2013 - [Peugeot] 2008 [A94]

En effet, Opel a banni les ventes aux flottes pour ne pas faire perdre de valeur résiduelle à ses productions. Une techniques utilisée en partie -ou totalement dans le cas d'Audi- dans le groupe VW depuis une dizaine d'années.

Par ailleurs, PSA qui a vendu ses part de National Citer (son loueur) n'est peut-être pas lui non plus inspiré de vendre en grande partie ses dernières productions aux LOA et autres loueurs (ce qui se fait parfois à perte pour vider les parkings de stockage). Dans le cas des nouveautés, d'ailleurs, la part de véhicules vendus à des sociétés de location privées est minimale : cela concerne davantage des véhicules mûrs. Pour le moment, les productions vont à l'équipement des concessionnaires, aux collaborateurs, et bien-sûr -voire de plus en plus heureusement ! - aux nouveaux clients.

Mais gare à un effet nouveauté mal maîtrisé et un produit boudé d'ici un an et demi/deux ans...

Nicou a écrit:En effet, Opel a banni les ventes aux flottes pour ne pas faire perdre de valeur résiduelle à ses productions. Une techniques utilisée en partie -ou totalement dans le cas d'Audi- dans le groupe VW depuis une dizaine d'années.

Par ailleurs, PSA qui a vendu ses part de National Citer (son loueur) n'est peut-être pas lui non plus inspiré de vendre en grande partie ses dernières productions aux LOA et autres loueurs (ce qui se fait parfois à perte pour vider les parkings de stockage). Dans le cas des nouveautés, d'ailleurs, la part de véhicules vendus à des sociétés de location privées est minimale : cela concerne davantage des véhicules mûrs. Pour le moment, les productions vont à l'équipement des concessionnaires, aux collaborateurs, et bien-sûr -voire de plus en plus heureusement ! - aux nouveaux clients.

Mais gare à un effet nouveauté mal maîtrisé et un produit boudé d'ici un an et demi/deux ans...

C'etait de l'humour mais comme tu developpes, si Opel ne vend plus au flottes pourquoi en Allemagne la part des particuliers sur les Astra et Corsa n'atteint que 20% (!) l'Adam faisant a peine mieux a 44% ?

http://bestsellingcarsblog.com/2013/05/09/germany-private-sales-april-2013-opel-mokka-in-top-10/

Nicou a écrit:
Mais gare à un effet nouveauté mal maîtrisé et un produit boudé d'ici un an et demi/deux ans...

Je ne pense pas, peugeot a une bonne image avec le 3008, s'ils s'y prennent adroitement, le 2008 devrait suivre.

Nicolas G. P. a écrit:Cadences de production augmentees (315 a 460 vehicules par jour), transfert de salaries des lignes de C4/DS4, embauche d'interimaires, le 2008 s'annonce comme un bon numero pour l'usine Peugeot de Mulhouse !

Comme signalé par ailleurs, il y a 4 mois d'attente pour être livré!!

205gentry a écrit:

Nicolas G. P. a écrit:Cadences de production augmentees (315 a 460 vehicules par jour), transfert de salaries des lignes de C4/DS4, embauche d'interimaires, le 2008 s'annonce comme un bon numero pour l'usine Peugeot de Mulhouse !

Comme signalé par ailleurs, il y a 4 mois d'attente pour être livré!!

Pour une fois, on peut s'en réjouir

@Nicolas : la part des flottes d'entreprises est immense sur le marché auto, entre 30 et 40 %. En Allemagne, où les PME se portent mieux et en plus grand nombre qu'en France, peut-être que la dotation en véhicules d'entreprise est supérieure, et explique une telle part de ventes (minoritaire) aux particuliers.

@Minarey : en effet, après le 3008 tout est possible ! Cependant celui-ci arrivait en précurseur avec le Qashqai, quand le 2008 n'est que suiveur après Juke et avec les SUV GM, Captur et Yeti entre autres...

Je pense qu'un scenario à la 407 est peu probable en effet. Après je trouve cette situation normale. Le modèle vient de sortir donc il y a toujours beaucoup de demande (concessionnaires + clients), et est sur LE segment porteur en ce moment.

Pour Opel, content qu'ils se soient rendus compte qu'il fallait reconquérir les particuliers. Il y a 3-4 ans, la part des ventes d'Opel aux loueurs en France était de plus de 60% si je ne me trompe pas.

Pour info. Ici, en Norvège, la presse commence a publier les essais de la 2008 (elle arrive en concession la semaine prochaine). Ils sont plutôt enthousiastes, et en particulier agréablement surpris par le 1,2 vti. Ils aiment le design et la finition, mais trouvent les suspensions un peu raides. Le prix de base est de 192000 kr pour la version Access, mais la version Active avec le 1,2 vti est aussi très bien placée avec un prix de 207000 kr (environ 26000 euros, prix normal pour une citadine en Norvège). Ici, comme en France, le diesel est roi, mais la tendance commence à s'inverser. Le petit vti devrait avoir du succès. La concession Peugeot de la petite ville où j'habite (Haugesund) a déjà vendu sept 2008 alors qu'elle n'est même pas encore officiellement lancée. J'espère pouvoir l'essayer la semaine prochaine.

Merci pour ce retour,c'est une excellente nouvelle..

Je crois qu'il faudra un jour qu'on se penche sérieusement sur le cas des ventes aux "flottes". Je suis conscient que c'est pas l'endroit pour en parler mais j'aimerais bien tordre le cou à quelques idées reçues tenaces, par exemple vente aux flottes = pas bon.

Les flottes c'est comme les chasseurs, il y a les bonnes flottes et les mauvaises flottes

Toi tu as trop regardé les inconnus..
Enfin,tant qu'on revient pas brecouilles comme on dit dans le bouchonois..........

plus de 16000 commandes 
beaucoup de demande sur les marchés d'export (où il n'est pas encore commercialisé) résultat Maxime Picat annonce la mise en place d'une seconde équipe de production à Mulhouse pour le 2008 et une production mensuelle qui va doubler pour passer de 5000 ex/mois à 10000 ex/mois dès la rentrée

Vu le succès du segment et les essais presse tous positifs, ce n'est pas vraiment une surprise ... mais ça fait toujours plaisir à lire vu l'actu récente chez PSA

C'est une surprise qu'elle fasse un bon demarrage a l'export, c'est suffisament rare pour etre souligne venant d'une marque francaise ! Maintenant il faut que ca dure.

Trés bien tout ça,bravo.

frederic.E a écrit:plus de 16000 commandes 
beaucoup de demande sur les marchés d'export (où il n'est pas encore commercialisé) résultat Maxime Picat annonce la mise en place d'une seconde équipe de production à Mulhouse pour le 2008 et une production mensuelle qui va doubler pour passer de 5000 ex/mois à 10000 ex/mois dès la rentrée

Dont 73% de version HDG!(AJ)...

C'est toujours pareil au lancement d'un modèle qui se vend bien. On ne produit que des modèles haut de gamme donc on ne vend que ça. Et celui qui veut autre chose? Bah désolé Monsieur c'est 8 mois d'attente.

Oui oui,je l'ai sous les yeux....

Zoom-Zoom a écrit:C'est toujours pareil au lancement d'un modèle qui se vend bien. On ne produit que des modèles haut de gamme donc on ne vend que ça. Et celui qui veut autre chose? Bah désolé Monsieur c'est 8 mois d'attente.

C'est déjà 4 mois d'attente pour un HdG:ballon:

Je pense qu'ils ont une bonne année devant eux où la demande sera supérieure à l'offre. C'est un segment qui a un potentiel énorme et où seulement 4 modèles crédibles sont concurrents (Mokka, Juke, Captur, 2008). Tout ce petit monde va en profiter en attendant le débarquement des Fiat, VW, Ford, coréens...  mais bon c'est mérité après tout

908LM a écrit:
Dont 73% de version HDG!(AJ)...

C'est grâce à la finition "Cuivre" (féline), qui est une pure réussite !
Un vrai plus par rapport les finitions inférieures.

Vrai que c'est pas mal...

attention il est fin mais il ne passe pas entre les bacs

J'en ai vu un noir à Peugeot St Bonnet, pas de souci aussi bien qu'en photo, moderne et sobre, une réussite totale à mon goût. Succès fulgurant en vue!

Pour la concéssion Peugeot de Nimes,en 1 mois,82 peugeot 2008 vendu,il faut attendre Octobre pour avoir 1,carton plein en ce qui les concerne..

Il marche fort et la campagne de communication a démarré sur les chapeaux de roues, avec des opérations de street marketing de type flying sur les véhicules de catégorie similaire.