2014 - [Citroën] C4 Cactus [E3]

Mais c'est pas le même systeme Magic Vision Control qui existe deja chez Mercedes ?

La BX de 83 l'avait aussi!  

Roo ca va il y avait bien une boite à double embrayage sur une Traction en 1935 donc les DSG et autre EDC c'est bon   

J'avais entendu parler à l'époque d'un système déjà existant chez Mercedes mais pas d'Espace ni de 405 ou encore de BX.

Tiens pour rester sur la Traction, elle était en avance sur son temps avec ses vitres arriere qui pouvaient s'ouvrir...

  

Elyas a écrit:Tiens pour rester sur la Traction, elle était en avance sur son temps avec ses vitres arriere qui pouvaient s'ouvrir...

  

et figure toi que pour le démarrage du cactus citroen va révolutionner le genre puisqu'il faudra le démarrer avec la manivelle du cric dans un trou sur la calandre qui entrainera le moteur , truc de ouf !        

Pour le coup ce n'est pas possible avec un moteur transversal!!    

Ce serait presque la première fois que je ferai acheter une voiture française à ma famille: cette cactus est géniale! Les sièges avant façon banquette à l'ancienne c'est une super idée, le principe de l'essentiel est une bonne chose mais contrairement à tout ce qu'on a pu voir jusqu'alors (Dacia...), "low cost" rime ici avec design! Ce n'est pas fade du tout. On sent que l'intérieur est travaillé, la fidélité au concept-car est vraiment sympa, et à l'extérieur ces airbumps sont novateurs. En gris souris uni avec les pare-choc clair, il a vraiment de la gueule. J'espère que ce sera un gros carton parce que franchement c'est mérité, là on en a pour son argent!

Bon j'y vais avec un avis strictement perso... J'ADORE LA C4 CACTUS !

J'étais plutôt parti pour une 208 XY ou une 308 quand il me faudra une voiture, mais la C4 Cactus me tente énormément aussi.
Si les formules de leasing sont vraiment intéressantes, il est fort possible que je franchisse le pas dans 1 ou 2 ans quand j'aurai fini mes études.

205gentry a écrit:Pour le coup ce n'est pas possible avec un moteur transversal!!    

  

jbtk08 a écrit:Roo ca va il y avait bien une boite à double embrayage sur une Traction en 1935

    

Présentation du Cactus par Cara':    



Vidéo Citroën:

A partir de 15000€ ...

Bon, a voir ce qu'on a pour ce prix, mais je trouve que c'est déjà 2k-3k trop chère.

Biensur, cela reste à verifier.

Comment juger un prix sans connaitre l'équipement? Faut pas pousser, hors Dacia pour 15,000€ (prix catalogue), on a rien de rien de nos jours du genre une C3 asthmatique sans clim.

Zoom-Zoom a écrit:Comment juger un prix sans connaitre l'équipement? Faut pas pousser ...

C'est bien ce que j'ai dit "a voir ce qu'on a pour ce prix" ...

Avec les mandataires ça peut vite baisser..

Pas sur. Regarde chez Dacia : les remises proposées par les mandataires sont ridiculement basses.

Je ne regarde nulle part(car ils n'ont plus de 205...)....  

larry.kubiak a écrit:Pas sur. Regarde chez Dacia : les remises proposées par les mandataires sont ridiculement basses.

Normal car le prix de la voiture est déjà bas. Là je pense qu'on peut espérer commencer à 13000€ avec un peu de patience.

I don't know how is in France, but for example in Poland Dacia Duster 1,2 TCe Prestige costs 14 690 EUR, so I don't see any reasons for big discounts to this price...

It's the same in France. You get almost no discount on the Dacia range.

Le blog automobile annonce 14 500 euros avec le vti 82 ch ...

youyou56 a écrit:Le blog automobile annonce 14 500 euros avec le vti 82 ch ...

C'est plus une estimation qu'une annonce

Essentiel n'a jamais signifié Lowcost.
Ce Cactus n'est pas lowcost, il est "équipé" et "conçu" pour avoir l'essentiel et etre essentiel.
Les prix ne sont pas tirés sur tout pour faire du pas cher a tout prix.
Rien qu'avec les couts salariaux de la chaine de montage, comment voulez vous rivaliser avec la Roumanie et ses 350€ de salaire mensuel ?
15K€ c'est bien et me semble plus que correct.
Reste a faire des "déclinaisons" dans la gamme...
Une version luxe pour le 8eme et 16eme de Paris.....avec une peinture mate le fera bien...
Je pense sincèrement qu'il y a là un gros potentiel de personnalisation a faire...
Comme je l'ai lu dans des posts précedents, Citroen n'avait rien sorti de bien alléchant depuis la DS3. Ce Cactus est un succés assuré. (Reste a maintenir l'effet nouveauté dans le temps, car on sens bien que cela risque de s'essouffler rapidement)

KLEEV a écrit:Essentiel n'a jamais signifié Lowcost.
Ce Cactus n'est pas lowcost, il est "équipé" et "conçu" pour avoir l'essentiel et etre essentiel.

Alors qu'ont-ils enlevé Qui n'était pas essentiel? Parce que par rapport au premier concept ils ont remis une planche de bord, et ils ont meme rajouté le GPS (c'est pas forcément cher ou lourd, je te l'accorde). La banquette à l'avant s'est transformée en 2 sièges lié par un accoudoir, c'est pas franchement essentiel. La boite vitesse auto c'est pas une mauvaise idée mais j'ai toujours pensé que c'était plus cher qu'une manuelle ( ça n'est plus le cas peut être).
Bref, la voiture est pas mal, mais dire qu'elle est essentiel, je trouve que c'est un peu un abus de langage, car elle a tout ce qu'a une voiture de nos jours qui n'est pas une option habituellement.