2014 - [Citroën/Peugeot/Toyota] C1 II/108/Aygo II

C'est la seule manière pour gagner en capacité.   

Pour info, une vieille C1 remisée d'entrée de gamme actuellement c'est 8 500€ donc 9 900€ pour ces nouvelles moutures comme prix de base c'est très honnête.

Vraiment très jolie dans cette configuration. Ce sont ces photos qu'ils auraient du envoyer le mois dernier.

C est quand meme 1400€ de plus, soit 17% d'augmentation, ce n'est pas rien!!
Apres faut bien comparer les versions et les prestations bien entendu...

matth21 a écrit:Ce sont ces photos qu'ils auraient du envoyer le mois dernier.

   

foxx13 a écrit:C est quand meme 1400€ de plus, soit 17% d'augmentation, ce n'est pas rien!!
Apres faut bien comparer les versions et les prestations bien entendu...

On parle d'une voiture de 9 ans ultra-remisée là, l'écart de 1 400€ est vraiment minime.

Je dirais même qu'il n'y a pas de surcoût du tout, sans remise la C1 Attraction 1.0 essence BVM5 est à 10150€, avec absolument rien dedans. Et quand je dis rien, c'est vraiment rien, le seul équipement de confort c'est la direction assistée.

Et la C1?! Toujours rien ?
Belles photos de 108 en tout cas, les triplettes surtout les françaises font plus robustes   

C'est chacun son tour, un peu de patience.
Et puis cette 108 en rouge, je m'en lasse pas.   

La dorée est pas vilaine non plus. Pour moi c'est la plus réussie des 3 (ou moins loupée, c'est selon).

Etrange mais je n'ai pas vu de photos de l'Aygo en 3 portes..une exclusivité PSA?
La Japonaise aura t-elle finallement des moteurs Toyota uniquement?

Bien vu, après ils ont pu faire le choix d'une seule carrosserie comme la plupart de concurrentes.
Ou alors il la présenteront plus tard, Toyota n'a pas encore donné d'infos la dessus.

En tout cas, présenter plus tard la version 3 portes serait une excellente stratégie. De quoi refaire parler un peu du modèle sans rien dépenser.

pour rappel, la C1 commençait à 8250€ prix catalogue en 2005.

http://www.caradisiac.com/Citroen-C1-l-acces-aux-chevrons-71116.htm

8500 pour les deux autres, qui avaient la direction assistée en série (ce luxe...)

La toyota peut etre beaucoup plus agreable avec certaines combinaisons de couleurs

Cher_Zeus a écrit: Je crois que je prefere la C1 aux couleurs de la Suisse

Ils n'avaient plus de pots de peinture rouge chez Toyota ???   

Cette version rouge et blanche est immonde   

Je confirme, autant l'ancienne Aygo était la plus réussie des triplettes, autant là je passe mon tour.
Le rouge çà passe encore mais les parties en plastique (c'est fantastique) pour moi c'est en noir ou rien.

Arrêtez de critiquer, c'est nouveau pour Toyota la notion de design, ils tentent des choses, ils expérimentent.

Non franchement en effet on dirait qu'ils viennent de découvrir le plastique pour le coup entre cette espèce de calandre et l'intérieur en Lego.

Je change presque d'avis, à la réflexion je préfère la 108... je lui reprochais son côté "trop proche" de la nouvelle 308 (bravo pour son titre) mais finalement elle a un côté rassurant et ses personnalisations amène une touche de fun modérée mais de bon goût. C'est la plus bourgeoise des 3 assurément. A voir la Citroen dans d'autre teinte également cela dit. L'Aygo désolé, son X en façade fait trop chargé, la voiture semble sortir d'un manga.

Mis à part la version blanche spéciale suisse, c'est vrai que l'on a pas vu encore de C1 dans d'autres coloris de carrosserie que le gris
de sa présentation; j'attends donc beaucoup de la Citroën.  

Lulu a écrit:Arrêtez de critiquer, c'est nouveau pour Toyota la notion de design, ils tentent des choses, ils expérimentent.

On évite la pauvre montre à affichage bleu des années 80 (celle qu'on trouve sur l'Auris et le Rav4 par exemple), c'est déjà ça de pris