2016 - [Citroën] C3 III [B618]

Elyas a écrit:D'après Citronfeng elle aura une cellule centrale de 208... je sens la déception pour ce futur modèle à des kms... ça aurait été plus logique de garder la cellule centrale de l'actuelle à l'instar de ce que font Opel-WV !

Pour ça qu'ils ont même pas besoin de la tester, ce sera un clone de 208... déjà que ce n'est pas un succès, ça sent vraiment mauvais pour la marque là ! triste avenir pour le seul modèle qui se vendait correctement !

Au contraire je trouve que c'est une bonne idée même si à l'avenir cette stratégie doit être mise de côté mais là la cellule centrale de la c3 actuelle est tellement démodé qu'il vaut mieux repartir sur la cellule de Peugeot avec la nouvelle identité de Citroën même si évidemment rien de mieux qu'une carrosserie 100% nouvelle

L'actuelle C3 a déjà la même plateforme que les 207-208!!!

L'inconvénient de la cellule actuelle de la C3 c'est qu'elle n'est pas assez aérodynamique. Or, avec la chasse aux consommations - et encore plus avec l'affaire VW - meilleur l'aérodynamisme sera, meilleures les conso seront, meilleur son positionnement deviendra.

D'ailleurs, la disparition du pare-brise Zenith va, en plus d'enlever ce qui coûte cher, permettre de faire baisser aussi le poids. Les deux propos me vont, car les citadines aujourd'hui doivent avoir un rapport prix/prestations/coût irréprochable.

D'un point de vu technicité je ne suis pas inquiet, c'est plus le style et les air-machins qui m'inquiètent...

Si elle reprend en effet la cellule de la 208, d'accord. Mais si elle adopte un style à la sauce C1 tout fade, non. La 208 a un style particulier qui lui va bien, l'affadir avec des chevrons et des air-bumps très dégeulasses, ça va faire horrible et ENCORE plus mourrir la C3.
Après, j'ai l'impression que la C1 est en meilleure vente par rapport à la 108, dans mon coin je ne vois qu'elle.
Si la C3 adopte les cotes C4 Picasso avec la cellule 208, parfait ! Mais sinon, c'est n'importe quoi, rajouter des air-bump ça fait moche

Mais comme dit, Citroën doit repartir à 0 sur ce modèle.

Tout porte à croire qu'au-delà de la cellule qui serait identique à la 208 (et guère perceptible notamment pour les clients lambda), l'ensemble intégrera de facto le regard à double étage - où selon certaines personnes ce dernier serait du style C1 et non pas du style C4 Picasso - avec, et cela reste encore à confirmer, la présence d'air-bump ou plutôt d'alloy bump comme fut présenté cette seconde mouture sur le concept car Aircross.

D'ailleurs s'ils ont présenté ça sur ce concept car ce n'était pas forcément gratuit puisque c'est la prochaine génération de leur "super" trouvaille. Reste à savoir si ces parasites resteront sur quelques modèles cible (genre Cactus ou SUV) ou s'ils gangrèneront une large part de la gamme.

A priori j'avais lu une ITW qui disait que les airbumps, finalement, ils sont pas forcement super fans a l'idée de le repliquer autant que prevu

Ragazzo57 a écrit:L'inconvénient de la cellule actuelle de la C3 c'est qu'elle n'est pas assez aérodynamique. Or, avec la chasse aux consommations - et encore plus avec l'affaire VW - meilleur l'aérodynamisme sera, meilleures les conso seront, meilleur son positionnement deviendra.

D'ailleurs, la disparition du pare-brise Zenith va, en plus d'enlever ce qui coûte cher, permettre de faire baisser aussi le poids . Les deux propos me vont, car les citadines aujourd'hui doivent avoir un rapport prix/prestations/coût irréprochable.

D'un point de vu technicité je ne suis pas inquiet, c'est plus le style et les air-machins qui m'inquiètent...

Tu sais, si Citroen avait offert le zénith, c'était parce que cela coûtait moins cher et pesait moins qu'un toit panoramique, sans compter que cela laissait de la marge à la 208 qui elle en était pourvue.

Ca faisait quand même 2 structures de pavillon à concevoir me semble t il plus complexe que de prévoir un toit panoramique.
C'était une vrai différenciation au moins

Pour faire une analogie avec la formule 1
Citroen est plus que jamais aujourdhui à Peugeot
ce que l'écurie Toro Rosso est à Red Bull..

205gentry a écrit:Ca faisait quand même 2 structures de pavillon à concevoir me semble t il plus complexe que de prévoir un toit panoramique.
C'était une vrai différenciation au moins

Heu non, c'était plus cher de "découper" le toit de la 208. La modif a été minim sur la C3, le seul qui a galéré c'est St Gobain pour garantir la rigidité.
Sinon oui c'était une différenciation, mais perso je l'ai toujours perçue comme une mesure d'économie, sans compter que je trouvais que c'était inutilisable avec le soleil devant.

J'ai été dans une concession Citroën hier pour une c1. Bref ! Je parlais de c3 III et le commercial l'aurait vu à une présentation pour certains du réseau. Il m'a dit que les shops que l'on voit, elle ne ressemble pas trop à cela. Que la personnalisation sera poussé avec du bi-ton sur le pavillon. Elle aurait une personnalité propre. Il m'a résumé en disant "Il y a 3 frères et soeurs d'une même famille, c1 la petite cadette, le cactus grand frère et la c3 qui se glisse entre".
Après tout cela ne tient que de lui, cela reste à confirmer.

Enfin il a juste lu l´Argus quoi

Fort possible ! Après les dires sont peut être exacts dans les 2 parties.

Shop Argus

Outche que c'est laid.

C'est TRÈS laids. Ils ont collé la barre chromée avec le logo Citroën du C4 G.Picasso et les phares rond d'une C1 .. bravo l'utilité.

Je suis déjà lassé par cette identité à "doubles phares"....

Maxime13 a écrit:Je suis déjà lassé par cette identité à "doubles phares"....

Ca dépend laquelle. Autant celle de la C1 j'accroche pas plus que ça, autant celle du C4 Picasso et du Concept Aircross j'aime bien. Sans doute parce que cette dernière donne un côté plus sérieux/HDG que les phares ronds, trop "feel-good" et comme j'en suis devenu allergique...

et j’espère franchement qu'elle aura le regard du Picasso et non pas de la C1.

les jantes de ce shop sont-elles connues chez citroen ou chez un autre constructeur?

Oh une baleine bleue !

arkam a écrit:les jantes de ce shop sont-elles connues chez citroen ou chez un autre constructeur?

E méhari

J'ai lu (je ne sais plus dans quelle presse !) qu'elle avait été présentée à certains journalistes et qu'ils avaient l'air d'aimer cette nouvelle c3 !

Attendons d'en voir plus !

Je me souviens de la première illustration du nouveau c4 grand picasso qui avait tous les détails de bon sauf les bonnes proportions et on connait la suite ! alors soyez un peu patient !

url=https://servimg.com/view/12024949/599][/url]

La patience c'est pas notre fort,c'est pour ça qu'on est (TOUS..)la.......