2014 - [Peugeot] 408 II

C'est encourageant ce que tu dis!

Pas étonnant les tricorps sont légions là bas, chez nous çà tiendrait du miracle.

Vite,a Lourdes!

Par contre, j'ai déjà croisé des C4 I sedan, d'ailleurs il y a en a une pas loin de chez moi.
Mais bon on s'éloigne du sujet.

MickaBZH a écrit:Pas étonnant les tricorps sont légions là bas, chez nous çà tiendrait du miracle.

Réaliste et pourtant, dès la conception, 408 et 308 ont été développé en vue de fournir les deux marchés sur les gouts des consommateurs avec un partage impressionnant de pièces.
Ca ne plaira cependant pas à tout le monde d'avoir des "poupées russes" (-> semble être une vraie ligne directrice de peugeot) mais industriellement, c'est nécessaire pour assurer la pérennité financière du Groupe.
D'autant que le résultat final accroche déjà bien avec la 308 sur la zone Europe et devrait bien passer pour la pragmatique 408.

Reste que la 308 sedan est aussi produite sur place et qu'elle se vend, comme indiqué supra, particulièrement bien (>7250 au mois de juillet) et qu'on ne voit plus forcément très bien à quoi ressemblerait ce produit en version II.

MickaBZH a écrit:Pas étonnant les tricorps sont légions là bas, chez nous çà tiendrait du miracle.

Certes, mais de voir autant de Peugeot en particulier, cela m'a pas mal étonné et clairement le modèle le plus répandu était la 308.

Donc sans trop risquer de pronostics douteux, elle a toutes ses chances de réussite

Cela doit dépendre des zones à mon avis, mais cela n’empêche qu'elle mérite de marcher.

SEBASTIAN-RS a écrit:Vu le nombre de 308 phase 1 et 2 que j'ai croisé en Chine pendant les vacances, celle là va cartonner c'est obligé!

308 T7 ou T9?????

La 308 T9 sedan n'est pas encore présentée !

Par déduction il parle de la T7

La première restylée et non restyée surement.

La confusion règne au fil des différents posts:

zebanx a écrit:
Reste que la 308 sedan est aussi produite sur place et qu'elle se vend, comme indiqué supra, particulièrement bien (>7250 au mois de juillet) et qu'on ne voit plus forcément très bien à quoi ressemblerait ce produit en version II.

Pas certain qu'il ai une nouvelle 308 tricorps, je n'y crois pas trop mais on ne sait jamais.

@205 gentry :
Compte-tenu des éléments communs entre la 308 et la 408, je suis curieux de savoir comment ils retravailleront à terme sur la 308 sedan vendue en chine.

@MickaBZH : vu le volume de ventes mensuelles, difficile que DPCA se passe du modèle à ce stade.

Elle est importante cette 308 sedan il l'avouer mais comment faire pour ne pas
empiéter sur la 408, c'est çà que je me demande.

une vrai 308 tricorps sans empattement allongé pour se positionner entre 301 et 408

Pour les dimensions pas de problème mais esthétiquement on aura donc une 408 en réduction.

Comme pour le modèle précédent!!

Exact, les face avants étaient assez différenciable, j'espère qu'il en sera de même.

Extrait de la brochure:

Quelques précisions sur les configurations des véhicules 408 II vendues en Chine
http://chinaautoweb.com/car-models/peugeot-408-2/
--> On ne retrouve pas exactement les mêmes caractéristiques pour le 1.8 et 1.6 sur les autres véhicules du groupe (on s'en rapproche sensiblement avec le C4L mais il y a quelques variantes sur les CV/NM et conso.). Confirmé svp ?

Date de lancement indiquée : 27/08/2014

Ventes actuelles : 4652 ventes au mois d'aout 2014
Objectif DPCA : 100 000 ventes / 2015 (+79%!)

C'est du vrai bois ici aussi.

Non ce serait étonnant mais entre du faux bois (bien imité et à couleur consensuelle) et du vrai chrome (exemple : entourage de l'évran tactile de DS6), lequel choisiriez vous pour un IHM ?

Attendons (sereinement) de voir la validation de ce bon travail sur les prochains mois.

J'avoue avoir un peu de mal avec le bois, mais sur les DS çà passe encore car c'est bien réalisé.

Je pense que d'autres photos officielles de cette 408 n'ont été pas postées :










Pour une berline tricorps, elle est pas mal cette 408.
On la souhaite un succès commercial au chine.

Le toit ouvrant est de taille ridicule!! Dommage!