2016 - [Peugeot] 5008 II (P87)

Il sera plutôt en compétition avec le Grand Scenic 4 qu'avec l'Espace 5, ne serait-ce qu'au niveau tarif/dimension.

l'Espace 5 fait 20 cm de plus et est censé être une gamme plus haute ...

c'est assez amusant, parce qu'au départ tout le monde voyait le Koleos comme un Kadjar +2, sur base X-Trail et Renault sort finalement un véhicule 5 places ( avec ses avantages stylistiques et ses défauts pour accueillir une éventuelle grande famille )
ici Peugeot rationalise en effet, mais n'a jamais prétendu le contraire (les rumeurs le nommant 6008 tombent donc à l'eau) et ca laisse en effet la place à un SUV de segment supérieur (mais le 4x4 est absolument nécessaire pour cela)

on notera qu'il fait 4m65, et que la future 508 est pressentie pour faire cette taille aussi.

C'est pas top et son arrière trop droit lui faire perdre tout dynamisme. Le dessin général est trop simpliste, même si dans le détail ça reste torturé.
Pour finir, on a l'impression qu'il est posé sur des roulettes, sûrement à cause de l'importante surface tôlée au dessus de chaque roue. J'ai peur de le voir en 16, voire même en 17"...

JB.AAEL a écrit:
mais dans tout cela ce qui me laisse perplexe c'est la logique industrielle de ce véhicule qui est produit à Rennes, dans une usine différente donc du 3008 alors que ce n'est qu'un 3008 rallongé... De plus certains éléments de carrosserie vont venir de Sochaux par camion... Bonjour la logique et l'empreinte carbone...

Le 5008 ne sera pas tout seul à Rennes puisque le Citroën AirCross (même plateforme) y sera produit à partir de l'année prochaine.
Il me semble aussi que le SUV DS y sera produit (mais je me trompe peut-être pour ce dernier).
Donc ce n'est pas illogique car on aura trois véhicules sur la plateforme EMP2 produits à Rennes, ce qui n'aurait pas été possible à Sochaux qui est saturée. Et comme la future 508 sera également sur EMP2 (ainsi qu'une éventuelle grande berline DS), elles pourront venir compléter la production de Rennes.

le SUV DS sera produit à Mulhouse Alpha de même que la future 508

je me demande si PSA ne préfère pas aussi perdre en volume sur certaines usines afin d'essayer de privilégier la qualité à l'assemblage.

( pour faire un petit résumé :

Sochaux :
- 308, 308 sw, 3008
Rennes :
- 5008, Aircross
Mulhouse :
- 508 II, SUV DS
Vigo :
- C4 Picasso ( court et long )

Oups, au temps pour moi alors.

Mais pour Rennes, c'était soit ça, soit la fermeture dans deux ans. Donc je préfère cette solution quand même.

Pour le coup je le préfère que le 3008 pour de l'avant au moins dans les versions sans leds. De profil je le préfère aussi au grand picasso qui ce retour de barre de toit dans le montant. Bref je ne suis pas plus peugeotiste que cela mais j'aime bien ce gros bébé !

Vincelebourrin a écrit:le SUV DS sera produit à Mulhouse Alpha de même que la future 508
je me demande si PSA ne préfère pas aussi perdre en volume sur certaines usines afin d'essayer de privilégier la qualité à l'assemblage.

Pression politique incontestable après la fermeture d'aulnay.
PSA peut difficilement fermer une usine en France même si ses capacités de production lui permettraient sans grande difficulté de fermer Rennes (qui va être dimensionné pour être rentable autour de 100 000 unités produites) ou Poissy (sur du segment B avec un dimensionnement passant à 150 000 unités par an en 2018).

S'il pouvait faire des résultats comme tu l'indiques sur la qualité + assemblage, ce serait idéal.
Mais, en dehors de Sochaux peut-être, toutes les usines francaises doivent baisser avant tout et significativement leur point mort (y/c mulhouse puisque 2008 II n'a pas été confirmé dans cette usine et, étant fabriqué sur CMP, on l'imagine bien partir... ailleurs (Madrid par exemple ou Poissy pour le segment HDG)).

L'intérêt du 5008 II, c'est de pouvoir sortir comme 3008 II dans un délai de 6 mois entre la Chine et l'Europe.
Et le doublement de volume (3000 exemplaires / mois actuellement) indiqué par Challenges hier parait possible.
Grosso modo, avec 6000/6300 ventes / mois à 26KE HT en moyenne à l'achat, on aurait pour PEUGEOT sur ce seul véhicule un chiffre d'affaires proche de celui réalisé par DS dans le monde. Pas mal!
De là à se priver d'une silhouette sur les 13 à terme (ce que ne supportera pas Citroen avec C4 picasso / grand Picasso), c'est par contre étrange.

On jugera sur pièce au salon de Paris.

jeremy.klaxonne a écrit:Il sera plutôt en compétition avec le Grand Scenic 4 qu'avec l'Espace 5, ne serait-ce qu'au niveau tarif/dimension.

Oui c'est vrai que l'Espace est plus grand et plus cher, mais c'était surtout pour le côté 7 places / look crossover. Du coup le Grand Scenic 4 je ne le vois pas vraiment en compétition avec ce 5008, mais plus avec le Grand C4 Picasso (et tant mieux puisque c'est la bonne stratégie à adopter).

chouette un SUV a l'arrière vertical, ça doit faire plaisir à certains

Dans l'ensemble, je préfère le 3008, qui forcément fait plus dynamique.
Mais pour un SUV 7 places, il a l'air de bien faire le job.
Je trouve que de profil, l'arrière en tout cas, réfère à l'actuel 5008, tout vitré, assez rectiligne, la filiation avec un grand monospace est bien là, point positif pour moi.  
Et avec cette barre chromée, j'ai l'impression de voir un véhicule plus long qu'il n'est.

Ca va être la fête le stand Peugeot au mondial cette année !

Je vois plutôt un Koleos, car lui possède aussi 7 places , et pareil au niveau du prix en tout restant ces deux critère : crossover ou 4x4 + 7 places

le koleos, c'est 5 places maxi Steve
http://www.largus.fr/mondial/renault-koleos-2017-photos-et-infos-sur-le-nouveau-koleos-2-7860390.html

Oui, chez Renault il n'y a pas d'équivalent. Ce 5008 II concurrence un peu le Koleos (5 places uniquement), un peu le Grand Scenic, et un peu l'Espace (car oui, l'Espace se veut plus haut de gamme, mais a en fait la même habitabilité).

alpha a écrit:

JB.AAEL a écrit:
mais dans tout cela ce qui me laisse perplexe c'est la logique industrielle de ce véhicule qui est produit à Rennes, dans une usine différente donc du 3008 alors que ce n'est qu'un 3008 rallongé... De plus certains éléments de carrosserie vont venir de Sochaux par camion... Bonjour la logique et l'empreinte carbone...

Le 5008 ne sera pas tout seul à Rennes puisque le Citroën AirCross (même plateforme) y sera produit à partir de l'année prochaine.
Il me semble aussi que le SUV DS y sera produit (mais je me trompe peut-être pour ce dernier).
Donc ce n'est pas illogique car on aura trois véhicules sur la plateforme EMP2 produits à Rennes, ce qui n'aurait pas été possible à Sochaux qui est saturée. Et comme la future 508 sera également sur EMP2 (ainsi qu'une éventuelle grande berline DS), elles pourront venir compléter la production de Rennes.

Ben oui, mais à la base 3008 et 5008 partagent énormément d'éléments. Quand on regarde la rationalisation qu'il existe chez d'autres conccurents c'est surprenant...
Aprés tous Scénic et grand Scénic sont produits au même endroit, C Max et grand C max aussi, Active Tourer et grand tourer aussi...

Je le trouve dégueulasse, une espèce de mix entre l'exubérance d'un 3008 et les lignes "affûtées" d'un Traveller... Peugeot atteint vraiment des sommets en matière de mauvais goût. C'est encore plus apocalyptique en version GT Line.

De profil et de 3/4 arrière c'est assez catastrophique, 0 dynamisme, l'impression de voir une grosse brique

Petit comparatif des deux profils, on voit clairement la différence au niveau de la taille de la porte arrière...

Sincèrement j'aime pas du tout... cet arrière de déménageur quoi.

En gros un 3008 7 places... bof

Alors moi j'aime bien les grosses briques.

Non sérieusement, vous connaissez un SUV 7 places qui évite l'effet grosse brique ? Pour moi, ce style de déménageur est tout à fait normal pour un SUV familial.

Le X5 ?

Pour prendre un exemple récent, je trouve le Skoda Kodiaq bien plus dynamique !

A choisir en effet je n'hésite pas je prends le kodiaq (à part pour l'intérieur)

Au final si tu veux un "monospace" chez Peugeot, tu prends un Traveller quoi (soit dit en passant le profil du 5008 m'y fait penser aussi).

Le X5 c'est 24 cm de plus en longueur et 150 litres de moins dans le coffre, sans compter l'habitabilité riquiqui du 3ème rang. Pas vraiment un SUV familial de mon point de vue...

Le Kodiaq est un bon concurrent, mais je ne vois pas en quoi il est plus dynamique que le 5008. Ça reste une brique/sac à dos, non ?

La lunette arrière légèrement inclinée au lieu d'être verticale, c'est tout con mais ça change tout.