2016 - [Peugeot] 5008 II (P87)

Vincelebourrin a écrit:personnellement j'ai toujours beaucoup aimé la 308 I, j'en ai d'ailleurs possédée une, remplacée en partie tristement par une 208 GTi et que j'ai toujous trouvée bien plus heureuse que cette horreur de mégane 3 à mon gout ... que ce soit pour le design intérieur, et extérieur avant et arrière
mais bon, il fait bon de taper sur Peugeot ...

Il fait bon de taper sur un constructeur qui sort des produits foireux...
Personne ne tape sur Peugeot au sujet des 205, 206, 306, 406, 406 coupé, 208, 308 II, RCZ. Chacun ses goûts de m*** comme on dit (c'est pas contre toi particulièrment)
Mais pour moi, rien d'étonnant à ce qui leur est arrivé il y a quelques années lorsqu'ils tapinaient pour se faire racheter (Général Motors, Dongfeng...). On sortait de l'ère 207, 308 I, 407.
Et comme par hasard, depuis qu'ils se remettent à faire des bons produits, lisibles, cohérents, fiables et performant, ça marche, ils génèrent du ca$h!
En espérant que la 508 soit quasi conforme à l'Exalt...

C'est marrant parce que, quand on retourne sur le sujet de la 308 I sur Worldscoop, on se rend compte qu'elle était plutôt bien accueillie à sa présentation. Tout ça pour dire que c'est plutôt vos goûts qui ont changé à mon avis.

J'avoue que moi même j'aimais bien la 308 I au début, mais depuis que la II est sortie je trouve la première grossière et dégoulinante

Sinon, dire que la 308 était un produit foireux c'est un peu de la mauvaise foi quand même. Mis à part le design c'était une excellente voiture

Euh, à la base, je voulais juste faire une remarque ironique et totalement gratuite. Je n'avais pas l'intention de rouvrir un débat sur les anciennes Peugeot

CedricP91 a écrit:C'est marrant parce que, quand on retourne sur le sujet de la 308 I sur Worldscoop, on se rend compte qu'elle était plutôt bien accueillie à sa présentation. Tout ça pour dire que c'est plutôt vos goûts qui ont changé à mon avis.

J'avoue que moi même j'aimais bien la 308 I au début, mais depuis que la II est sortie je trouve la première grossière et dégoulinante

Sinon, dire que la 308 était un produit foireux c'est un peu de la mauvaise foi quand même. Mis à part le design c'était une excellente voiture

J'etais pas encore sur WS; mais les oreilles qui tombent, j'aurais deja sorti la photo du chien a l'epoque.

jeremy.klaxonne a écrit:Euh, à la base, je voulais juste faire une remarque ironique et totalement gratuite. Je n'avais pas l'intention de rouvrir un débat sur les anciennes Peugeot

Le mal est fait...

Ami 6 a écrit:

J'etais pas encore sur WS; mais les oreilles qui tombent, j'aurais deja sorti la photo du chien a l'epoque.

Non mais il parle d'une époque ou il y avait 3 participants sur le sujet

taubry59 a écrit:



source: AutoPlus

Immatriculé 35
Surement un 5008 échappé de l'usine de Rennes et qui se balade dans les rues de la ville
Je vais peut-être y faire un tour

Il faut avouer qu'elle a du coffre comme on dit.

J'arrive un peu après la guerre, mais je rejoins tous ceux qui on du mal avec l'arrière... pas plus d'arguments à donner que ceux déjà évoqués

Idem pour moi, la vue arrière est pas mal,
mais la jonction vitrage latérale/lunette/becquet gâche le profil.

Photo ; 5008 GT, source auto+ reporter.

Voici les caractéristiques techniques (je ne sais pas si elles ont déjà été publiées ici) :
Diesel : http://dzmotion.com/wp-content/uploads/NEW_5008_DIESEL_CaracTechLight_FR.pdf
Essence : http://dzmotion.com/wp-content/uploads/NEW_5008_ESSENCE_CaracTechLight_FR.pdf

Source : dzmotion.com

Demain dimanche l'équipe de Dominique Chapatte(M6/Turbo)va nous passer un reportage sur la génèse du 5008 qu'ils ont pu suivre durant une année

Le réservoir passe de 60l à 53l on perdra bien entre 100/150km d'autonomie en fonction de la motorisation et de la manière de conduire !

5,8s le 80 à 120 pour la version hdi 180 ah oui ça rigole pas si c'est vrai, j'ai quand même des doutes puisque pour donner un ordre d'idée c'est le temps que réalisent les S3 sportback s-tronic/ G7 R !

Par contre je comprends pas pourquoi ils brident la v-max à 200km/h à peu près... le Tiguan, l'Ateca et bien d'autres SUV ont des vitesses de pointes bien plus élevées avec les "grosses" motorisations !
Ils ont même sorti le Tiguan en bi-tdi 240ch ça va tracter je vous le dis, SUV de sporc en prévision 

En boite auto, 5,8s pour les reprises du 3008, c'est possible.
T'es sûr qu'une S3 met 5,8s parce qu'une Clio RS Trophy peut ne mettre que 3,9s pour réaliser l'exercice.

C'est bien les fiches techniques du 5008 et sur le dernier et avant-dernier rapport oui : http://www.zeperfs.com/duel4683-5155.htm
Sur une Clio RS Trophy ça doit pas être en 5/6.

Thomasd a écrit:Demain dimanche l'équipe de Dominique Chapatte(M6/Turbo)va nous passer un reportage sur la génèse du 5008 qu'ils ont pu suivre durant une année

J'ai raté l'émission...bon bah je regarderais le replay en début de semaine prochaine

"Le 5008 devient un véhicule mondial et s'appelle d'ailleurs 4008 en Chine".
Reportage de haut niveau et très enrichissant ...

Mdr le niveau des journalistes

Vilyon a écrit:"Le 5008 devient un véhicule mondial et s'appelle d'ailleurs 4008 en Chine".
Reportage de haut niveau et très enrichissant ...

Clair je me suis fait la même réflexion. Ils ne savent même pas que le 4008 chinois et l'équivalent du 3008 européen (avec un empattement allongé). Le niveau des journalistes de turbo ça fait peur...

Ouais la remarque sur le 4008 c'est fort quand même.

Par contre dans le reportage l'essai en tout-terrain du Grip Control et de la nouvelle fonction d'aide à la descente est assez bluffant !

Idem pour l'arrivée du nouveau tableau de bord "i cockpit" soit disant voulu et redessiné spécialement pour le 5008 car les 2 designeurs le voulaient plus moderne (ou un truc du genre...). Sont même pas au courant que c'est le nouveau style de tableau de bord voulu pour équiper TOUTES les futurs Peugeot et notamment le 3008.... mdr

C'est vrai que l'aide à la descente est plutôt bluffante, d'autant plus s'il est meilleur que Land Rover.

Vilyon a écrit:C'est vrai que l'aide à la descente est plutôt bluffante, d'autant plus s'il est meilleur que Land Rover.

Tu es sérieux?????
Comparer des aptitudes et capacités de tout terrain entre Peugeot et Land Rover...
C'est comparer la blanquette de Limoux avec un dom perignon...

Je suis assez d'accord, Land Rover n'a de leçons à recevoir de personne en matière de tout-terrain

Oui là je crois qu'on va un peu loin

Déjà égaler un évoque 2 rm en descente avec le Hill-assist......