2017 - [Opel] Insignia Grand Sport [E2JO]

Pourtant on l'avait déjà vue sans camouflage

http://www.motorauthority.com/news/1111161_2018-opel-insignia-gsi-sports-tourer-spy-shots#image=100616046

Pourtant on l'avait déjà vue sans camouflage

http://www.motorauthority.com/news/1111161_2018-opel-insignia-gsi-sports-tourer-spy-shots#image=100616046

AutoBild a pu effectuer un premier contact avec la version GSI.



























Source : http://www.autobild.de/artikel/opel-insignia-gsi-2017-test-12050775.html

Mais pourquoi ils l'importent pas en France!!!

Quentin ==> c'est vraiment la version "ultime" de l'Insignia?

Oui

Merci pour ta réponse.
Donc l'Astra OPC de 300ch on peut oublier, ça serait pas cohérent qu'une Astra ait un plus gros bloc que l'Insignia.

Pourquoi pas cohérent ? Il me semble que la Golf GTI est plus puissante que la plus grosse Passat, idem avec la Mégane 3 RS vs Laguna 3 GT (puisqu'il n'y a pas encore de Talisman GT), 308 GT vs 508 haut de gamme, etc etc ...

On verra bien si elle sort un jour déjà!

L'intérieur est top !

L'extérieur je garde une préférence pour l'ancienne génération par contre.

Et ouf PSA n'a pas racheté assez tôt pour annuler la version GSI

Pourquoi PSA aurait annulé? c'est une drole de remarque car personne n'en sait rien..

Peut être que les 199g de CO2/km ont tout simplement tués cette version GSi pour la France... 10000€ de malus quand même pour 2017 ! Et ne parlons pas de 2018.
Pour moi c'est une des raisons qui pousse à ne pas la commercialiser en France au risque de ne pas en vendre.

C'est clair que 10000€ de malus pour un véhicule généraliste, c'est assez redhibitoire

AutoBild a pu monté à bord de la version Cross Country.

















Source : http://www.autobild.de/artikel/opel-insignia-country-tourer-2017-test-motoren-preis-marktstart-11485217.html

2u2uX a écrit:Peut être que les 199g de CO2/km ont tout simplement tués cette version GSi pour la France... 10000€ de malus quand même pour 2017 ! Et ne parlons pas de 2018.
Pour moi c'est une des raisons qui pousse à ne pas la commercialiser en France au risque de ne pas en vendre.

La version GSi n'est pas commercialisée en France mais le bloc 206 ch si

C'est un succès cette Insignia ? J'en ai vu qu'une seule en Belgique.

Maxime13 a écrit:C'est un succès cette Insignia  ? J'en ai vu qu'une seule en Belgique.

ça fait une de plus que moi

908LM a écrit:Pourquoi PSA aurait annulé? c'est une drole de remarque car personne n'en sait rien..

Peut être parce qu'ils doivent acheter ce moteur auprès de GM... peut être parce que c'est une version de niche et que PSA a horreur de ça... et que le but du rachat c'est de n'utiliser que des GMP PSA... je dis ça, je dis rien

Nouvelles images de la version GSI.































Source : https://www.autoevolution.com/news/live-photos-opel-grandland-x-insignia-gsi-and-country-tourer-bow-in-frankfurt-120341.html

Prof a écrit:

2u2uX a écrit:Peut être que les 199g de CO2/km ont tout simplement tués cette version GSi pour la France... 10000€ de malus quand même pour 2017 ! Et ne parlons pas de 2018.
Pour moi c'est une des raisons qui pousse à ne pas la commercialiser en France au risque de ne pas en vendre.

La version GSi n'est pas commercialisée en France mais le bloc 206 ch si

Ah oui je ne l'avais pas vu ce bloc. Je me suis amusé à configurer une Arteon en tsi 280. Le malus est moins élevé pour elle (~3000€) mais le tarif est sensiblement identique à l'Insignia au final à équipement équivalent, malus inclus. Donc ce n'est pas le malus qui plombe l'auto, mais ça fait toujours mal au c*l de ce dire qu'on lâche 10k€ à l'état pour ça :/

Malus ou TVA ça reste des impôts!!

Tavares semble apprécier la version GSI

Grilled, elle a une sonorité de V6...

En effet le moteur est bien importé en France malgré le malus exorbitant mais pas la déclinaison GSI ce qui est d'autant plus incompréhensible sachant qu'Opel avait réussi à vendre quelques Insignia OPC de précédente génération.

Sinon cette couleur grise rappelle celle des Audi, ça lui va bien.
Les baquets (magnifiques!) sont proches du dernier Cayenne ce qui n'est pas la pire référence.

Si les baquets sont ventilés, je vais la regarder de plus près

La future 508 a du souci à se faire avec cette Insignia car elle parait bien née quand même, attendons que Peugeot nous la mettre pour voir