2014 - [Peugeot] 408 II

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Message par BM-addict le Ven 25 Juil 2014 - 16:45

Vraiment sympathique cette voiture même si je ne suis pas client. J'ai testé la 308, un peu déçu par les compteurs dont la lisibilité n'était pas optimale pour ma taille. J'achète toujours des véhicules full options, et j'ai toujours trouvé débile que le pack électrique sur 308 n'offre que le siège conducteur électrique (également sur le 3008)... Et la je vois que les deux sièges sont concernés, et il y a même les diffuseurs d'air à l'arrière qui manquent sur la 308 II (présents sur la première 308).

Je sais ce ne sont que des équipements de confort superflus, mais pourquoi ne pas les proposer chez nous !

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Message par MickaBZH le Lun 28 Juil 2014 - 9:53

Photos issues d'un essai chinois: Wink


















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Message par 908LM le Lun 28 Juil 2014 - 11:29

Merci,elle aurait sa place chez nous..

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Message par MickaBZH le Lun 28 Juil 2014 - 11:33

Effectivement mais elle serait trop proche de la 508 en terme de dimensions. Suspect

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Message par 908LM le Lun 28 Juil 2014 - 11:33

Tout a fait,mais bon,elle irait bien!

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Message par 205gentry le Lun 28 Juil 2014 - 11:37

Les prises de vue à l'asiatique ne sont pas des plus valorisantes!!

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Message par MickaBZH le Lun 28 Juil 2014 - 11:37

Si la prochaine 508 grandit, j'espère qu'ils la ramèneront. Smile

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Message par 908LM le Lun 28 Juil 2014 - 11:42

C'est bien possible ça..

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Message par Sky75 le Lun 28 Juil 2014 - 11:45

DS5LS et cette 408 même combat.
Deux autos pas très agréable a regarder, content de ne pas voir ça chez nous.
Par contre, l'intérieur est très sympa dans cette config la.


Dernière édition par Sky75 le Lun 28 Juil 2014 - 11:48, édité 1 fois

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Message par Sky75 le Lun 28 Juil 2014 - 11:45

Matth21, trop rapide, j'ai pas pu effacer mon post qui a doublé  Very Happy .


Dernière édition par Sky75 le Lun 28 Juil 2014 - 11:47, édité 1 fois

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Message par matth21 le Lun 28 Juil 2014 - 11:46

En attendant, si il faut qu'elle vienne en Europe, il faudra juste qu'ils n'oublient pas de mettre les 2 enjoliveurs de charnière de coffre  Very Happy 

C'est pourtant pas le truc qui passe inaperçu...

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Message par MickaBZH le Lun 28 Juil 2014 - 11:47

C'est sur qu'elles ne font pas tourner les têtes, mais elles remplissent bien leurs rôles. Smile

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Message par 908LM le Lun 28 Juil 2014 - 11:49

Des bétes a faire du kilométrage sans histoire..

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Message par MickaBZH le Lun 28 Juil 2014 - 11:52


Voiture statutaire 4 portes avec une bonne habitabilité et un gros coffre, qui plus
est bien fini, que demande de plus les chinois.  Razz 

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Message par MickaBZH le Ven 1 Aoû 2014 - 8:43




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Message par zebanx le Ven 1 Aoû 2014 - 11:34

Elle est vraiment belle dans cette couleur, merci.

Impatient d'avoir la gamme de prix et de lire ses ventes sur les prochains mois car sauf erreur, elle devait être lancée fin juillet, non ?

Espérons que les concepteurs de ce projet, à Velizy et à Shangai, à défaut d'avoir un prix de créativité, seront récompensés pour un travail très sérieusement réalisé, comme la C4L du reste. Accompagné de EAT6, elle aurait à positionnement prix identique à l'ancienne des arguments solides à faire valoir.


Dernière édition par zebanx le Ven 1 Aoû 2014 - 12:14, édité 1 fois

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Message par MickaBZH le Ven 1 Aoû 2014 - 12:09

Les essais ont lieu actuellement en Chine, donc la commercialisation ne saurait
tarder, d'autant que la 508 restylée arrive en début d'année prochaine là-bas. Wink

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Message par MickaBZH le Mar 26 Aoû 2014 - 19:34




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Message par Fabien le Mar 26 Aoû 2014 - 19:48

C'est marrant ces compteurs qu'on voit à travers le grand volant. C'est original ! sortie

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Message par MickaBZH le Mar 26 Aoû 2014 - 20:03

Et ce quelque soit la position, c'est une idée à creuser je pense. cagoule

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Message par zebanx le Mer 27 Aoû 2014 - 12:04

Avec quelques photos en plus (version BLANCHE)
http://www.carnewschina.com/2014/08/27/peugeot-408-sedan-launched-on-the-chinese-auto-market/

Deux informations :
1. prix entre 130KY et 195 KY contre 123KY à 170KY pour l'ancienne version
2. Gamme moteurs : moteur 2.0 substitué à 1.6 163 cv finalement ? (toujours 1.6 140 cv par contre)
3. Confirmation que l'ancienne PF servira de base au modèle propre Dongfeng (Dongfeng Fengshen L60) Intéressant sur le partage de pièces = économies d'échelle

Un bon produit pour le premier modèle EMP2 chinois auquel perso je crois beaucoup sur le marché chinois (objectifs 8000/mois contre 5/6000 pour l'ancienne).


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Message par MickaBZH le Mer 27 Aoû 2014 - 12:16

Merci. jap

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Message par zebanx le Mer 27 Aoû 2014 - 12:37

Oh je t'ai devancé de 15/20 minutes surement avant que tu ne postes, pas plus Wink

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Message par MickaBZH le Mer 27 Aoû 2014 - 12:46

Pas forcément, çà m'arrive d'avoir des infos et d'oublier de les postées. confused

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Message par SEBASTIAN-RS le Mer 27 Aoû 2014 - 14:16

Vu le nombre de 308 phase 1 et 2 que j'ai croisé en Chine pendant les vacances, celle là va cartonner c'est obligé!

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