Twingo III [X07]

Glaciére obligatoire..

108 contre Twingo sur automoto..

Après l'ancienne Twingo était mieux isolée au niveau de la portière de coffre je pense. La T3 a une surface vitrée noire assez important qui doit elle aussi capter pas mal de chaleur.

908LM a écrit:108 contre Twingo sur automoto..

Ou la 108 se fait atomiser mais auto moto est pour la Renault car il donne la victoire à la Twingo pour 8dm3 de coffre en plus alors que Auto plus et leur technique très efficace donne un avantage de 35 litres à la 108

nickodu42 a écrit:

908LM a écrit:108 contre Twingo sur automoto..

Ou la 108 se fait atomiser mais auto moto est pour la Renault car il donne la victoire à la Twingo pour 8dm3 de coffre en plus alors que Auto plus et leur technique très efficace donne un avantage de 35 litres à la 108

Comment ça Auto+ a une méthode plus efficace? La dernière fois que j'ai lu ce torchon, ils expliquaient que leur manière de mesurer la capacité du coffre était la plus efficace, c'est à dire en le remplissant de chips en polyester !!! Comme si on passait notre temps à transporter des chips polyester à la place des valises

nickodu42 a écrit:

908LM a écrit:108 contre Twingo sur automoto..

Ou la 108 se fait atomiser mais auto moto est pour la Renault car il donne la victoire à la Twingo pour 8dm3 de coffre en plus alors que Auto plus et leur technique très efficace donne un avantage de 35 litres à la 108

Avec des propres mesures, l'automobile magazine donnait 150dm³ pour la Twingo contre 130dm³ pour la 108... Perso je dirais match nul sur ce point. Sinon Automoto n'a pas parlé que du coffre, il y a la finition/vie à bord et le comportement routier... là aussi à l'avantage de la Renault. Comme quoi d'un magasine à l'autre, d'un essai telé... il y a bien des différences.

Non mais la technique de auto plus permet de savoir le volume réel

Tu veux dire que les constructeurs sont débiles et annoncent volontairement des volumes de coffres plus faibles que s'ils utilisaient la méthode d'AutoPlus ?

losange a écrit:Donc, si on roule en Twingo III, on ne peut plus transporter de surgelés dans son coffre... Pratique !

Parce que dans une voiture normale, tu peux transporter des surgelés dans le coffre plus de quelques kilomètres avant de rompre la chaine du froid ?
Particulièrement dès qu'il y a du soleil qui réchauffe l'habitacle ...

J'interviens ici pour apporter quelques précisions.
Une Twingo n'est pas trop prévue pour partir en vacances.
Son usage est plutôt pour les courses quotidiennes ou hebdomadaires.
Je parle du coffre pour lequel on ne parle que du volume alors que c'est sa surface qui est importante soit 0,665 m² contre 0,424 m² pour une 108 par exemple.
En effet on pose ses sacs de courses les uns à côté des autres, on ne les empile pas généralement.
A ce jeu la surface du coffre de la T 3 est identique à celle de la T 2 en position avancée au maxi.
De plus la position du siège arrière de la T 3 correspond à celle de la T 2 avancée d'environ 5 cm seulement.

larry.kubiak a écrit:Tu veux dire que les constructeurs sont débiles et annoncent volontairement des volumes de coffres plus faibles que s'ils utilisaient la méthode d'AutoPlus ?

Absolument pas mais c'est bizarre qu'il y ait de telle différences entre constructeurs et magazine
Exemple avec la 108 : 130 litres avec l'automobile magazine 180 litres d'après le constructeur et 240 litres d'après auto plus.
Qui croire ?

J'ai un peu envie de croire le constructeur...

Surtout ne pas croire Auto Plus, leurs mesures sont complètement irréalistes !!!

De toute manière, je n'utilise plus Auto Plus que dans un but: Suivre le contraire de leurs avis, ce sont les seuls à légitimer un diesel dans une citadine et un moteur de 90ch pour un monospace familial

Prof a écrit:J'ai un peu envie de croire le constructeur...

Oui moi aussi

nickodu42 a écrit:
Exemple avec la 108 : 130 litres avec l'automobile magazine 180 litres d'après le constructeur et 240 litres d'après auto plus.
Qui croire ?

J'ai même lu 275 litres il me semble pour la Up!... Bientôt ça sera plus grand que ma Clio.

Il y a aussi ceux qui s'amusent à inclure l'espace prévu pour la roue de secours dans le calcul du volume global, alors qu'on ne peut pas y ranger grand chose (surtout quand on a une roue de secours).
Forcément sur la Twingo, il n'y a pas ce problème puisqu'il n'y a pas de roue de secours du tout

Moi j'aurai plus tendance à faire confiance à Nabilla qu'a Auto Plus en matière d'automobile, c'est dire Après chacun fait ce qu'il veut

AutoPlus donne quand même une information plutôt fiable : la consommation moyenne, qui a toujours été proche de ce que j'ai réalisé avec mes véhicules dans la vie réelle, quand les autres magazines sortent des chiffres plus hauts d'au moins 1l/100.

Ca s'est vérifié sur mon ancienne Mégane, sur la Laguna, et j'ai l'impression que ce sera aussi le cas avec ma nouvelle Mégane.

Oui mais dans ce cas là, je vais plutôt sur spiritmonitor que sur A+, c'est plus fort que moi

larry.kubiak a écrit:AutoPlus donne quand même une information plutôt fiable : la consommation moyenne, qui a toujours été proche de ce que j'ai réalisé avec mes véhicules dans la vie réelle, quand les autres magazines sortent des chiffres plus hauts d'au moins 1l/100.

Ca s'est vérifié sur mon ancienne Mégane, sur la Laguna, et j'ai l'impression que ce sera aussi le cas avec ma nouvelle Mégane.

Eh bien pas moi loin de là !

Avec la Sandero GPL de la famille, on a jamais réussi à atteindre les 9.6l/100 annoncé par A+, même chargé sur l'autoroute à 130 km/h avec vent contraire

Solomuka a écrit:Moi j'aurai plus tendance à faire confiance à Nabilla qu'a Auto Plus en matière d'automobile, c'est dire Après chacun fait ce qu'il veut

Ca dépend a quel sujet..

J'ai enfin pu lire le fameux auto-Journal avec le comparatif géant.
Franchement, je me demande ce qu'ils ont fumé car cela doit être de la bonne!!!
Déjà quand je lis les volumes de coffre :
108=240dm, i10=..239 .
Je suis très bien placé pour savoir que le coffre de l'i10, avec ou sans roue de secours, est une fois et demi plus grand que celui de la 108. C'est simple, même la Twingo aurait un coffre plus petit!!!
La 108 fait environ 169l en configuration normale, sans roue de secours...Et même avec, on a mesuré et essayé, c'est juste impossible ces mesures. De même la UP à plus de 270 dm... Aucune mention non plus du bruit tonitruant du 1.0, ou de l'absence se soutien des sièges (bien qu'il ait été amélioré par rapport à la 107)....
Bref. Mauvaise foi.
Dans deux semaines nous faisons un échange Twingo vs. i10, je pourrais vous dire mon ressenti personnel sur la voiture (TCE 90)

Je me demande bien ce qu'il s'est passé dans la tête des essayeurs
Bonjour la crédibilité!...

Le pire, c'est qu'ils ressortent le chiffre à chaque essai. Dans le dernier A-J, il y a un comparatif Twingo 0.9 TVE vs C1 VTi 82, et forcément la C1 a aussi 240dm3 de volume de coffre.

Dans l'Automobile Magazine, ils doivent avoir une méthode encore différente, parce qu'ils trouvent 150dm3 pour la Twingo et 120dm3 pour la 108 (carrément deux fois moins que ce qui est mesuré par l'A-J ).
A la limite, ça me semble plus cohérent d'avoir une mesure qui trouve 30dm3 de moins que le chiffre officiel du constructeur (on peut se dire qu'il y a toujours de l'espace utile perdu) qu'une méthode qui trouve 25% de volume en plus

C'est vrai qu'une telle différence est louche