2014 - [Citroën] C3-XR (Chine)

C'est un véhicule étant basé sur la C-Elysée, il est logique qu'il en reprenne la planche de bord.

zebanx a écrit:Pas d'écran tactile à l'intérieur ??? Rassurez-moi, dites moi que c'est faux  

Faut pas surestimer le pouvoir d'achat des chinois, les 2/3 du pays est encore "pauvre"

Shackler a écrit:

zebanx a écrit:Pas d'écran tactile à l'intérieur ??? Rassurez-moi, dites moi que c'est faux  

Faut pas surestimer le pouvoir d'achat des chinois, les 2/3 du pays est encore "pauvre"

Oui c'est pas bête de proposer des modèles à différents niveaux de gamme, c'est déjà ce que font les principaux concurrents. En entrée on a les C-Elysée et C-XR, et en milieu les C-chiffres (y compris les "déclinaisons" de C3 et C4). En-dessus c'est le territoire de Peugeot et DS. Même le style de ces deux gammes semble se différencier de plus en plus, avec les barrettes qui persistent et se prolongent dans les optiques façon VW.

Je trouve le traitement interne des optiques plutôt bien traité pour un tel véhicule.
Et puis pour l'intérieur, ce sera une bonne source d'économie que de le partager avec la C-Eylsée.

zebanx a écrit:Merci pour les shots

Pas d'écran tactile à l'intérieur ??? Rassurez-moi, dites moi que c'est faux   

Entre le côté techno de l'intérieur du picasso, qui n'est sauf erreur repris par aucune voiture  de la marque, la ligne épurée avec écran tactile de CACTUS avec toutes les commandes à l'écran et le côté bien tradi-cheap de la celysée, vers lequel tend le CXR, c'est ce qui s'appelle ne pas avoir du tout une unité de style. 

On a compris que tu n'aimais pas PSA, mais si tu pouvais au moins attendre des photos officielles pour critiquer, ça t'apporterait plus de crédit !

Shackler a écrit:

zebanx a écrit:Pas d'écran tactile à l'intérieur ??? Rassurez-moi, dites moi que c'est faux  

Faut pas surestimer le pouvoir d'achat des chinois, les 2/3 du pays est encore "pauvre"

Sauf que ce ne sont pas les pauvres qui vont acheter un petit SUV compact sans 4x4, mais bien des classes moyennes.  

MickaBZH a écrit:
C'est un véhicule étant basé sur la C-Elysée, il est logique qu'il en reprenne la planche de bord.

Je ne crois pas que ce soit la même planche de bord que la C-Elysée :

C-XR :



C-Elysée :



Quant à la présence ou à l'absence d'un écran tactile, difficile de savoir pour le moment. On ne sait même pas quel est le niveau de gamme du spyshot. Personnellement, je ne le trouve pas désagréable : simple mais robuste.

Plus proche de la C-Elysée qui est vendue en Europe que celle proposée en Chine.

Je pense en effet qu'il s'agit ici d'une version d'entrée de gamme, il a fort à parier qu'elle
soit aussi équipée en option de cet écran tactile.   

cool... obviously C-Elysse interior, only more SUV and at the same time a lot better than "original"... but at the same time not "posh" enough, to directly compete with regular C-line or even DS....
if they want to change C-Elysses "cheap taxi world champion" reputation, that is the way to do it! and I bet that top versions will have touch screen as C-Elysse does... at least in Asia, if there is any chance we would see it somewhere else too. and if we do, I bet that (with the right pricing, somewhere between C-Elysse and Cactus/2008) it would sell like mad in Europe too!

google "french":
cool ... évidemment C-Elysse intérieur, seulement plus SUV et en même temps beaucoup mieux que "original"... mais en même temps pas "snob" assez, pour rivaliser directement avec C-ligne régulière ou même DS. ...
si ils veulent changer C-Élysées "champion du monde de taxi pas cher" de réputation, c'est la façon de le faire! et je parie que meilleurs versions devront écran tactile, comme C-Elysse fait ... du moins en Asie, si il ya une chance que nous verrions quelque part d'autre aussi. et si nous le faisons, je parie que (avec le droit prix, quelque part entre le C-Elysse et Cactus/2008) il vendrait comme des fous en Europe aussi!

 

et le reste ?   

merci pour les photos !

Citroën pouvait difficilement faire plus proche, hormis pour les phares mais là, fallait pas rêver   

Pour une fois, s'il avait fait la même chose pour le Wild Rubis...

GMU a écrit:Sauf que ce ne sont pas les pauvres qui vont acheter un petit SUV compact sans 4x4, mais bien des classes moyennes.  

Oui mais les classes moyennes ne sont pas aussi riche qu'en Europe

Sur la Santana de VW il n'y a pas l'air d'y en avoir (pourtant l'un des best seller en Chine) donc je vois pas pourquoi Citroen en proposerait

Oui et puis il y a le ds6 wr Ici c'est une C

On le connais,pourquoi autant de camouflage!

Pour une fois que l'arrière plan n'est pas flouté...

Elyas a écrit:Pour une fois, s'il avait fait la même chose pour le Wild Rubis...

Perso j'ai une méthode pour savoir ce qui restera en série. Quand c'est très beau : corbeille ; quand c'est très bof : série  Cela fonctionne 9 fois sur 10.

On peux voir que les chevrons de la calandre se poursuivent jusqu'à l'intérieur des phares;
comme sur la Golf en fait.   

Surement la nouvelle mode,dés qu'un constructeur s'y met,les autres suivent.

Les phares sont très travaillés en fait, c'est assez sympa 

On est d'accord.

Pour les feux arrières je continue à y voir une ressemblance avec la Panamera.

Shackler a écrit:

GMU a écrit:Sauf que ce ne sont pas les pauvres qui vont acheter un petit SUV compact sans 4x4, mais bien des classes moyennes.  

Oui mais les classes moyennes ne sont pas aussi riche qu'en Europe

Sur la Santana de VW il n'y a pas l'air d'y en avoir (pourtant l'un des best seller en Chine) donc je vois pas pourquoi Citroen en proposerait

Je ne dis pas que ce véhicule doit avoir absolument un touch screen. Je ne connais pas assez le marché chinois pour savoir si c'est un équipement déterminant ou pas.  
Je dis simplement que cela ne me paraît pas être un bon argument de dire qu'il y a une majorité de pauvres: ce sont ceux qui ont les moyens qui achèteront ce genre de véhicules.
Quant au pouvoir d'achat, celui des classes moyennes est élevé, même si il y a en proportion bien moins de classes moyennes qu'en France.  
Si la Santana est un best-seller, c'est surtout parce qu'il est populaire auprès des Taxi et des administrations.
Les classes moyennes chinoises ont un peu plus de goût que cela quand même