[Actualité] Groupe FCA

SM l'à confirmè, pas de nouvelle Punto pour l'Europe. Selon lui, la Tipo devra assurer les ventes sur le segment.

Auto Italia Evolution

La Tipo devra assurer les ventes sur le segment des citadines ?

Quand on se souvient que la Punto était en tête des ventes européennes il y a quelques années

Ah bon?   mais quel était ce mulet qui tournait depuis quelques temps ?
Oui la Tipo est abordable mais en aucun cas doit être le modèle à la fois du segment B et C

Pas de Punto... Et pas de 500 5P?

foxx13 a écrit:Ah bon?   mais quel était ce mulet qui tournait depuis quelques temps ?

Le nouveau Palio de Fiat do Brasil.

J'en ait marre d'essayer de comprendre ce que SM fait. Le Tipo peut avoir un prix d'une une voiture du segment B, mais il y a aucune chance qui soit qu'il fera les chiffres de ventes que la Punto faisait il y a quelques années, 200/300k par an. Je voit pas non plus comment un Tipo peut etre plus profitable qu'un Punto, meme s'il est fait a Turquie ( ils pourraient, d'ailleurs, faire un nouveau Punto en Pologne, ou en Serbie, ou ils ont mis 30% de leur staff au chomage )

Surtout, je vois mal un client hésiter entre une Polo/Fiesta/Clio/208 et une Tipo.

jeremy.klaxonne a écrit:Surtout, je vois mal un client hésiter entre une Polo/Fiesta/Clio/208 et une Tipo.

Après, il y a moyen d'hésiter au moment venu, tout dépend des critères de recherche.
Si tu cherche une citadine pure et dure, la Tipo est hors-jeu du fait de son gabarit, mais si tu cherche un auto "kipeutoufair", la Tipo a de sérieux arguments notamment au chapitre prix/équipements.

Après si les acheteurs s'attardent sur la finition et tout, la Tipo peut en rebuter certains (quoique à côté de la Clio 4, ce n'est pas aussi pire que ça...).

Woaw, le gâchis. Je veux bien croire que ça soit compliquer de développer une nouvelle citadine B pour une seule marque mais ça reste une décision très bizarre.

La stratégie de FCA c'est de se focaliser sur quelques segments sur lesquels le groupe excelle, mais ça reste dangereux d'abandonner le segment qui constitue la base du marché européen. La même chose a été faite avec l'arrêt des Dart/200 et donc du segment des familiales aux USA.

Une nouvelle Punto manque cruellement à Fiat. Le segment B est très important pour Fiat et pour tout constructeurs généralistes. Je ne comprend pas comment il peut être abandonné. Si Fiat avait rapidement remplacée la Punto en 2012 ou 2013 elle serait toujours présente parmi les meilleurs.

Mais depuis quasiment toutes les concurrentes ont été renouvelées et la Punto non de ce fait elle est tombée dans l'oubli. Je me suis fait la réflexion récemment car niveau tarif la Tipo concurrence quasiment la Punto.

Il n'y aura pas de remplacante sous cette forme, mais le segment sera pris par la version 5 portes de la prochaine 500

C est ça qui fait un peu peur. .. Cette New 500 est prévu pour quand ? 2020?

GMU a écrit:

Lulu a écrit:Woaw, le gâchis. Je veux bien croire que ça soit compliquer de développer une nouvelle citadine B pour une seule marque mais ça reste une décision très bizarre.

La stratégie de FCA c'est de se focaliser sur quelques segments sur lesquels le groupe excelle, mais ça reste dangereux d'abandonner le segment qui constitue la base du marché européen. La même chose a été faite avec l'arrêt des Dart/200 et donc du segment des familiales aux USA.

Heu, la base du marché Européen, c'est le segment C, le segment supérieur
Maintenant, le truc c'est que Fiat excelle dans le développement des véhicules de segment B, donc c'est pas compliqué pour eux au fond.
Il navigue à vue en fait, quand il a du mal sur un segment, il l'abandonne.

En matière de volume le segment B est bien plus gros (pour les berlines, pas pour les SUVs).

Bern a écrit:Il n'y aura pas de remplacante sous cette forme, mais le segment sera pris par la version 5 portes de la prochaine 500

La 500X c'est en quelques sortes une 500 5p. Fiat semble oublier les clients de ce segment qui ne veulent pas d'une 500 même 5p.

Et puis une 500 5 portes, ça devient une Twingo III, pas une Clio

Lusinho18 a écrit:La 500X c'est en quelques sortes une 500 5p. Fiat semble oublier les clients de ce segment qui ne veulent pas d'une 500 même 5p.

Sauf que la 500X se vend moins que les Captur/2008/Mokka, qui eux se vendent en plus des Clio/208/Corsa.

La monoculture 500 à sa limite..
La Punto est un modèle à succès et il fallait simplement concevoir une 4eme génération dans l'esprit "Punto".
Le rendez vous à été raté courant 2013 les ventes ont chutées ,la concurrence affirmée et renouvelée .
Sergio il fallait battre le fer quand il était chaud

Maintenant pour revenir sur ce segment il faudrait proposer quelques choses d'innovant ou de différent.
Ou alors une Punto dans l'esprit de la Tipo avec un style bien affirmé.

Lusinho18 a écrit:Ou alors une Punto dans l'esprit de la Tipo avec un style bien affirmé.

Ca existe déjà : la Dacia Sandero Stepway

jeremy.klaxonne a écrit:

Lusinho18 a écrit:Ou alors une Punto dans l'esprit de la Tipo avec un style bien affirmé.

Ca existe déjà : la Dacia Sandero Stepway

Non j'ai dis avec du style.

GMU a écrit:C'est justement ce dont est dépourvu la Tipo....

Bon c'est subjectif comme critère.