[Sport] Tout sur la Formule 1

Même pas sur : Carlos Sainz Jr est presque confirmé chez Toro Rosso et colle plus avec la politique de vivier de talents pour Red Bull.

Il ne reste plus que des places à prendre chez Lotus, Sauber, Caterham et Marussia


Mais si je devais parier, je miserais plus sur un status quo chez Mercedes et un transfert d'Alonso chez McLaren.

Pour Alonso c'est bon avec Honda je pense..

Ils ne parlent pas de passer à trois monoplaces par écurie aussi ?

C'est un serpent de mer à la sauce Bernie depuis des années. J'y croirais quand je le verrais en vrai dans une course officielle.

larry.kubiak a écrit:C'est un serpent de mer à la sauce Bernie depuis des années. J'y croirais quand je le verrais en vrai dans une course officielle.

Le fait est que c'est dès à présent dans le réglement. Si il y a moins de 20 voitures enregistrées pour les courses (donc si Lotus et Caterham disparaissent par exemple pour les plus en difficultés), les équipes doivent faire courir 3 voitures.

La rumeur d'Hamilton de retour chez McLaren est quand même appuyée par le fait que Hamilton a toujours regretté d'être parti. À tel point que :

Certes mais cette année il est trop bien chez Mercedes-Benz

La rumeur du jour (qui remplace la rumeur d'hier sur le transfert d'Hamilton chez McLaren) : Vettel n'aurait pas annoncé officiellement son arrivée chez Ferrari parce qu'il serait en train de négocier avec McLaren pour s'aligner aux côtés d'Alonso.

http://www.toilef1.com/Vettel-et-Alonso-ensemble-chez.html

La crazy season n'a jamais aussi bien porté son nom

C'est vrai qu'il y a juste officialisation de Départ de chez RB. C'est quand même un peu n'importe quoi là !

Et j'imagine tellement pas Alonso est Vettel ensemble dans la même équipe. Ça va créer des tensions alors qu'avec l'arrivée d'un nouveau motoriste, McLaren n'a vraiment pas besoin de ça !

Et puis si ça se fait, il y a miraculeusement un baquet libre chez Ferrari que donc même Bianchi (qui devait être la solution de secours si pas Vettel) ne pourra à priori pas remplir... Et leur pilote de réserve est Pedro de la Rosa donc non plus...

Même une fois qu'on aura le résultats des transferts, je serais curieux de savoir ce qui s'est vraiment négocié.

marussia engagerait une 2ème voiture avec Rossi au volant... il est inscrit. On verra demain !

Pour ce qui concerne Mclaren, Alonso / Vettel ça aurait de la gueule. Par contre, chez Ferrari, ils se retrouveraient à poil

Il leur resterai Button ?

Et comme ça reparle cockpit fermé pour des raisons évidentes.

genre qqchose avec une bulle comme un cockpit d'avion de chasse

En admettant que les problèmes d'essuie-glace et de piège en cas de tonneaux/incendie soient résolus. Vous en pensez quoi ?

Moi ça me dérange pas je dois dire. Niveau esthétique je trouve pas plus moche qu'autre chose et si ça permet de relacher un peu les contraintes sur la forme du nez par exemple, c'est un bonus (en plus du gain évident en sécurité)

Ok mais en quel matériau ? A la vitesse où Bianchi à tapé la grue pas sur qu'une simple coque l'aurait protégé... Mais bon ce serai surement mieux que rien.

Niveau esthétique, ça ne me choque pas plus que ça ... bien moins que les nez difformes qu'on a vu ces dernières années.

Restent quand même les points critiques que tu as cité (+ la buée) qui ne doivent pas être évidents à traiter.

Oui le problème n'est pas l'esthétique (les F1 sont définitivement moches et cette année je ne me suis absolument pas fait au design) mais bien plus les aspects pratiques et, comme le souligne Benji, le fait que cela n'aurait rien changé sur l'accident de Bianchi...

Pour éviter un accident comme celui de Bianchi, il vaudrait mieux prévoir un siège éjectable (et plein d'airbags pour amortir la chute).


Ou alors, un truc qui fera super plaisir à Chantal P. : installer un espèce de Lavia qui limite automatiquement la vitesse des véhicules sur les zones de drapeaux jaunes.

Il faut que les F1 soient fermés comme les protos en endurance,on reglerait bien des soucis..

larry.kubiak a écrit:Pour éviter un accident comme celui de Bianchi, il vaudrait mieux prévoir un siège éjectable (et plein d'airbags pour amortir la chute).


Ou alors, un truc qui fera super plaisir à Chantal P. : installer un espèce de Lavia qui limite automatiquement la vitesse des véhicules sur les zones de drapeaux jaunes.

Faudrait surtout les limiter à 130 km/h et 50 en ville (GP de Monaco)

908LM a écrit:Il faut que les F1 soient fermés comme les protos en endurance,on reglerait bien des soucis..

Ben ça n'a pas empêché les accidents graves et mortels dans la discipline...

Non il faut juste être un peu honnête et fataliste et savoir dire haut et fort que des gens peuvent mourir quand ils conduisent un véhicule à 300 km/h et que toutes les protections du monde n'empêcheront jamais qu'il puisse y avoir une faille (et je sais pertinemment que ce discours fait une belle jambe à la famille Bianchi, je ne peux que m'excuser auprès d'elle)

Vu l'histoire de la famille Bianchi, ils devaient être les premiers à avoir conscience des risques encourus en sport auto (malheureusement pour eux).

http://vimeo.com/26098946

La vidéo suivante montre des tests réalisés par la FIA sur des bulles type avion de chasse. C'est franchement convainquant je trouve et je pense que même sur l'accident de bianchi ça aurait pu largement aider (en déviant et en mettant la grue en mouvement avant de toucher éventuellement la tête ce qui diminue largement le pic de G).

moi je me dit surtout que depuis le temps que la F1 existe, et les sommes engagées, on aurait peut être pu développer ou au moins adapter les engins qui interviennent sur la piste aux réels besoins et contraintes (mon coté designer parle !) plutot que de prendre une grue existante et bim, (c'est le cas de le dire) on passe du btp à la F1.

y a surement des solutions à apporter, y a bien un safety car dédié, on aurait pu faire des engins d'interventions dédiés aussi.

+1

Rien que des barres anti-encastrement (comme sur certaines remorques de PL) auraient évité une grande partie du problème, puisque le gros souci est que la Marussia est passée sous la grue.

Oui c'est sur qu'il doit y avoir moyen de modifier des grues pour éviter ça.

Et aussi, je ne peux pas m’empêcher de me dire que la FIA fait remplacer les bac à gravier par du bitumes mais en l'occurence, si il y avait eu du gravier gorgée d'eau pour le freiner, Bianchi aurait surement taper moins vite !