2017 - [Peugeot] 308 II Restylée

JanFi a écrit:

Vincelebourrin a écrit:en toute honneteté, je roule avec cette GTi tous les jours, et je vois pas ce que 15, 20 cv en plus m'apporterait.

éventuellement, en passant les 300cv, il aurait pu y avoir ce petit côté psychologique d'un point de vue marketing qui se justifierait, mais peut être aussi que le 1,6thp tel quel n'est pas capable de monter à ce niveau de puissance tout en garantissant la même fiabilité.

du coup le ratio perf / cout / ventes supplémentaires potentielles a surement été jugé insuffisant.

Tu as peut-être raison, Vince...
Je ne prétends pas détenir la vérité, mais c'est aussi pour ça que je parlais de la version SW.
En rajoutant ce modèle à la gamme, ça aurait je pense, dilué les coûts de developpement d'un restylage plus profond.
Je ne pense pas non plus que 10 ou 15 cv se ressentent, par contre, pour avoir roulé sur du "reprogrammé", l'agrément procuré par la poussée du  couple moteur, est énorme.
Et c'est peut-être là dessus qu'aurait pu se faire sentir la différence. Un gain en puissance moderé, mais un couple retravaillé pour de meilleures relances.

Après, dans l'absolu, comme disait je ne sais plus trop qui, 130 cv c'est largement assez...mais c'est toujours la comparaison avec la concurrence, qui justifie l'escalade à la puissance. Et la concurrence, justement, elle propose plus, et souvent pour moins cher.

Bon...je suis quand même jaloux de ta GTI   ,et je m'en contenterais bien!  

Predator a écrit:Peugeot a forcé sur la publicité 

Chez Peugeot, la Peugeot 308 GT restylée va pouvoir bénéficier du moteur Puretech de 225 ch, couplé à une boîte automatique EAT8. Avec 20 ch de plus, la Peugeot 308 GT essence va ainsi regagner de l’intérêt et se rapprocher d’une Golf GTI.

Elle impose toutefois la boîte automatique, ce qui ne plaira pas à tout le monde. L’actuelle 308 GT THP 205 sera encore disponible jusqu’en février avant de quitter le catalogue. Le moteur Puretech 225 ch n’est pas inédit, puisqu’il est proposé également sur le nouveau DS 7 Crossback. Cette évolution moteur devrait aussi se retrouver en 2018 sur la remplaçante de la Peugeot 508.

Peugeot n’a pas communiqué les performances de sa compacte, dont les commandes sont d’ores et déjà ouvertes.

Du côté des tarifs, la Peugeot 308 GT Puretech 225 s’affiche à 34650 euros, un effort de 2500 euros par rapport au moteur sortant, mais avec la boîte automatique qui explique la majeure partie de la hausse de prix. Il faudra aussi compter sur le nouveau malus 2018, présent sur cette version avec un montant de 410 euros.

Les pères de famille pressés pourront aussi opter pour ce nouveau moteur de 225 ch en carrosserie SW, au prix de 35600 euros.

Les commandes sont donc ouvertes pour cette Peugeot 308 GT Puretech 225, qui se rapproche un peu plus de la 308 GTI. En 2017, la Peugeot 308 est la compacte la plus vendue en France, avec une belle avance face à la Renault Mégane.