2016 - [Peugeot] 5008 II (P87)

Le discours sur Peugeot qui vise les marques premium et les comparaisons avec les véhicules premium (Range Evoque et compagnie) sont quand même légion sur le sujet des 308/3008.

C'est vrai mais elles ne viennent pas de moi en tout cas donc les attaques gratuites de Maxime sont assez ridicules. S'il a besoin de se défouler qu'il le fasse sur Caradisiac, on est sur un forum de gens civilisés ici

Maxime a écrit:

CedricP91 a écrit:Est-ce que j'ai déjà dit que Peugeot faisait du premium ??

(Faudrait arrêter l'agressivité ça devient un peu lourd là...)

.

Arrête de nous prendre pour des jambons, tu retourne ta veste aussi vite qu'un homme politique dès que l'on touche à tes merveilles.

Ah bon ? C'est pas toi le gros troll qui pourrit les sujets du 3008 et du 5008 ?

jeremy.klaxonne a écrit:Le discours sur Peugeot qui vise les marques premium et les comparaisons avec les véhicules premium (Range Evoque et compagnie) sont quand même légion sur le sujet des 308/3008.

Bien sûr, on fait toujours des comparaisons avec ce qu'il y a de mieux sur le segment (Evoque par exemple). La comparaison avec l'Evoque, je l'ai aussi vue ces derniers temps sur le sujet du Kodiaq, qui ne vise pourtant pas les marques premium...

alpha a écrit:

Maxime a écrit:

CedricP91 a écrit:Est-ce que j'ai déjà dit que Peugeot faisait du premium ??

(Faudrait arrêter l'agressivité ça devient un peu lourd là...)

.

Arrête de nous prendre pour des jambons, tu retourne ta veste aussi vite qu'un homme politique dès que l'on touche à tes merveilles.

Ah bon ? C'est pas toi le gros troll qui pourrit les sujets du 3008 et du 5008 ?

Non, je dis seulement ce que j'en pense.
Merci, bonne journée.

J'ai évoqué, sur le fil consacré au 3008, les réflexions que m'inspirent cette guéguerre de taxinomie à propos du "premium". Et en fait, à part pour des considérations commerciales, et pour valoriser l'ego de ceux qui seraient propriétaires des véhicules qui auraient l'exclusivité de cette étiquette, je ne suis pas certain que cette classification demeurera durablement pertinente.

Mais c'est surtout sur "l'affaire des caméras verrues" que je me disais, que, quand même, on voit de temps en temps passer des arguments un peu surprenants. D'abord, parce qu'avant qu'on me mette le nez dessus (à force de grossissements), je ne l'avais tout simplement pas vue, cette caméra. Mais aussi parce que je me dis que certains, quand même sont obligés pour dénigrer un modèle, d'aller chercher vraiment, comme on dit "la petite bête" ! EN même temps, on pourrait imaginer que la caméra soit plus profondément enfoncée dans la calandre, mais on devine bien quel genre de vue elles proposerait alors :-)

Et à la réflexion, on pourrait alors considérer que, finalement, les rétroviseurs en sont aussi de sacrément impressionnantes, de verrues, et que Peugeot, décidément très nul en design, n'a même pas réussi à camoufler cet équipement disgracieux, ce qui prouve bien à quel point le 3008 est raté ! :-)

A une certaine période, il y avait aussi un membre de WS qui nous pondait une pendule quand un constructeur osait sortir un véhicule équipé de buse de lave-glaces apparentes sur le capot. Ca donnait un espèce de fétichisme des pieds transposé aux buses

jankris a écrit:J'ai évoqué, sur le fil consacré au 3008, les réflexions que m'inspirent cette guéguerre de taxinomie à propos du "premium". Et en fait, à part pour des considérations commerciales, et pour valoriser l'ego de ceux qui seraient propriétaires des véhicules qui auraient l'exclusivité de cette étiquette, je ne suis pas certain que cette classification demeurera durablement pertinente.

Mais c'est surtout sur "l'affaire des caméras verrues" que je me disais, que, quand même, on voit de temps en temps passer des arguments un peu surprenants. D'abord, parce qu'avant qu'on me mette le nez dessus (à force de grossissements), je ne l'avais tout simplement pas vue, cette caméra. Mais aussi parce que je me dis que certains, quand même sont obligés pour dénigrer un modèle, d'aller chercher vraiment, comme on dit "la petite bête" ! EN même temps, on pourrait imaginer que la caméra soit plus profondément enfoncée dans la calandre, mais on devine bien quel genre de vue elles proposerait alors :-)

Et à la réflexion, on pourrait alors considérer que, finalement, les rétroviseurs en sont aussi de sacrément impressionnantes, de verrues, et que Peugeot, décidément très nul en design, n'a même pas réussi à camoufler cet équipement disgracieux, ce qui prouve bien à quel point le 3008 est raté ! :-)

Tu as oublié les roues aussi ! Quelle horreur, les roues sont apparentes ??

Sans oublié que cette Caméra est en option

jacques78 a écrit:Je suis d'accord pour dire que l'intégration de certains éléments "technologiques" est parfois douteuses sur certains modèles, mais je pense qu'on peut trouver largement pire que ce qui est fait sur le 5008 (coucou VAG et ses radars en forme de sphère en plein milieu de la grille !).

Il y a donc un radar en forme de sphère en plein milieu de la grille sur le Tiguan ou le Kodiaq?

Spoiler:

Ai-je dit l'avoir observé sur un Tiguan ou un Kodiaq ? La moralité, c'était juste de dire que Peugeot n'avait pas l'apanage de la mauvaise intégration des caméras, que d'autres y étaient passé, et y passeront encore, c'est tout... Et de souligner que le problème ne fera que se répéter au fur et à mesure de l'automatisation de nos voitures. Que ce soit VAG ou un autre, moi je m'en fiche !

D'ailleurs, il serait intéressant d'avoir le feedback sur la manière dont les designers travaillent avec ces jolis capteurs : je suppose que maintenant, il sont considérés très en amont, pour que la convergence style/technique puisse livrer quelque chose d'harmonieux, ce qui n'était peut-être pas encore sur le cas sur des modèles commercialisés encore récemment (Quentin, un avis ?).

En même temps sur un modèle premium,, il est bienvenu de montrer aux manants que l'on dispose de la dernière technologie

source: AutoPlus

Ah oui... c'est comment dire... surchargé !

Ca fait vraiment bizarre le hayon et le toit qui descendent plus bas que la ligne de caisse !

Affaissé!

Ben moi j aime vraiment bien..... me tarde de le voir en vrai pour me faire un avis définitif, mais au moins voici un véhicule plein d audace !

Elyas a écrit:Ah oui... c'est comment dire... surchargé !

Ca fait vraiment bizarre le hayon et le toit qui descendent plus bas que la ligne de caisse !

Ben en même temps ce n est pas une première... le zaf avait déjà inauguré ce type de ligne...

Et puis ça fait du bien de bousculer un peu les clichés du monde souvent insipide de l automobile tout public...

Pour ma part, je n'aime pas trop cette arrière de 5008... mais je pense aussi que, comme l’un d'entre vous l'a déjà dit, l'habitabilité doit être record!

FANTO a écrit:

Elyas a écrit:Ah oui... c'est comment dire... surchargé !

Ca fait vraiment bizarre le hayon et le toit qui descendent plus bas que la ligne de caisse !

Ben en même temps ce n est pas une première...  le zaf avait déjà inauguré ce type de ligne...

Et puis ça fait du bien de bousculer un peu les clichés du monde souvent insipide de l automobile tout public...  

J'ai beau cherché je ne vois aucune similitude entre la jonction du toit et du hayon dont je parlais sur le 5008 et ce Zafira... normal y'en a pas 

Sur le Zafira c'est réussi, on a pas l'impression que le toit a fondu sur le hayon... et que ça dégouline 

Autant l'AR du 3008 est son point fort autant l'AR du 5008 est un epic fail !
Qui a pu valider cela ?

bonsoir perso je trouve bizzar l'avant identique à la 3008 sur les photos de présentation il est différend mais cette voiture me plait beaucoup

Ca c'est encore la faute de régis, il y avait 2 équipes une chargée de l'arrière et une chargée du reste de la carrosserie... régis a travaillé tout seul de son côté, sans se concerter avec les autres du coup le hayon et le toit étaient trop bas par rapport au dessin réalisé par l'autre équipe... comme ils avaient pas le temps de tout changer, quelques sparadraps sur le sketch réalisé par régis et hop voilà le 5008 !

Les arrières qui dégoulinent, c'est dans l'ADN Peugeot depuis quelques temps (207 SW notamment).

Cet hayon est aussi vertical que celui des 307SW ou encore le premier 5008 ce qui ne les a pas empêché de se vendre. Et elles n'ont pas été spécialement critiquées pour leur style de hayon.
Il est fonctionnel et c'est ce qu'on lui demande. Seuil de chargement protégé et très bas et qui permettra son ouverture dans les parking sans taper le haut du plafond (hauteur véhicule + hauteur hayon cumulé)
En gros, c'est le break du 3008.
Je ne trouve pas cela stylistiquement dégoulinant (La Centanario elle, elle l'est !). C'est dessiné proprement et c'est surtout pratique à l'usage et c'est ce que l'on demande a ce genre de véhicule..
Sinon, si on veut du style, y a autre chose comme le 3008 .

Ce n'est pas le hayon vertical qui pique l'oeil (c'est tout à fait normal pour un véhicule à vocation familiale maximisant le volume intérieur). Le décalage entre le vitrage latéral et la vitre de hayon est assez moche.
La 207 SW souffrait un peu du même souci, avec un arrière qui semblait plus bas que la partie latérale. D'ailleurs, en regardant des photos sur Gogole, je me suis rendu compte que même la 206 SW avait un hayon plus bas que le vitrage latéral, mais c'était parfaitement masqué par les feux arrières qui faisaient la jonction (j'ai toujours considéré la 206 SW comme le break citadin le plus réussi de ces 20 dernières années).

Ca reste bien sur un détail qu'on ne remarque qu'en observant attentivement le véhicule. Pas de quoi nuire à la carrière commerciale du véhicule