2018 - [BMW] Série 1 III [F40-F41]

advantage20 a écrit:
A l'opposé, une Classe A, avec son capot visuellement long et plat, son vitrage latéral horizontal voire légèrement retombant, et son montant C solide, est au contraire bien plaquée au sol et finalement parle un langage visuel bien plus proche de l'élégante berline basse 4 portes que du SUV/monospace haut sur pattes en dépit de l'arrière à hayon vertical. C'est évidemment ce qu'aurait dû continuer à faire BMW, ce qui était possible malgré le passage à la traction comme le démontrent ces autres compactes, plutôt qu'adopter bêtement le langage des X1, X2 et Active Tourer qui sont déjà là pour cela.

escalade a écrit:
Je sais pas ce qui se passe dans le bureau de design BMW mais c'est déception sur déception.Apart  la série 8, les autres sont ratées.  Les haricots qui se rejoignes cest pour kia. Depuis toujours les haricots sont separés.

Passion FRAlpina a écrit:

Loin Groin de moi l'idée de vouloir défendre cet horrible groin écartelé des BMW modernes, mais quand même :

[...]

Woodman a écrit:Mwouai bof, pour l'avoir vu en vraie, j'ai vraiment du mal avec la partie arrière de cette Mazda 3 directement inspiré de la Renault 14  
Pourtant j'adore Mazda, mais là je trouve ça vraiment pas terrible et pour le coup je préfère de loin le profil de la nouvelle Série 1.

VISIONOFCAR a écrit:Pour avoir vu en vrai cette Mazda, je ne suis pas complètement du même avis.

La voiture en impose, elle sacrement racée est belle, après oui la partie arrière me fait penser aussi à la R14 même si en vrai ça passe un petit mieux, l’auto à un design très propulsif et dynamique.

Tout en faisant simple et épuré, elle dégage un fort charisme, et vraiment une belle élégance.

L’intérieur est d’un très haut niveau de qualité, j’ai été très surpris.

D’un côté on a une nouvelle BMW très grossière, et boursouflé, et de l’autre une très belle sculpture,  dynamique et très classe, elle ne joue pas du tout sur le même registre.

Grégo40 a écrit:Quand je vois ça cette Mazda   ,un design simple , aux courbes douces concaves et convexes  sans vouloir à tout prix surligner des arrêtes et des détails, on est vraiment aux antipodes du design actuel surchargé ,  subterfuges pour cacher des volumes douteux ou un style à la base pauvre comme cette série 1.

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C'est pour moi de loin la compacte la plus réussie du marché.

advantage20 a écrit:

advantage20 a écrit:

Connect+ a écrit:Je crois que cette vieille pub est de rigueur.

"That's why we don't have front wheel drives"

(merci Facebook pour le déterrage)

Homer S a écrit:

advantage20 a écrit:

C'est marrant, sur cette photo en live les proportions rendent différemment. Elle semble moins monocorps. Bon, cela dit ça reste gras et mal foutu.