2013 - [Peugeot] 308 II [T9]

Quentin a écrit:J'ai vu ma premiere 308 dans la rue aujourd'hui! Effectivement, c'est ma copine qui me l'a fait remarqué! Sinon je ne l'aurais pas remarqué...mais par rapport a l'ancienne 308...il y a pas photo elle est bourgeoise!

Pour ma part c'est pareil je la trouve bourgeoise ,bien proportionné sans fausse note mais comme je disais je pense qu'elle est vraiment trop consensuel ,elle manque de six appeal et j'ai bien peut qu'elle vieillisse prématurément dans le flot urbain!!

cette voiture est une réussite totale n'en déplaise à certains... les chiffres de ventes confirmeront...

cardream66 a écrit:

Quentin a écrit:J'ai vu ma premiere 308 dans la rue aujourd'hui! Effectivement, c'est ma copine qui me l'a fait remarqué! Sinon je ne l'aurais pas remarqué...mais par rapport a l'ancienne 308...il y a pas photo elle est bourgeoise!

Pour ma part c'est pareil je la trouve bourgeoise ,bien proportionné sans fausse note mais comme je disais je pense qu'elle est vraiment trop consensuel ,elle manque de six appeal et j'ai bien peut qu'elle vieillisse prématurément dans le flot urbain!!

Ca me fait pareil avec la 2008 ... mais ça n'en fait pas un défaut pour autant.

Elle a toutes les chances de se démoder moins vite aussi en étant "classique"

Je l'ai vu en statique ou je l'ai trouvé pas mal et en condition réelle où la signature lumineuse est magnifique mais sinon je pense qu'un peu plus de hanches aurait été sympa !

Ci-dessous, voici encore un essai fait par Manu van der Brempt pour l'émission "automobile" de la RTBF. Choisissez l'émission du 27 septembre 2013.

http://www.rtbf.be/video/detail_auto-mobile?id=1856836

205gentry a écrit:Elle a toutes les chances de se démoder moins vite aussi en étant "classique"

De toute façon, il y aura toujours matière à discussion.. C'est comme la Mégane 3 à son arrivée, je lisais parfois que certains regrettaient l'audace de la 2, au finale la 3 s'est mieux vendue je pense... Là une 308 qui se range un peu mais qui reste élégante, risque de se démoder mais que faire alors ?... finalement on dirait que seule la reine Golf a la droit d'être banale, elle aura toujours ses groupies...

Lorsque je suis allé à la tester à Spa-Francorchamps mercredi dernier, le directeur Marketing Peugeot Belgique nous a confirmé qu'en lui donnant une ligne intemporelle, ils visaient à augmenter la valeur résiduelle de la voiture.

La Mégane 2 a quand même été n°1 des ventes en Europe à un moment, ce que la 3 n'a jamais réussi à faire ... donc j'ai comme un doute sur le fait que la 3 se soit mieux vendue. J'ai même un gros doute sur le fait qu'on puisse comparer les deux véhicules, étant donné que la situation économique est complètement différente  

En tout cas personnellement, je trouve le design de cette nouvelle 308 globalement beaucoup plus réussi que celui de l'ancienne, qui ressemblait à un obèse qui avait enfilé son survêt pour se donner un air sportif  

larry.kubiak a écrit:La Mégane 2 a quand même été n°1 des ventes en Europe à un moment, ce que la 3 n'a jamais réussi à faire ... donc j'ai comme un doute sur le fait que la 3 se soit mieux vendue. J'ai même un gros doute sur le fait qu'on puisse comparer les deux véhicules, étant donné que la situation économique est complètement différente  

Rectif, la famille Mégane...  En France, elle a rapidement prit d'emblée la première place (de sa catégorie) . J'ajouterais le Coupé et surtout le break qui participe bien aux ventes alors qu'avant seul le Scénic tirait la famille vers le haut. Mais oui le contexte et le gout des consommateurs sont différents à présent (crossover en plein boom)

Pour la 308, je fais partie de ceux qui pense qu'elle est un peu trop sage, cela dépend de la finition aussi, mais comparée à l'ancienne, il n'y a pas photo c'est certains... Au moins elle risque de plaire à un plus grand nombre... D'autant que le reste, moteur et finition, suit.

Oui enfin si on en est réduit à dire qu'un nouveau modèle est mieux que son prédécesseur, c'est qu'on est vraiment à court d'arguments convaincants tant c'est l'évidence même.
Les clients n'auront pas le choix entre une 308 de 2014 et une 308 de 2008 mais entre une 308 de 2014 et une Golf, Astra, Leon, Giulietta, i30, Auris, Mazda 3, Civic, Classe A, A3 etc etc.

Tout dépend comment était la prédécesseur... La 308.1 avait, pour moi , un gout de trop peu, juste une 307 avec les artifices de 207. (j'exagère un peu car ça reste une bonne voiture)... C'est peut-être pour ça que Peugeot la remplacée si vite non ? 6ans à peine ? Visiblement ce modèle s'est vite essoufflé..
Ici on quitte l'esprit 'berline haute' de la précédente pour revenir à du conventionnelle, de l'élégant avec de meilleur proportion. D'emblée la base est meilleur je dirais.

Pas 5 ans, 6, comme la 307.

Sinon en Europe elle s'est vite essoufflée c'est vrai. Par contre elle a bien marché au Maghreb je crois.

Après pour le vieillissement, on verra ça dans 3 ans, mais bon vu l'architecture classique de l'ensemble, il n'y a pas de raisons que ça vieillisse vite.

La 308 actuelle se vend plutot bien en Amerique du Sud malgre ses prix prohibitifs pour le marche ! La nouvelle devrait renforcer encore sa position si elle suit la meme tendance que la 208 qui cartonne la bas (deja dans le top 3 de ventes en Argentine alors qu'elle n'ait sortie que depuis quelques semaines !).

Zoom-Zoom a écrit:Les clients n'auront pas le choix entre une 308 de 2014 et une 308 de 2008 mais entre une 308 de 2014 et une Golf, Astra, Leon, Giulietta, i30, Auris, Mazda 3, Civic, Classe A, A3 etc etc.

Justement : comparé aux Astra, Mégane 3, Focus, Leon, Giulietta ( ), i30, Ceed et compagnie, je trouve qu'elle ne s'en sort pas si mal que ça niveau performances/conso/équipements/coffre/prix.
La Golf reste un cran au dessus avec son image en béton.
Les premium style A3, Classe A ne jouent pas tout à fait dans la même catégorie.

salut a tout le monde,je suis tout nouveau,ceci sera mon premier commentaire!!!je pense que les lignes classiques type 308,golf,A3 vieillissent mieux dans le temps bien que peu originales mais pas sans classe.Les megane(restylée 2 fois ) focus et meme classeA sont plus originales a leur sortie mais sont deja depassées esthetiquement

On ne peut pas dire non plus que la Mégane ou la Focus soient particulièrement exubérantes niveau look, ou que la Classe A ait trouvé une rivale à qui parler niveau design ...

peugeot pour moi c'est pas loupé,toute l'audace a été mise a l'interieur de la 308, innovante dedans et CLASSique dehors,il fallait ça pour refaire partir sa compacte apres l'echec 308 premiere generation

larry.kubiak a écrit:On ne peut pas dire non plus que la Mégane ou la Focus soient particulièrement exubérantes niveau look, ou que la Classe A ait trouvé une rivale à qui parler niveau design ...

                                                                                                                        c pas exuberant mais quand tu vois les feux ar ou calandre de la focus,ou la ligne generale de la megane ou la classeA façon tuning pour la plupart,c moins classique quand meme!

Bonjour voov, pense à faire les présentations par ici http://worldscoop.forumpro.fr/t5090p345-presentation-les-nouveaux-membres  

Prof a écrit:Bonjour voov, pense à faire les présentations par ici http://worldscoop.forumpro.fr/t5090p345-presentation-les-nouveaux-membres  

c fait,merci!!

JE suis sympa je suis allé jusqu'en Pologne vous dégoter les accessoire de la 308   avec entre autre ce que propose la ligne S.
Mais la vidéo est tellement pourrie qu'on ne voit que très furtivement tout et très mal. Ainsi je n'arrive pas a voir si les "bas de caisses" sont chromés ou noir laqués.
Mais tout cela à l'air de bien finir la voiture

Laqué noir !  199 €, prix catalogue !

Comme nous dit Peugeot, pour 308 II T9 "sauf Break 5 portes, et sauf silhouettes mixtes break M1-N1"

Comprendra qui veut ...  

la lame de pare-choc avant + le diffuseur arrière + les bas de caisse ligne S ça se chiffre à combien, posé ?