2014 - [Citroën] C4 Cactus [E3]

Ce n'est pas une première, comme par exemple Peugeot qui avait présenté à Francfort sa 308 et la 308 R Concept.

matth21 a écrit:l'espèce de boussole sur le capot par exemple)

euh, la GoPro tu veux dire ?   

Avec une transmission intégrale, elle est prête à crapahuter autour du monde.

@alem : oui, j'avais pas zoomé alors j'avais pas bien vu.

En tout cas ça pourrait laisser place à une version un peu baroudeuse pour certains marchés.

matth21 a écrit:@alem : oui, j'avais pas zoomé alors j'avais pas bien vu.

En tout cas ça pourrait laisser place à une version un peu baroudeuse pour certains marchés.

je viens de faire suivre l'image à mes collègues pour leur dire que Citroen voulait nous concurrencer Google et nous…

l'IGN peut penser à remplacer ses vieux Traffic ! (lien inside)

     

ps : j'aime de plus en plus ce Cactus !

Meuh non c'est pour Loeb pour le Dakar en 2016   

Oui, on peut très bien imaginer que ça annonce un futur engagement sportif de Citroën...

Quoi de plus classique qu'un Cactus dans le désert ?

Est-ce que ça pourrait préfigurer une variante de la C4 Cactus baroudeuse ?
On sait que certains marchés sont très friands de ces variantes, sachant que les modifications par rapport à la version officielle présentée il y a peu sont finalement assez minimes.

j'adore !! il a une sacrée tronche comme ça !!

PSA au Dakar en 2015...On nous y prépare...

Sympa, ça laisse la place à un futur dérivé.   

Je préfère ainsi qu'en version "civile" c'est grave docteur?   

AM003 a écrit:Meuh non c'est pour Loeb pour le Dakar en 2016   

non sa voiture est prette mais c'est pas une C4CACTUS

Encore une C-Elysée ??   

Une Peugeot plutôt, non ?

Poids de 960 kg (VTi 75) à 1070 kg (1.6 BlueHDI 100) ...   

2 versions de 1.6 BlueHDI 100: une normale et une Airdream (roues de 15 pouces, BVM5, réservoir de 45 litres (spécifique aux BlueHDI 100) et 3,1 litres aux 100 km / 82 grammes (contre 3,4 litres et 87 / 89 grammes selon 16 ou 17 pouces) ... Pas de différence de performances entre les 2 versions !

Réservoir de 50 litres pour les autres motorisations.  

Le travail sur le poids est impressionnant. Ca laisse augurer de performances tout à fait convenables sans avoir besoin de gros moteurs.

Le réservoir spécifique, c'est pour gagner quelques kilos (et quelques grammes) de plus ?

Oui,tout a été fait pour un allégement maximal..

On va commencer à en croiser dans les rues:

http://reporter.autoplus.fr/2014/02/24/citroen-c4-cactus/

L'inclinaison du montant "C" dynamise bien le profil   

Quelle est la voiture ce qu'il va au dessous de la c4 cactus noire, dans le camion?

J avais pas reconnu le Cactus noir à gauche.
Par contre en bas, je dirai une C4 L?

C'est bien une Citroën C4-L en effet.

mais que fait une c4 L dans le camion ??