2018 - [BMW] Série 1 III [F40-F41]

Ils n'ont pas l'air traumatisés par le passage à la traction, et vu qu'une grande majorité de clients n'étaient même pas au courant qu'ils conduisaient une propulsion, ça semble plutôt bien parti pour cette nouvelle génération.

Je suis très curieux de la découvrir "à nue" tant ses volumes et proportions me laissent sceptique et de savoir par la même ce qu'il en est du fameux "toucher de route BMW" largement aseptisé sur la plupart des nouveaux modèles à l'helice.
J'ai, cependant et pour le moment, bien l'impression que BMW continue son oeuvre de vulgarisation et de banalisation en abandonnant progressivement tout ce qui a fait le sel (et le succès) de ses produits... Wait and see

Plus que 2 mois à attendre pour les photos officielles

Si elle sort comme ça, elle fonctionnera probablement très bien parce que c'est dans l'air du temps. Mais à à titre personnel, ce n'est clairement pas ce que j'attends d'une Série 1. Non pas que ce soit laid (loin de là) mais c'est à mille lieues de l'E87 qui avait ringardisé toute la concurrence en 2004. Ca n'engage que moi mais j'ai l'impression de voir le fruit de l'amour entre un X2 et une Classe A ancienne génération et ce design monocorps ne colle pas à une compacte premium à prétentions sportive.

@Connect tu rejoins complètement ma pensée. Mais j'ai envie de dire heureusement pour les adeptes de l'anticonformisme qu'il existe encore des constructeurs qui ne rentrent pas dans moule comme Mazda, qui propose aujourd'hui un véhicule tout aussi clivant (aspect esthétique) et différent (aspect technique) que l'E87 å sa sortie, ou Kia, qui offre une alternative intéressante et (très) esthétique à la compacte traditionnelle avec sa Proceed (j'exclu volontairement la CLA SB bien trop chère pour une simple compacte traction).

l'E87 a ringardisé quelque chose ? à part prouver que les code du design Bangle étaientt toujours aussi atroces ... elle était ignoble ...

Je veux bien que le design soit subjectif, mais il faut se remettre dans le contexte d'antan. Dès lors, je maintiens qu'elle a foutu une claque à la concurrence à l'époque :
A la sortie de l'E87, le marché des compactes européennes ressemblait à ça :





BMW débarque avec ça :


C'est vite vu non ? En tous cas, c'est de loin celle qui semble le plus dans le coup aujourd'hui.

T'a oublié ça :

@VLB Les réactions excessives ("ringardiser la concurrence" / "E87 ignoble") laissent entrevoir une forme de passion (adorer / détester). Passion qui est le "pouvoir" des clivants, dont la doctrine est "pas de consensus, juste des partis pris". Qu'on aime ou pas, qu'on adhère ou pas, å la vue des (très) bons chiffres de vente qui ont suivis, Bangle prouve qu'il a réussi son coup en relevant haut la main la demande de renouvellement du design (de et par) BMW, et démontre également par la même que le consommateur n'est pas un, mais multiple (il est toujours rassurant de constater qu'il n'y a pas qu'une manière de pensée).

@Irizen Quand à la 147, je plussoie. Elle fût très certainement la plus désirable des compactes de son époque. Mais pas de côté clivant chez elle, juste de l'élégance à l'état pur. J'ai d'ailleurs pour idėe que la 147 et les A3 / Bravo 1eres du nom ont largement influencé le design et la définition de l'E87.

irizen a écrit:T'a oublié ça :

C'est pas sympa pour les autres que d'avoir choisi une 147 GTA. Il va falloir que j'édite mon post pour illustrer avec une S3, une Mégane RS, une Golf R32...

Connect+ a écrit:Je veux bien que le design soit subjectif, mais il faut se remettre dans le contexte d'antan. Dès lors, je maintiens qu'elle a foutu une claque à la concurrence à l'époque :
A la sortie de l'E87, le marché des compactes européennes ressemblait à ça :





BMW débarque avec ça :


C'est vite vu non ? En tous cas, c'est de loin celle qui semble le plus dans le coup aujourd'hui.

Entièrement d’accord avec toi 👍😉

Y a pas photo👌

Et surtout qu’elle gueule elle avait, avec une attitude inhabituelle, mais surtout élégante ou sportive en pack M.

La nouvelle me paraît vraiment loin de l’esprit originelle et c’est vraiment dommage 🤔

Connect+ a écrit:

irizen a écrit:T'a oublié ça :

C'est pas sympa pour les autres que d'avoir choisi une 147 GTA. Il va falloir que j'édite mon post pour illustrer avec une S3, une Mégane RS, une Golf R32...  

T'a pris une megane pourrie aussi.

maxxence006 a écrit:@VLB Les réactions excessives ("ringardiser la concurrence" / "E87 ignoble") laissent entrevoir une forme de passion (adorer / détester). Passion qui est le "pouvoir" des clivants, dont la doctrine est "pas de consensus, juste des partis pris". Qu'on aime ou pas, qu'on adhère ou pas, å la vue des (très) bons chiffres de vente qui ont suivis, Bangle prouve qu'il a réussi son coup en relevant haut la main la demande de renouvellement du design (de et par) BMW, et démontre également par la même que le consommateur n'est pas un, mais multiple (il est toujours rassurant de constater qu'il n'y a pas qu'une manière de pensée).

c'est probablement ca, car j'adore tout ce que fais BMW depuis ( sauf la toute dernière gen), et ce que faisait BMW avant Bangle, c'est juste que toute cette période est pour moi un énorme accident de parcours pour la marque à l'hélice ... ou je n'ai réussi à adhérer, à aucun véhicule, que ce soit la 3, la pataude 5, la 1, la 7 ou encore le z4 qui est bien mieux depuis le restylage ( et superbe dans sa nouvelle génération)

après pour la comparaison, le restylage de l'A3 en 2004 la rendait très désirable, bien plus que la serie 1... qui je trouve est toujours difforme même à l'heure actuelle.

Tout ça pour dire que le design est entièrement subjectif et conclure que tel ou tel constructeur a foutu une claque ca reste un point de vue personnel. Ceci dit je n'ai pas dit que je n'aimait pas cette série 1 mais c'est surement pas une claque à mes yeux.

Puis j'ai eu une bravo 1 et 3 alfa 147 dont une phase 1 noire qui a foutu une claque à tout le monde

en tout cas, quitte à choisir, on me propose une C4 I coupé, et une serie 1 de 2005, je choisis la C4 ...

La 307 a peu viellit aussi,mais avec les petites jantes,cela rend moyen(comme les autres du reste),mais ,pour la série une ce serait pareil..

908LM a écrit:La 307 a peu viellit aussi,mais avec les petites jantes,cela rend moyen(comme les autres du reste),mais ,pour la série une ce serait pareil..

la 307 il faut le dire était pas dingue dès le départ, mais le restylage de 2005 l'avait bien arrangée je trouve.

Je pense pareil,trop discréte au départ,et elle s'est surement mieux vendue ensuite..

I dislike E87 with passion, I did it back then and I still do it now. Same goes for F20 before LCI. F20 LCI is first time BMW 1 series looks decent. It is however true that E87 was the biggest step from up the predecessor in class


Je n'aime pas l'E87 avec passion, je l'ai fait à l'époque et je le fais encore maintenant. Il en va de même pour le F20 avant le LCI. La F20 LCI est la première fois que la série BMW 1 est décente. Il est cependant vrai que E87 a été la plus grande avancée de son prédécesseur


And let's do a fair comparison with competition because M-sport 1 series in nice blue against competition in middle of the road equipment and in boring shades will not fly.

Et faisons une comparaison juste avec la concurrence, car la série M-sport 1 dans un beau bleu contre la concurrence au milieu de l’équipement de la route et dans des teintes ennuyeuses ne volera pas.

908LM a écrit:Je pense pareil,trop discréte au départ,et elle s'est surement mieux vendue ensuite..

c'est grace àl'arrivée du rouge babylone au catalogue

Si tu me relance dessus (on va se faire jeté par les modos..)

@908, c'est le rouge babylone que t'aime pas ?

Halte au complot, j'ai surtout pris les premières photos Google Images en tapant le modèle + 2004 (pour ne pas trier entre les modèles facelift et non facelift), vous pouvez faire le test.

Vincelebourrin a écrit:

908LM a écrit:La 307 a peu viellit aussi,mais avec les petites jantes,cela rend moyen(comme les autres du reste),mais ,pour la série une ce serait pareil..

la 307 il faut le dire était pas dingue dès le départ, mais le restylage de 2005 l'avait bien arrangée je trouve.

J'ai toujours adoré la 307 personnellement. Je ne sais pas pourquoi, peut-être parce que j'ai de bons souvenirs avec elle, mais je lui ai toujours trouvé une gueule d'enfer (surtout avant son restylage).
Allez-y, vous pouvez m'insulter je m'en moque.

Non j'aime,mais surtout en 3portes(quelques soit la voiture)plus pur de ligne je trouve,sinon,j'aime cette couleur..