2013 - [Peugeot] 308 II [T9]

voiture de l'année... en Suisse.  

http://www.leblogauto.com/2013/12/la-peugeot-308-elue-voiture-de-lannee-en-suisse.html

Un bon placement donc!

Voiture de l'année 2014 aussi en Croatie

elle arrivée a la Réunion ce week end, en active et acsess. Il faudra attendre l'année prochaine pour les versions plus haut de gammes. J'ai essayer la version 115 ch en active. 1er impréssion: conquis(Par rapport a ma C3 ca me change). la  version essayer est a 28000 euros.

Sur le configuration de Peugeot on a enfin les perfs en BVM et BVA de la version Blue Hdi 150...
- En finition Féline : le DA en 29.9s(BVM) et 30.1 (BVA) le 0 à 100 en 8.9s
- En finition Allure : le DA en 29.5s et 29.7s le 0 à 100 en 8.6s

Des chiffres assez communs, par contre en allure et BVM le blue Hdi 150 est à 99gr de CO²

Vivement les trois cylindres turbo avec boite auto !

Celle que l'on aura jamais:   

T.Chin

D'ailleurs..on attend toujours des news ou carrement unspy sur l'auto qui remplacera 207cc et308cc...

Oui,Peugeot en avait parlé,mais plus d'infos pour le moment..

Et c'est bien dommage parce qu'il est réussi ce shop...

certes le shop est réussi, mais je ne suis pas sûr qu'un cabrio bicorps sur base de 308 aurait un intérêt : Audi en est revenu avec son A3...
c'est un format plus adapté aux citadines, qui en plus, servent de deuxième voiture.
sur un véhicule du gabarit 308 (avec le budget qui va avec un cabriolet de ce segment), le client est en droit d'attendre un peu plus de fonctionnalité et d'accès au coffre

Les 306 Cab, 307 CC et même 308 CC se sont bien vendues pourtant!

Mais elles avaient un coffre à l'A3 cabriolet (dernière génération), contrairement à ce shop qui reprend les traits de l'ancien cabriolet a3 (et sa petite soeur Golf), si je traduis l'ami fredobrest !   

Connect+ a écrit:Les 306 Cab, 307 CC et même 308 CC se sont bien vendues pourtant!

parce que ce sont des voitures avec lesquelles un couple avec deux enfants (pas trop agées) peut partir en vacances
ce n'est sûrement pas le cas des audi A3 II et Golf VI,qui se limitent à des cabrios "citadins" par l'aspect pratique
Loud Howard a bien traduit ma pensée

Pourtant il y avait plus de place à l'arrières des Golf et A3 Cab que dans la 308CC.  

Trop basique sur ce shop ,déja que la berline est un peu fade , la première 308 était pas très belle mais au moins le cab était classe .

MickaBZH a écrit:Pourtant il y avait plus de place à l'arrières des Golf et A3 Cab que dans la 308CC.  

certes, mais essaye de ranger des valises dans leur coffre
c'est comme la DS3 cabrio, vantée par Citroën au Mondial 2012 pour avoir le même volume de coffre que la berline... mais vu la taille de l'ouverture, ça ressemble à une grande boite aux lettres

Je suis d'accord, revenir avec une 308 cabriolet a toile souple avec un long coffre comme la 306 cabriolet ou bien aujourd'hui une audi A3 cab....ca serait le top!

Il est loin le temps des 406 coupe et 306 cabriolet

 

Deux très beaux modèles signés Pininfarina, comme pour la 205 cabriolet.   
Rêvons un peu, pourquoi pas une silhouette tricorps pour une éventuelle 308 cabriolet car j'aurais plutôt vu la silhouette de ce shop plus haut
pour une hypothétique 208 cabriolet.  

Joliiiiiiiiie , mais un peu trop classique !

Un peu bouboule à l'arrière. La 306 cabrio bénéficiait d'un arrière un peu allongé qui lui donnait un profil beaucoup plus léger.
J'ai bien dit "un peu allongé" ... si c'est pour refaire une baleine sur roue comme les CC actuelles (308, Mégane), non merci   

Et hop, déjà une offre reprise argus + 2000 euros en concessions pour l'achat d'une 308 neuve.

Les ventes ne décollent pas autant que prévu ?

C'est l'effet megane 3 restylée ça !

Pas forcément : avec l'offre Peugeot à 0 % de TVA sur certains modèles (mais pas 308), ils essaient de montrer une offre similaire pour ne pas faire fuir le chaland sur un autre modèle de la gamme ou chez un autre constructeur. Le modèle est certes en plein lancement, mais il n'est plus rare qu'au bout de 6 mois des promos arrivent sur des nouveaux modèles. C'est pas bon signe mais ce n'est pas encore trop préjudiciable.

Reste que la 308 II se vend bien : sur les chiffres annuels, elle réalise en 5 mois la moitié des ventes de la 308 I sur 7/8 mois, et elle était installée sur le marché quand l'autre arrivait. Le break arrive au printemps, ainsi que les nouveaux moteurs essence, ça va soutenir le mouvement. Enfin, espérons-le...

Un peu deçu pour moi niveau vente par rapport à la C4 qui même si ces ventes ont chutées ces derniers mois est largement devant la 308 . Certes , il y a eu la fin de vie de l'ancien modèle et le lancement de la nouvelle , mais malgré ces nombreuses qui déclinaisons ( je sais quelles se vendent moins que celles de la mégane mais ca doit bien représenter 10 à 20 % des ventes ) , elle est quand même distancer de presque 11 000 ventes par la C4 !