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Shackler
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2014 - [Citroën] C3-XR (Chine) - Page 6 Addict10
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le Ven 18 Juil 2014 - 17:07
minarey a écrit:Je ne vois pas en quoi l'expression "plein de boutons" devrait avoir un sens différent quand on parle de Peugeot ou d'Opel.

Une Astra a plein de boutons, une 308 access non. Point.
Sauf que là on parle de la structure des véhicules PSA

Qu'il y ai 3 tonnes de boutons sur une Opel, ce n'est pas la question. La question est : Y a t-il vraiment moins de bouton sur les nouveaux véhicules PSA européen VS chinois
Bern
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le Sam 19 Juil 2014 - 1:36
La C-Elysee en Chine est dispo avec ou sans grand ecran.
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le Sam 19 Juil 2014 - 15:04
C'est bien ce qui me semblait. yes
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le Mar 22 Juil 2014 - 14:09
Le voilà sans camouflage aucun, j'aime bien: good
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le Mar 22 Juil 2014 - 14:17
Pas mal,vivement de meilleures photos,mais cela donne une bonne idée..
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le Mar 22 Juil 2014 - 14:23
Pas mal de petits détails intéressants: LED verticales, doubles sorties d'échappements,
toit panoramique...
J'attends d'autres config' mais celle-ci est pas mal je trouve. smile
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le Mar 22 Juil 2014 - 14:26
De la même couleur que les DS, quelle bonne idée...

Sinon son nom est donc C3-XR (et je trouve la voiture plutôt sympa pour une C-Élysée bicorps surélevée).
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le Mar 22 Juil 2014 - 14:28
Ca se vendras bien j'espére!!
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le Mar 22 Juil 2014 - 14:29
Espérons-le. Rolling Eyes
Bien vu pour le nom C3-XR, c'est assez logique; le titre serait donc à modifier. jap
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le Mar 22 Juil 2014 - 14:40
Logique c'est vite dit, étant donné qu'il n'y a pas de C3 en Chine ça va faire bizarre d'avoir une déclinaison d'un modèle absent. :W
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le Mar 22 Juil 2014 - 14:45
Logique dans le positionnement je voulais dire; mais bon en Chine, ils connaissent déjà la C4. Smile
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le Mar 22 Juil 2014 - 14:48
Certes. Smile De toutes façons ce qui me gêne le plus dans ce nom c'est surtout le "XR" un peu vieillot, qui rappelle les appellations VTR et XTR du début des années 2000 (ceci dit VTS est encore utilisé en Chine alors...). smile
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le Mar 22 Juil 2014 - 14:51
On a donc un C3-XR et un C4 Cactus sur la meme plateforme...
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le Mar 22 Juil 2014 - 14:54
X pour le côté baroudeur surélevé, et R pour le "look" sport, il annonce deux THP sur ce C3,
dont le 200ch. Rolling Eyes


Dernière édition par MickaBZH le Mar 22 Juil 2014 - 14:55, édité 1 fois
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le Mar 22 Juil 2014 - 14:55
C'est vrai qu'appliquer des gimmicks DS sur un véhicule d'entrée de gamme est assez malvenu.

Pour le reste, vu qu'il est fidèle à 99% au concept, pas de grosse surprise. Les répétiteurs de clignotants ne sont pas dans les rétroviseurs alors qu'il y a l'emplacement, encore une bizarrerie.
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le Mar 22 Juil 2014 - 14:58

Je n'ai pas trop compris la dernière phrase, il y a bien des répétiteurs dans les rétros. Suspect
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le Mar 22 Juil 2014 - 15:02
Il y en a aussi sur l'aile. :W
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le Mar 22 Juil 2014 - 15:05
On est d'accord là dessus. yes

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le Mar 22 Juil 2014 - 15:13
Donc si il y en a sur l'aile, ceux dans le rétro sont sûrement factices.
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le Mar 22 Juil 2014 - 15:15
Il n'est donc pas possible que les deux fonctionnent en même temps. Suspect
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le Mar 22 Juil 2014 - 16:33
J'adore !

Le soin apporté aux détails est assez impressionnant pour une voiture qui n'est pas censée être positionnée premium comme une DS...
Les jantes sont jolies, la couleur est bien choisie, l'arrière ne fait pas lourd mais bien posé, à voir sur d'autres clichés por avoir un avis plus définitif !

Il aurait toute ses chances en Russie, en amérique latine et en afrique du nord, je pense qu'il serait judicieux de le commercialiser dans ces marchés.
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le Mar 22 Juil 2014 - 16:48
Oui, il n'y a qu'en Europe ou la mentalité bobo ecolo prefere la Cactus pseudo depouillé de tout ce qui n'est pas indispensable mais utile et qui ne coute rien... (provoc inside).  cagoule 
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le Mar 22 Juil 2014 - 16:50
Shackler a écrit:
minarey a écrit:Je ne vois pas en quoi l'expression "plein de boutons" devrait avoir un sens différent quand on parle de Peugeot ou d'Opel.

Une Astra a plein de boutons, une 308 access non. Point.
Sauf que là on parle de la structure des véhicules PSA

Qu'il y ai 3 tonnes de boutons sur une Opel, ce n'est pas la question. La question est : Y a t-il vraiment moins de bouton sur les nouveaux véhicules PSA européen VS chinois

Au pire qu'il y est plus de boutons dans les version chinoise n'importe pas beaucoup. Mais quand on dit qu'il y a plein de boutons dans une 308 de base, c'est n'importe quoi. C'est pourquoi j'ai répondu que dans une Opel il y en avais bien plus. Que ce soit un véhicule PSA ou pas, cela n'excuse pas de dire n'importe quoi.
J'essaie d'être aussi sec que toi dans ma réponse, en espérant que ça se sente.
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le Mar 22 Juil 2014 - 17:02
Bern a écrit:Oui, il n'y a qu'en Europe ou la mentalité bobo ecolo prefere la Cactus pseudo depouillé de tout ce qui n'est pas indispensable mais utile et qui ne coute rien... (provoc inside).  cagoule 

 +1 
On comprend bien pourquoi TAVARES avait tiqué quand il savait que le véhicule était réservé à la Chine.
Cette voiture, en gamme SUV de la Celysée/301, fait sens.

Elle est jolie, mais les barres de toit du cactus, pour la forme et la magnifique couleur noire laquée, permettant de proposer une alternative à cette omniprésence du chrome, j'aurais aimé la voir avec cette configuration...

On va la suivre très attentivement sur son positionnement prix aussi mais si c'est une réussite, ça pourrait, espérons le, changer la donne, en tout cas sur les marchés - reste du monde, russie, amsud



Dernière édition par zebanx le Mar 22 Juil 2014 - 17:23, édité 1 fois
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le Mar 22 Juil 2014 - 17:14
Skinyourin a écrit:
Shackler a écrit:
minarey a écrit:Je ne vois pas en quoi l'expression "plein de boutons" devrait avoir un sens différent quand on parle de Peugeot ou d'Opel.

Une Astra a plein de boutons, une 308 access non. Point.
Sauf que là on parle de la structure des véhicules PSA

Qu'il y ai 3 tonnes de boutons sur une Opel, ce n'est pas la question. La question est : Y a t-il vraiment moins de bouton sur les nouveaux véhicules PSA européen VS chinois

Au pire qu'il y est plus de boutons dans les version chinoise n'importe pas beaucoup. Mais quand on dit qu'il y a plein de boutons dans une 308 de base, c'est n'importe quoi. C'est pourquoi j'ai répondu que dans une Opel il y en avais bien plus. Que ce soit un véhicule PSA ou pas, cela n'excuse pas de dire n'importe quoi.
J'essaie d'être aussi sec que toi dans ma réponse, en espérant que ça se sente.
On boit frais, il fait chaud... Du calme les amis Smile

PSA tient la palme de la boutonite avec les C5/C6, mais Opel a aussi sa place dans la catégorie. Reste qu'entre Europe et Chine, il y a des plateformes d'écart, où l'EMP2 des 308 et C4 Picasso permet un infotainment différent des PF2 de DS5, ou même de la PF1 de C3-XR/C-Elysée M4. Sans oublier que PSA joue la prudence avec le tableau de bord de la 408, certes sur EMP2, pour lui donner un côté plus statutaire inspiré des VW et Skoda afin de correspondre à l'image sage des berlines et non "techno" de la 308.

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