2017 - [Opel] Insignia Grand Sport [E2JO]

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Message par Opeloman80 le Mer 19 Juil 2017 - 22:38

omaxem a écrit:Elle est techniquement différente d'une Insignia 2.0T " normale " ou est-ce seulement un kit de carrosserie?

Réglages châssis spécifiques (+ rabaissé), freins Brembo, monte pneumatique spéciale....


Par contre, tous les articles disent que c'est en attendant l'OPC..... mais si j'ai bien compris ce qu'a dit @Quentin, il n'y aura pas de V6 en Europe donc pas d'OPC... Mad Mad (je vois pas quel autre 4 cylindres ils pourraient placer au dessus)

Bref comme d'habitude l'Europe va sauver le monde grâce à ces 3 et 4 cylindres pendant que le reste du monde à le droit aux V6 et V8 confused
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Message par Sam22 le Mer 19 Juil 2017 - 23:32

Après l'Opel et la Buick voici la version Holden, la Commodore VXR, même bloc que la Regal:
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Message par omaxem le Jeu 20 Juil 2017 - 0:24

Opeloman80 a écrit:

Par contre, tous les articles disent que c'est en attendant l'OPC..... mais si j'ai bien compris ce qu'a dit @Quentin, il n'y aura pas de V6 en Europe donc pas d'OPC... Mad Mad (je vois pas quel autre 4 cylindres ils pourraient placer au dessus)

Il fallait connaitre quelle etaient les numeros de ventes de la precedente version de la OPC. J'ai un peu l'impression qu'ils n'etaient pas brilliants  confused Cette version, avec un investissment " moindre ", aura peut etre plus des chances de percer. Apres, c'est vrai que c'est un peu etrange d'avoir le V6 fabriquee en Europe et puis pas y vendu.

Opeloman80 a écrit:

Bref comme d'habitude l'Europe va sauver le monde grâce à ces 3 et 4 cylindres pendant que le reste du monde à le droit aux V6 et V8 confused

Ah, on est jamais content online... deja chez Jalopnik il y a plusieurs commenteurs qui se plaignent que la Buick n'a " que " 310cv Laughing
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Message par KarlX le Jeu 20 Juil 2017 - 8:20

V6, V8, pourquoi pas V12 ? la Terre brûle ! faut grandir: c'est fini le broom broom toto : C'EST FINI !!!

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Message par Opeloman80 le Jeu 20 Juil 2017 - 9:13

KarlX a écrit:V6, V8, pourquoi pas V12 ?  la Terre brûle ! faut grandir: c'est fini le broom broom toto : C'EST FINI !!!

Il se vendra bien plus de commodore et de Regal avec des V6 que d'Insignia avec ce 4 cylindres! et cette hypothétique version OPC ne sera jamais un modèle de masse.

Que la "Terre brûle" je le sais bien, ce que je dénonce c'est qu'on nous fait croire à nous autres européens qu'on va sauver le monde mais que pour ça il faut réduire nos conso et émissions et pendant ce temps là les mêmes constructeurs proposent des "gros" moteurs sur tous les autres continents avec la bénédiction des gouvernements. (même si ils font des efforts, ils sont bien moindres par rapport à nos restrictions)

Donc au bout d'un moment faut décider! soit on "tente" de sauver la planète tous ensemble avec les mêmes restrictions, soit on fonce dans le mur tous ensemble. Les européens ne sauveront pas la planète à eux seuls.

Et l'argument du "il faut montrer l'exemple" ne marche pas des masses visiblement.... Rolling Eyes
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Message par Vincelebourrin le Jeu 20 Juil 2017 - 11:52

vraiment très jolie cette Insignia grand sport GSI !
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Message par Opeloman80 le Jeu 20 Juil 2017 - 21:43

Les baquets sont justes magnifiques par contre! love
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Message par omaxem le Lun 24 Juil 2017 - 18:20

Je ne sais pas si cela a déjà été dit, mais le Buick Regal Chinoise sera disponible avec une version hybride.

GM China a écrit:The all-new Regal will also be available as a hybrid. It features the company’s hybrid-tailored 1.8L direct-injection engine, GM's patented EVT electronically controlled intelligent variable transmission, a highly integrated Traction Power Inverter Module (TPIM), and a double high-performance, permanent-magnet electric motor drive unit. The electric drive system is supported by an industry-leading high-performance lithium-ion battery pack. It will deliver estimated fuel consumption of 4.3 liters/100 km.

Google Translate a écrit:
Le tout nouveau Regal sera également disponible en hybride. Il dispose du moteur à injection directe hybride de 1,8 L de la société, de la transmission variable intelligente EVT électronique contrôlée par GM, d'un module d'inversion de puissance à traction intégrée (TPIM) et d'un moteur à moteur double à haute performance et à aimant permanent. Le système d'entraînement électrique est pris en charge par un pack de batterie au lithium-ion haute performance. Il fournira une consommation estimée de 4,3 litres / 100 km

Je ne comprends vraiment pas le " tech speak ", mais il me semble que c'est quelque chose de similaire à la Volt?
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( Pas vraiment fan du style de la Insignia, mais il faut avouer qu'elle passe tres bien en rouge yes )
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Message par c-design le Lun 24 Juil 2017 - 18:45

Perso, je trouve qu'elle passe vraiment mieux en vrai qu'en photo... Je la trouvais un peu baleine sur internet alors qu'en vrai c'est une belle berline.
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Message par GMU le Lun 24 Juil 2017 - 20:13

@omaxem: oui et non c'est un système hybride parallèle tout ce qu'il y a de plus normal, mais qui utilise des éléments de l'architecture Voltec, avec une boîte CVT Wink

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Message par omaxem le Mar 25 Juil 2017 - 1:19

GMU a écrit:@omaxem: oui et non c'est un système hybride parallèle tout ce qu'il y a de plus normal, mais qui utilise des éléments de l'architecture Voltec, avec une boîte CVT Wink

Ah, cela fait plus de sens. J'ai vu un autre article où il etait dit que le moteur électrique avait +150 ch a il seul, mais aucune mention d'un systeme Plug In ou d'un Extenseur de Autonomie ( La consomation annoncé semblait étrange pour l'un ou l'autre cas, évidemment.)

Mais bien, nous ne le verrons jamais en Europe maintenant Smile  Merci de ta response.
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Message par motorsport57 le Mar 25 Juil 2017 - 13:44

J'ai croisé ma première Insignia. Elle est vraiment jolie ! Seul bémol et je le fais remarquer sur toutes les voitures qui ont ce petit défaut : le cerclage du chrome ne fait pas tout le tour du vitrage, il s'arrête en bas du vitrage et ça me donne une impression de pas fini. Mais sinon elle est sublime!
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Message par GMU le Mar 25 Juil 2017 - 19:03

J'en croise tous les jours maintenant (bon vu l'endroit où je vis c'est un peu normal Very Happy ), aussi bien break que limousine, c'est fou comment elle fait svelte par rapport à l'ancienne.

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Message par nickodu42 le Jeu 27 Juil 2017 - 9:55

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Message par omaxem le Jeu 27 Juil 2017 - 9:55

*EDIT* ArrgggghhhhHHHHHHH... Par des secondes, encore une fois...  grrr Laughing

Je vous laisse avec une autre photo, completement approprié au sujet.

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Dernière édition par omaxem le Jeu 27 Juil 2017 - 20:10, édité 2 fois (Raison : Photos deja postées)
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Message par GMU le Jeu 27 Juil 2017 - 14:08

Belle Synchronisation Very Happy

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Message par c-design le Jeu 27 Juil 2017 - 14:12

A la seconde près^^
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Message par Opeloman80 le Jeu 27 Juil 2017 - 20:04

Toujours trop sage 2017 - [Opel] Insignia Grand Sport [E2JO] - Page 31 536380
Quentin dit moi qu'il y aura une OPC?!!! larme
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Message par Lyrks le Jeu 27 Juil 2017 - 20:31

Y a un truc qui me gene dans le design, j'ai l'impression qu'elle fait ecrasée sur l'avant, comme si elle etait en gros freinage tout le temps! genre avant ecrasé cul levé
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Message par Quirky le Ven 28 Juil 2017 - 12:38

Je crois qu'il va falloir s'habituer à cette effet avec la tendance des bouts de capots plongeants très prononcés qui se confirme à chaque nouveau modèle. Dans certains cas c'est pas sans me déplaire, comme sur la série 8 par exemple.

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Message par 0123 le Mer 6 Sep 2017 - 19:23

Le break GSi officialisé très bientôt. Teaser.
https://twitter.com/OpelNewsroom/status/905461011553112068
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Message par nickodu42 le Jeu 7 Sep 2017 - 10:57

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Message par jeremy.klaxonne le Jeu 7 Sep 2017 - 11:56

Au moins, l'avantage de ce grand break sportif, c'est qu'il ne concurrence aucun modèle au sein de chez PSA qui n'a plus sorti de modèle dans le genre depuis la 406SV diablo
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Message par Opeloman80 le Jeu 7 Sep 2017 - 19:13

A noter aussi l'arrivée d'un nouveau diesel coiffant la gamme.
C'est un 2.0 CDTI bi-turbo de 210ch (évolution de l'ancien 195ch sans doute), disponible uniquement en BVA8 et 4 roues motrices.
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Message par Lulu le Ven 8 Sep 2017 - 1:39

jeremy.klaxonne a écrit:Au moins, l'avantage de ce grand break sportif, c'est qu'il ne concurrence aucun modèle au sein de chez PSA qui n'a plus sorti de modèle dans le genre depuis la 406SV diablo

Y'a eu tentative avec le C5 Tourer 240. RIP
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