2014 - [Citroën] C4 Cactus [E3]

Comme la DS3, les gens en attendait beaucoup aussi à son lancement, et aujourd'hui
les changements sont là, donc un peu de patience, et laissons le évoluer avec le temps.

Zoom-Zoom a écrit:Sauf que le verre participe à la rigidité de la voiture, la toile... pas trop  

Sur une voiture comme le Cactus et vu les moteurs proposés, je doute que beaucoup d'acheteurs mettent la rigidité du Cactus à l'essai.
Parc contre, mettre une toile est pas si simple que ça en terme d'isolation phonique, thermique, aéro (effet ballon) etc. Si sur le principe, une toile façon 2CV a l'air
sympa, dans la pratique ça rebutera beaucoup d'acheteur si ça rend les trajets autoroutiers inconfortables... Donc pas de bricolage possible déjà que
certains ici (et j'en fait parti) trouvent que cette voiture fait déjà un peu trop "bricolée".

Bon ben j'ai enfin pu approcher des Cactus haut de gamme, une Shine Blanche avec Airbump Chocolat et une Shine Edition Gris foncé Airbump Gris Jantes noires et Intérieur Cuir Noir . Le résultat est sans appel : elle en jette un max    Elle poutre littéralement la concurrence point de vue stylistique, un vrai concpet car dans la rue ! J'ai pu voir l'intérieur de la grise, l'ensemble parait plutot qualitatif et épuré, l'espace à bord semble plutot bon, les rangement sont grands (boite à gant, portières arrière) tout comme le coffre. Bon comme tout le monde, je m'attendais vraiment à une voiture plus haute, mais la ligne est vraiment top   

Vu, mon premier Cactus en circulation la semaine dernière(blanc/Airbump chocolat), aux alentours de Riom(Puy-de-Dôme, Auvergne)pendant mes quelques jours de congés

Tu en as pensé quoi?

908LM a écrit:Tu en as pensé quoi?

J'ai bien aimé
Mais ma mère trouve "moches" les Airbumps   

C'est ce qui fait toute son originalité pourtant.  

Thomasd a écrit:

908LM a écrit:Tu en as pensé quoi?

J'ai bien aimé
Mais ma mère trouve "moches" les Airbumps   

Moche,mais du moment qu'ils sont éfficaces..  

C'est le principal, il faudra surveiller sa durabilité dans le temps.

On surveillera,car en ce moment c'est les chevrons de calandre de Xsara qui sautent..

Surtout ceux du haut, çà va celle de mon frangin n'a pas encore été touché.

Je suis aller l'essayer le jour des portes ouvertes, à Cholet.
Franchement pas mal, très confortable, tout est très souple (direction, commandes divers) et on a une bonne position de conduite, meme si je la trouve un peu basse...autrement, c'était une version Shine je crois, Blanc et airbump marron, HDI 92ch avec la super boite ETG6....
Le commercial me l'a vendu comme une voiture dynamique, avec un super plaisir de conduire, limite sportive avec cette boite robot'.
Sauf que comme nombre d'entre vous on dû le lire, cette ETG est une calamité sans nom, ultra lente, donnant de gros à-cout et bridant le moteur, le rendant très bruyant en phase d'accélération.
Bref, vaut mieux le prendre en thp 120 ou hdi 100 avec les BVM je pense.
En tous cas, ce que je peut dire sur la com qui m'a été faite, elle n'est pas au point. Le commercial n'a même pas mis l'accent sur le concept des Airbump ni même de la voiture en général. J'avais l'impression qu'il me vendait une DS3, car c'était presque le même qu'on avait tenu à mon frère lorsqu'il s'était renseigner sur cette dernière.

Bref une bonne petite voiture, mais une com (à Cholet en tout cas) pas au niveau.
Bien dommage.

En espérant que ce ne soit pas partout pareil.
J'attends avec impatience les premiers chiffres de ventes.

Tu n'est pas le seul!!

On verra à ce moment là si le pari du concept est gagnant ou pas.

Skinyourin a écrit:Je suis aller l'essayer le jour des portes ouvertes, à Cholet.
Le commercial me l'a vendu comme une voiture dynamique, avec un super plaisir de conduire, limite sportive avec cette boite robot'.
Sauf que comme nombre d'entre vous on dû le lire, cette ETG est une calamité sans nom, ultra lente, donnant de gros à-cout et bridant le moteur, le rendant très bruyant en phase d'accélération.
Bref une bonne petite voiture, mais une com (à Cholet en tout cas) pas au niveau.
Bien dommage.

On peut essayer de vendre à un prospect la boite ETG6 mais plutôt que de faire profile bas, vendre le "plaisir de conduire" en automatique en faisant essayer la voiture ne peut que susciter une certaine forme de "il me prend pour un c... ce type", non ?

Le déni grossier des vendeurs de bagnole de la marque est totalement contre-productif.
A force de lire un découpage en règle sur le sujet, ils finiront peut être par faire un travail professionnel sur ce sujet "essentiel"
C'est "le" sujet qui traine irrémédiablement la marque vers le bas, des efforts sont en train d'être faits heureusement.

Vivement qu'il portent leurs fruits..

Je vois mal les vendeurs dire du mal des produits qu'ils vendent, certains font
juste plus de zèle que d'autres.

C'est surtout la façon dont ils sont vendus qui est à revoir. Objectivement, on ne peut pas vendre un véhicule équipé de la BMP comme un véhicule dynamique.

Par contre, si tu la vends comme un véhicule invitant à la conduite zen et coulée ça passera tout seul.

C'est tout à fait çà, on se demande d'ailleurs si certains vendeurs respecte la
communication souhaitée par la marque lors de la formation sur ce nouveau modèle.

Ils cherchent à vendre à tout prix, ils cherchent juste des faux arguments, c'est vraiment dommage car cela peut décrédibiliser la voiture.

Surtout qu'elle n'a pas besoin de çà, le concept en lui même est déjà suffisamment
fort pour que l'on en rajoute.

Beaucoup vendent des autos comme ils vendraient des lave vaisselle,c'est a dire sans passion,et pour donner envie,faut étre passionner par ce que l'on vend..

908LM a écrit:Beaucoup vendent des autos comme ils vendraient des lave-vaisselles, c'est a dire sans passion, et pour donner envie, faut être passionné par ce que l'on vend...

Je suis assez d'accord, par exemple, en allant au showroom BMW Avenue George V, La vendeuse m'a récité TOUT son texte sur l'i3, mais avec quelques coquilles, genre le "moteur de 9L"...

Tous les clients ne sont pas tous passionnés, ni pointus en mécanique, mais quand on tombe face à un client initié, il faut être à la hauteur.

En effet le concept est déjà très fort, mais je me demande si eux même l'on compris !
J'ai vraiment été déçus par ce discours. Heureusement que je connais le concept et que j'y ai accrocher pour ne pas être "dégouter" de la voiture.

Je suis même pas sur qu'en la vendant en disant qu'elle invite à une conduite coulée change quelque chose, quand on a l'habitude de conduire une vrai bonne BVA (dans mon cas 308 hdi 140 BVA6) on ne peut que ce dire, pourquoi il ne l'adapte pas sur tout leurs modèles plutôt que leur BMP/ETG pérave ! En passager ça passe mieux, mais en conducteur cette boite n'apporte aucun agrément, même en utilisant les palettes.

J'espere vraiment qu'il vont en vendre, car c'est une bonne petite voiture, mais surtout pas avec cette ETG, même si c'est la seul solution pour avoir la banquette à l'avant.