2014 - [Citroën] C3-XR (Chine)

Surtout, il ne viendra pas chez nous....

Pour moi ce SUV elysée est directement basé sur le 2008

OK ce ne sont que des sketchs ... mais les 2 ont tout de même la même allure, les mêmes proportions vitres/taules , la même vitre arrière, le "même truc" sur les barres de toit, les mêmes passages de roues carrés ... car après tout le SUV urbain Citroen aurait très bien pu être tout à fait différent dans sa forme (cf. captur, plus court et plus haut)
Après ce n'est pas une critique, ce n'est qu'un constat .
Autant l'élysée avec sa malle aurait un succès mitigé...autant cette carrosserie pourrait marcher chez nous. Mais c'est sans compter sur les présences des 2008 et c4 cactus, déjà chez nous. En effet cet elysée SUV pourrait faire de l'ombre à la c4 cactus, car les prix sûrement inférieurs de l'elysée SUV pourraient nuire à la c4, elle aussi fleurtant sur la mode des SUV de ville.

Je pense que l'on fait fausse route en imaginant que c'est une C-Elysée SUV.
C'est plus probablement un petit SUV destiné à la Chine et aux pays émergents, là même où le Cactus ne sera pas produit. Le 2008 sera lui aussi fabriqué en Chine, donc ce sera facile de produire les deux sur la même chaine. Il fut un temps où la C2 chinoise n'était qu'une 206 restylée.

well... to be honest they all, Cactus, 2008 and this C3 XR or whatever are they going to name it, are close siblings... because they all are, like C-Elysse, made on the same PF1 platform and more or less, they all use the same technical base (engines, drive train, gearboxes...). so, exactly how their sheet metal is (or in C3XR's case, how will be) "curved" is more or less -irrelevant... they are "close relatives) .

the biggest difference between them in the end will not be their technical basis but their levels of finish and to some extend may be used interior materials...

google translate:
bien ... pour être honnête ils ont tous, Cactus 2008 et ce XR C3 ou quoi vont-ils nommer, sont proches frères et sœurs ... car elles sont toutes, comme C-Elysse, faites sur la même PF1 plate-forme et plus ou moins, ils utilisent tous le même la base technique (moteurs, train d'entraînement, boîtes de vitesses ...). oui, exactement comment leur tôle est (ou dans le cas de C3XR, comment sera) courbe est plus ou moins pertinent ... ils sont "proches parents).

la plus grande différence entre eux à la fin ne sera pas leur base technique mais leurs niveaux de finition et dans une certaine mesure peut être utilisée matériaux intérieurs ...

Pour moi elle devrait logiquement être une déclinaison de la c-elysée en reprenant le type du design classique de la c elysée : calandre à double barette, touches de chrome, quelques nervures sur une voiture assez lisse dans son ensemble.
D'ailleurs si c'est la c-elysée qui a été utilisée dans la compétition mondiale WTCC, c'est bien pour utiliser son nom et l'exploiter un maximum à travers le monde
Donc pour moi, ce SUV sera un clone amélioré du 2008, aura un design rappelant la c-elysée ...  

C'est bien un dérive de c-Élysée.

 

Dans ce cas, ça a peu de sens de proposer ce véhicule sans son équivalent Peugeot. Faut-il en déduire que Peugeot va sortir un 2001 bientôt ?

Il se dit déjà que le duo C-Elysée / 301 n'est pas rentable... Donc je vois mal comment un dérivé de ce véhicule spécifique au marché chinois pourrait l'être.   

D'où tiens tu cette info ?  

En même temps l' elysée est une 4 portes, si demain il y a un dérivé SUV segment actuellement en plein boom, les ventes devraient être là !

youyou56 a écrit:



Pour moi ce SUV elysée est directement basé sur le 2008

OK ce ne sont que des sketchs ... mais les 2 ont tout de même la même allure, les mêmes proportions vitres/taules , la même vitre arrière, le "même truc" sur les barres de toit, les mêmes passages de roues carrés ... car après tout le SUV urbain Citroen aurait très bien pu être tout à fait différent dans sa forme (cf. captur, plus court et plus haut)
Après ce n'est pas une critique, ce n'est qu'un constat .  
Autant l'élysée avec sa malle aurait un succès mitigé...autant cette carrosserie pourrait marcher chez nous. Mais c'est sans compter sur les présences des 2008 et c4 cactus, déjà chez nous. En effet cet elysée SUV pourrait faire de l'ombre à la c4 cactus, car les prix sûrement inférieurs de l'elysée SUV pourraient nuire à la c4, elle aussi fleurtant sur la mode des SUV de ville.

Je suis d'accord avec toi, il ne s'agit ni plus ni moins que d'une 2008 version Citroën. J'avais trouvé un ancien article sur worldcarfans, où des spyshots de la 2008 se différenciait d'autres clichés avec des feux arrières légèrement différents...

alpha a écrit:Dans ce cas, ça a peu de sens de proposer ce véhicule sans son équivalent Peugeot. Faut-il en déduire que Peugeot va sortir un 2001 bientôt ?

Il se dit déjà que le duo C-Elysée / 301 n'est pas rentable... Donc je vois mal comment un dérivé de ce véhicule spécifique au marché chinois pourrait l'être.   

Pas rentable pour celles fabriques en Espagne (marges trop faibles), par contre en Chine, oui, et en plus, elles s'y vendent tres bien.

http://blogmoteurs.blogs.lavoixdunord.fr/archive/2014/04/18/le-futur-suv-chinois-de-citroen-en-goguette-dans-son-usine-12927.html

A Beijing, on aura le concept, ici c'est la version de série à mon avis.
C''est vrai qu'il se fait attendre ce petit SUV.  

Demain (cette nuit) surement, du suspens jusqu'au bout.   

Peut être bien demain au moment du goûter : )

Bon et bien,a demain..

Et voila

DelgaO a écrit:Et voila

Bonjour DelgaO

C'est très gentil à toi de nous faire partager cette photo du Point mais comme il s'agit d'un concept elle n'a pas sa place ici puisque tout un topic est consacré à ce C-XR par ici : http://worldscoop.forumpro.fr/t5453p120-2014-citroen-c-xr-concept-pekin-2014#483644

Et comme tu es nouveau sur le forum je t'invite à venir te présenter ici : http://worldscoop.forumpro.fr/t5090p495-presentation-les-nouveaux-membres afin que chacun puisse te souhaiter la bienvenue, une tradition sur Worldscoop

Comme prévu il a l'air très fidèle au concept.

oui   

Merci pour les shots

Pas d'écran tactile à l'intérieur ??? Rassurez-moi, dites moi que c'est faux   

Entre le côté techno de l'intérieur du picasso, qui n'est sauf erreur repris par aucune voiture  de la marque, la ligne épurée avec écran tactile de CACTUS avec toutes les commandes à l'écran et le côté bien tradi-cheap de la celysée, vers lequel tend le CXR, c'est ce qui s'appelle ne pas avoir du tout une unité de style.