2013 - [Peugeot] 2008 [A94]

http://www.leblogauto.com/2014/02/100-000-peugeot-2008-au-compteur.html

Le Blog Auto a écrit:100 000 Peugeot 2008 au compteur
Publié par Francois Tessier le 17 février 2014 dans Crossovers, Peugeot | 34 lectures | 1 réponse

[...] Une bonne nouvelle saluée par le constructeur français qui rappelle au passage que l’auto est labellisée « Origine France Garantie » et est produite au sein de l’usine de Mulhouse puis exporté partout dans le monde (sauf Chine et Amérique du sud).

« Son excellent démarrage commercial a appelé 3 augmentations de production sur le site de Mulhouse, pour atteindre les 680 véhicules produits par jour, soit une production doublée depuis son lancement », ajoute le constructeur. Le crossover a trouvé sa place en France face aux Trax, EcoSport, Captur, Taigun, Mokka and co.

[...]

Magnifique article où l'on apprend que le 2008 est exporté partout dans le monde sauf en Chine et en Amérique du Sud... et en Amérique du Nord, une bonne partie de l'Afrique, en Inde, dans le sud-est asiatique... bref un produit exporté à peu près nulle part contrairement à l'article qui sous-entend une disponibilité aux 4 coins du monde... 
Deuxième remarque énorme qui fait tomber cet article et son auteur surtout dans la rubrique des rigolos : le crossover "a trouvé sa place face au Taigun"         

Techniquement, ils n'ont pas tort : le 2008 se vend beaucoup plus que le Taigun  

Le 2008 devrait être le premier véhicule de chez PSA a inauguré le système Hybrid Air, en 2016:
http://www.autocar.co.uk/car-news/geneva-motor-show/hybrid-air-confirmed-new-peugeot-engine-range

2016?! Ca fait loin pour cette innovation... Ca permet de mettre des sous de cotés en attendant(je crois bcp à cette motorisation)

larry.kubiak a écrit:Techniquement, ils n'ont pas tort : le 2008 se vend beaucoup plus que le Taigun  

C'est certain.
Ca fait quand même peur de voir ce genre d'aneries sur un forum "expert".

Et je passe sur les fautes de français, de syntaxe et, de façon générale, le niveau déplorable de l'article sur la forme.

Le niveau des rédacteurs du blog auto est très hétérogène. Le summum de la nullité étant JJO...

Zoom-Zoom a écrit:
Magnifique article où l'on apprend que le 2008 est exporté partout dans le monde sauf en Chine et en Amérique du Sud... et en Amérique du Nord, une bonne partie de l'Afrique, en Inde, dans le sud-est asiatique... bref un produit exporté à peu près nulle part contrairement à l'article qui sous-entend une disponibilité aux 4 coins du monde... 

Je me demande si cette remarque est ironique ou non...

Le 2008 n'est pas exporté vers la Chine car il est produit en Chine (à Wuhan), et également produit en Amérique du Sud (Porto Real) pour ces marchés.

Donc c'est bien un produit "mondial"...

alpha a écrit:
Je me demande si cette remarque est ironique ou non...

Le 2008 n'est pas exporté vers la Chine car il est produit en Chine (à Wuhan), et également produit en Amérique du Sud (Porto Real) pour ces marchés.

Donc c'est bien un produit "mondial"...

Non c'est pas du tout ironique.
L'article dit que la voiture est exportée "partout dans le monde" depuis Mulhouse, ce qui est factuellement n'importe quoi. Quant aux productions locales en Chine et au Brésil, je ne vois pas ce que ça change à la véracité de leur affirmation.
Accessoirement, bien que je ne lise ni le chinois ni le portugais, je ne vois nulle trace de 2008 sur les sites chinois et brésiliens de Peugeot.
http://www.peugeot.com.cn/
http://carros.peugeot.com.br/automoveis/
Visiblement, le 2008 n'est pas encore produit dans ces pays. Ce qui confirme que ce produit n'a rien de mondial pour le moment.

L'auteur de l'article avait juste envie de pousser un Cocorico, déplacé en l'occurrence, ou de faire plaisir à Peugeot. Accessoirement, ça fait plus d'une heure qu'un commentaire a signalé l'erreur sur la Taigun, et c'est toujours pas corrigé.

Certes, mais on sait que la production va débuter (en 2014) sur les sites chinois et brésilien. Peugeot a communiqué là-dessus dès le lancement du 2008.

Bon, après, c'est clair que l'article est mal tourné.

En fait, ce n'est pas l'article qui est mal tourné ... c'est carrément le communiqué de presse officiel de Peugeot :

Exclusivement fabriquée sur le site de Mulhouse pour le monde à l’exception de la Chine et de l’Amérique Latine, la PEUGEOT 2008 a été labellisée « Origine France Garantie » en septembre 2013, avec 73 % de ses composants fabriqués en France.

http://www.peugeot.com/fr/actualites/la-100-000eme-peugeot-2008-produite-moins-d-un-an-apres-son-lancement

Ce n'est pas exactement la même tournure de phrase, et le "journaliste" est censé savoir de quoi il parle et redresser un peu la version officielle quand c'est nécessaire.

Est-ce prévu un 2008 e-THP 130 BVA6 (Aisin) ? et pour quand ?

Il me semble que c'est prévu ... au minimum l'accord boite + moteur. Maintenant, je ne saurais pas dire si le 2008 pourra en bénéficier et quand.

Teaser 2008 DKR:




https://twitter.com/peugeotsport

Wahoo un 2008 Dakkar, 3 portes , avec Lion dans la calandre   

 

Je viens de me rendre compte que ce n’était peut être pas la bonne place pour poster ces photos.

Je lui ai donc ouvert un sujet spécifique en section "concept":
http://worldscoop.forumpro.fr/t5462-2014-peugeot-2008-dkr

2008 Hybrid Air au salon de Pékin

J'ai hate de voir le résultat de cette technologie sur nos routes...

Technologie qui aurait du retard, semble-t-il ...  

Pas avant 2017, si j'ai bien compris, malheureusement !   

On a déjà perdu un an à trouver un co-financeur......

Mai 2014 : Pour son premier mois entier de commercialisation, la 2008 s'est vendue à 4510 ex. en Chine.

La Chine représente ainsi déjà près de 34% des ventes européennes pour ce véhicule.
Il est à noter que le véhicule s'est toutefois moins vendu que le 3008 (près de 20% de moins).
Souhaitons-lui de passer dès le mois prochain le cap des 5000 unités dans ce pays en vue d'arriver en cible à 20 KV mondiales / mois (actuellement plutôt entre 17 et 18 KV).
La BVA AISIN aiderait beaucoup à réussir cet objectif (souhaitons qu'elle soit directement inscrite pour les ventes du CXR).

Mais oui,il faut étre positif!  

Oui le positif c'est de vendre une voiture à une large diffusion en permettant au groupe d'avoir un mix-produit important et source de rentabilité pour permettre de financier tous les projets.

La 2008, véhicule au style extérieur très consensuel et non clivant et avec une bonne finition d'ensemble, remplit cet objectif.
Il contribue, par un mix produit élevé (plus de 70% en finition 3/4) au redressement du groupe. 

Il devrait logiquement inspirer, par les "ingrédients" classique qui en constituent la base de vente, les validations DESIGN de certains futurs projets.
On scrutera sur les 12 prochains mois sur le même segment (SUV - gamme "B") les succès commerciaux de CACTUS et du CXR, pour CITROEN, qu'on pourrait opposer dans leur approche, et l'annonce, pourquoi pas, de la 1008 basé sur HR1 pour PSA (surement validé conjointement par les 3 bureaux de design du groupe comme 2008).