2014 - [Citroën] C3-XR (Chine)

Sinon c'est fou, les phares arrières me rappellent fortement la Scirocco avant restylage.

MickaBZH a écrit:
On peux voir que les chevrons de la calandre se poursuivent jusqu'à l'intérieur des phares;
comme sur la Golf en fait.   

Ces barrettes chromées qui se finissent dans le phares me font aussi penser à la Clio 4 et au Captur.

Et c'est pas un cadeau de les comparer a ceux d'une Clio IV   .

Heureusement qu'ils ne sont pas aussi gros sur ce C-XR que sur cette dernière.   

Dommage que les phares soient si banal ( pour ne pas dire moche ), le concept, c'était vraiment sympa.
Néanmoins, c'est Citroen, pas la griffe DS, je pense que c'est un modèle la bas orienté pour les classes moyennes.
L'intérieur est raté aussi, le volant est indigeste, c'est aussi dommage.
On a la même chose avec la DS6 WR, dommage que les produits sur le continent asiatique soit baclés.

psykokwak a écrit:

Elyas a écrit:Pour une fois, s'il avait fait la même chose pour le Wild Rubis...

Perso j'ai une méthode pour savoir ce qui restera en série. Quand c'est très beau : corbeille ; quand c'est très bof : série  Cela fonctionne 9 fois sur 10.

Je vois ça !
Ils n'ont rien gardé de Wild Rubis, on dirait une voiture complètement différent, je trouve ça fort de café !

Dire qu'il a changé par rapport au concept OK , mais dire que le DS6 WR et le Wild Rubis sont complètement différents ...  

Je le re-dit et je le confirme  

Tu veux que je t'aide à te tapper la tête    

Voilà, maintenant battez-vous 

C'est la différence de traitement des flancs qui fait peur...

C'est HS mais le détail qui m'embête dans les nouvelles DS, c'est l'abandon de la vitre de plexi sur les DS Wings. 
Ça faisait moderne et en même temps un clin d'oeil à la SM. 
Je ne sais plus quelle excuse à sorti Citroën, les reflets engendrés par le plexi je crois...

C'est surtout que ça bloqué le refroidissement du moteur

Pour en finir sur DS, déjà DS6 est plus court que Wild Rubis, donc déjà le résultat final sera différent. Après, ce n'est pas un show car donc c'est normal qu'il y ait des différences. Mais dire qu'ils ont rien en commun me parait quand même exagéré, DS6 reprend quand même pas mal de gimmicks de Wild Rubis, même s'ils ne sont pas toujours parfaitement exécutés.

...Et que ça vieillirait mal en raison de tous les impacts de gravier.

Mouais...a partir du moment où on l'a fait pour la SM je ne vois pas pourquoi on ne pourrait pas le refaire...bref fin du HS c'est le c-xr ici 

Depuis les normes ont un peu changé,ceci explique cela...  

Y a surtout l'arrivée du diesel = gros refroidissement sans compter les autres nouvelles options qui ont besoin d'air

Merci pour les photos.

On attendra d'avoir davantage de photos mais l'IHM, sans écran tactile, parait  

Espérons que ce ne soit qu'une version "access" mais la configuration de la console centrale laisse peu de place.
Et en contradiction totale, mais est-ce une suprise ?, avec tous les lancements du groupe sur du segment C/D/SUV (ie : suppression de boutons, gestion des commandes par un écran tactile).
Pourvu que je sois invalidé sur ce qui constituerait une faute énorme sur un lancement d'un tel modèle.

Bizarre, on dirait que sur la première photo il y a deux types de phares différents!

Ce sont bien les mêmes, c'est juste un reflet du à l'angle de vue.
A l'intérieur, comme la C-Elysée il devrait avoir deux console différente.

zebanx a écrit:Et en contradiction totale, mais est-ce une suprise ?, avec tous les lancements du groupe sur du segment C/D/SUV (ie : suppression de boutons, gestion des commandes par un écran tactile).
Pourvu que je sois invalidé sur ce qui constituerait une faute énorme sur un lancement d'un tel modèle.

Visiblement tu n'as jamais vu une 308 de base, il n'y a pas d'écran tactile mais plein de bouton

Plein de bouton...faut pas exagérer...visiblement tu n'a jamais vu une Opel

Skinyourin a écrit:Plein de bouton...faut pas exagérer...visiblement tu n'a jamais vu une Opel

Sauf que là on parle des productions de PSA donc Opel c'est hors-sujet

Je ne vois pas en quoi l'expression "plein de boutons" devrait avoir un sens différent quand on parle de Peugeot ou d'Opel.

Une Astra a plein de boutons, une 308 access non. Point.