2013 - [Peugeot] 2008 [A94]

En effet c'était plus que subtil

C'était vraiment très difficile

Elyas a écrit:Le 2008 j'en ai eu un le week end dernier en version je sais pas quoi, marron glacé avec des enjoliveurs "style j'ai des jantes" et un moteur HDi 68Ch... mon dieu l'horreur de proposer un moteur pareil là dessus ! avec la magnifique boite 5 vitesses qu'on a du mal à enclencher la marche arrière avec, c'était le combo gagnant !

Pour avoir eu une version toute équipée hdi115ch c'est clairement le jour et la nuit !

Alors y'a du bon et du moins bon, c'est assez marrant vous avec des détails sympa comme les commandes au volant qui s'allument la nuit, et vous avez des petits détails pingres par ci et par là, comme le fait qu'il manque des poignées de maintient pour les passagers, ou encore un accoudoir central avant.

On trouve un drôle de mariage en terme d'équipement vu la finition, vous avez 4 vitres électriques, les rétros rabattables electriquement, le radar de recul avec affichage sur l'écran, le follow me home, un volant en cuir, toutes les vitres séquentielles... puis de l'autre coté pas de lecteur CD, pas de liseuses au plafonnier, une clim manuelle et un truc que j'ai pas compris, il n'est pas possible de remonter toutes les vitres avec la télécommande... pourtant il me semblait qu'avec les vitres séquentielles, c'était de série!

PS : je viens d'aller la configurer on est à 20.000€ pour "ça"

Sur une DS4 tu n'as que 2 vitres electrique pour beaucoup plus cher..

Arrivée du PureTech 110, par contre pas de trace de 130 :

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Le VTI 120 fait de la résistance avec la BVA4 !

Une boite auto 4 vitesses aujourd'hui Anachronique!

C'est dire le retard technologique surtout... pendant ce temps là Fiat lance une boite auto 9 rapports, Renault une boite double embrayage 7 rapports.

Enfin bref, entre ça la bmp devenue ETG et les BVM 5 mal guidés, on sait que le point fort de PSA ce ne sont pas les boites de vitesse... et le pire c'est que ça gache tout l'agrement de leurs moteurs, qui au demeurant s’avèrent plutôt plaisant en général !

La situation n'est pas nouvelle pour le travail de l'équipe "BA" de la division automobile.
Le travail d'AISIN a été très acceptable sur EAT6, il n'y a plus aucun avantage dans les arbitrages à développer en interne, le retard est trop grand et les résultats trop désastreux pour continuer. Une EAT8 ou idéalement une boite double embrayage serait très acceptable àpd 150 cv mais il est nécessaire de couvrir le segment 100/130cv en EAT le plus vite possible, surtout pour un SUV.

A noter que l'écart de prix avec la version 82cv esssence parait plutot bien positionné pour ce nouveau moteur 110cv essence.

On voit aussi l'arrivée du bluedhi 120, mais toujours en BVM )-.

Peugeot : lancement industriel du Peugeot 2008 au Brésil.

Le coup d'envoi de la production du Peugeot 2008 dans l'usine brésilienne de Porto Real a été donné aujourd'hui, a fait savoir le constructeur automobile français via un communiqué.

Le déploiement d'une stratégie produit ciblée au niveau mondial assurant une meilleure couverture du marché, en passant d'une logique de gamme par région à une logique de gamme globale, est un des objectifs du 'plan Back in the Race', a-t-il rappelé.

Le Peugeot 2008 a ainsi été conçu conjointement par les équipes R&D de différentes régions, en France, en Chine et au Brésil. Il a été lancé en avril 2013 en Europe, puis en Afrique du Nord et en Eurasie, avant d'être commercialisé en Chine depuis avril dernier.

'Une gamme mondiale, c'est le gage de ventes plus importantes par modèle, de coûts de développement optimisés et d'une dynamique d'intégration locale plus performante. Le début de la production du Peugeot 2008 à Porto Real est le résultat d'un excellent travail mené par notre centre de R&D et notre bureau de style en Amérique latine', a commenté Carlos Gomes, directeur Amérique Latine de PSA Peugeot Citroën.

Le Peugeot 2008 adopte en Chine le 1,6THP de 165ch, présentation à Shanghai:

avec la EAT6 ? franchement, ca donne envie ! ( de même que l'ADML ... )

Le rouge lui va bien et la sortie d'échappement aussi. Avec 165 ch. on doit bien s'amuser à son bord également (je me souvient qu'avec les 92 ch du diesel et même les 82 ch. de l'essence je m'étais déjà bien fait plaisir)

165ch essence sur 2008!! Ça doit bien donner super que Peugeot Chine offre ce moteur ! A quand chez nous?

A la saint glinglin...

C'est bien très bien mais à quel prix en France, 35k€ !?? Il est la le problème.
Par contre lui mettre les jantes en 16" sur ce moteur c'est pas sensationnel.

Bon après il faut se rappeler que l'état des routes chinoises n'est forcément au même niveau que les nôtres, donc mettre des grosses jantes et des pneus à flanc bas peut vite devenir problématique

Les deux sorties d'échappements lui vont bien

Jamais en Europe le 1.6 THP.

Nous on a droit à une nouvelle série spéciale (Urban Cross 2015) et une nouvelle couleur (Emerald Crystal)

Dire que les brésiliens ont droit à au 165/173ch ( essence / ethanol ) pour 24 000 € ...

voilà nous sommes officiellement les p*** des chinois

en tout cas, avec quelques cannassons, et EAT6, il doit être super sympa à conduire, il est déja tellement sain en temps normal

Les essences se vendent pas encore super bien chez nous..je fais le tour des concessions en ce moment et j'essai d'avoir des infos sur le 1.2 puretech(conso réelle, reprise, silence...) et bien ce n'est pas evident à savoir...

Pourtant sur de plus en plus de modèles le mix revient en faveur de l'essence, notamment 208, 2008 et 308.

Après ça dépend aussi des commerciaux je pense. Mais avec la nouvelle 208 et le 2008 PureTech 130 il devrait y avoir plus d'infos.

Quelqu'un aurait il un aperçu de cette nouvelle couleur (Emerald Crystal) ?

Il sera vraiment intéressant de voir l'appétence des clients chinois pour les moteurs downsizés proposés par PSA en particulier sur un véhicule comme 2008.
Je ne crois pas que le moteur 1.2 thp soit actuellement accessible en Chine pour le moment, par exemple sur le 2008.
Si qq a plus d'infos sur la date de départ de ce moteur là-bas, en 130 cv surement, merci par avance.

Pour infos, pris sur un forum boursier mais de quelqu'un de fiable dans ces infos, la production de 2008 en amérique du sud vient de passer les 1000 exemplaires mensuels à Porto Allegre. C'est faible, surtout comparé à n'importe quel lancement chinois ou européens, mais cela devrait permettre au moins à la marque Peugeot de réduire les pertes de volume sur place (> 3/4 véhicules / en début d'année).


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date de commercialisation du 2008, le 13 mai (de la même personne qui a annoncé les cadences de prod.)
08 avril 2015

Produite en Europe, en Chine et maintenant au Brésil, la PEUGEOT 2008 démarre son lancement local avec des essais presse dans la station balnéaire historique de Porto Seguro connue pour être à l’origine de la découverte du Brésil il y a plus de 500 ans.

Du 6 au 9 avril, 90 journalistes effectuent des essais de la PEUGEOT 2008 produite localement.
La région est très adaptée à la PEUGEOT 2008. En effet, elle présente une grande diversité de terrains et donc des conditions de conduite très variées. De plus, PEUGEOT Brésil a créé une alliance ambitieuse avec le gouvernement local pour réparer plus de 100 kilomètres de routes en vue des essais presse, le but étant de contribuer à l'amélioration de la sécurité sur les infrastructures locales. Des ateliers ont également été mis en place durant ces essais afin que les journalistes puissent tester tous les points forts de la voiture : l'un avec 7 km de sable et des conditions sévères et l’autre avec de la boue pour reproduire l'expérience « off-road » (hors route).

La PEUGEOT 2008 produite à l'usine PSA de Porto Real dans l'état de Rio de Janeiro a été adaptée aux conditions de conduite locales et aux attentes du conducteur brésilien. Cette version, qui sera lancée commercialement le 13 mai, est équipée d'un pare-chocs avant et arrière renforcé, d’une garde au sol surélevée de 10 mm et de pneus adaptés à la boue et à la neige pour faire face à des conditions spécifiques. Produit pour la première fois par la marque PEUGEOT, un moteur THP FLEX turbo injection-directe 173 cv fait de la PEUGEOT 2008 la plus puissante de son segment au Brési

Plus que la couleur rouge qui lui va bien c'est surtout la présentation intérieur que j'aime beaucoup.

Lui aussi arrive à Shanghai mais par la route:




Le blanc derrière c'est la version Roland Garros:

Les deux sorties d'échappement sont de trop sur ces versions.