[Sujet officiel] Les Générations de modèles

Les deuxième et troisième générations sont vraiment mes préférées, elles ont un charme intemporel.

Les Spider Alfa Romeo 1966-2010

Il n'y a que 2 générations de Golf qui m'ont vraiment marqué : la 1ère "la Giugiaro" et la 4ème "miss finition"

Je les déteste toutes....

Donc pour Alain... Les mêmes de toutes les couleurs...

La Golf est tout de même un monument de l'automobile européenne.

A l'exception de la dernière génération, même si je pense que je parviendrais à m'y faire avec le temps, ce sont (à mes yeux du moins) toutes des références. Les troisième, quatrième et septième générations étant probablement les plus populaires.

Impossible d'ailleurs de les départager tant elles incarnent toutes une époque différente avec leur lot de souvenirs. Et j'ai souvent été impressionné par leurs qualités routières par rapport à la concurrence.
D'ailleurs, je pense qu'il y a en a beaucoup qui aujourd'hui encore rêveraient d'une belle Golf VR6. Love thread ?

Je pense que @908Lm sera plus sensible à cette génération de modèles-ci... 
Nb : je ne sais pas si c'est le montage ou le choix des photos (ou même les 2), mais le rendu est bien "laid".



Source instagram

Les photos choisies pour les 3 premières générations ne sont quand même pas très flatteuses...

Il y avait beaucoup mieux (même si pour le 307, il n'y a pas vraiment de version "coup de coeur"):

Eh bien, la 306 se sent bien seule...

Merci pour la caricature les gars...
J'ai le droit de ne pas aimé les Golf? oui,non? rassuré moi??Je les trouves inintéressantes,froide comme des frigos,oui je n'aime pas,c'est un drame que je ne pense pas comme vous,visiblement oui a vous croire,on a pas le droit d'aimé autre chose..
C'est votre droit,envie ou que sais je d'aimé une voiture comme ça,moi je suis un latin du Sud,j'aime les formes généreuse et voitures qui m'évoquent des choses ou invite a la l'émotion ou qui me plaise,et clairement pour moi cette auto quelque soit la génération est a l'opposé de mes gouts,ne vous en déplaise,je ne vais pas aimé pour faire comme tout le monde.....

Ne te fâche pas tout rouge @908lm (  )... Un peu d'humour et de prise de recul  

Nb : je ne vois pas trop le lien de cause à effet entre le fait d'être né/d'habiter dans le sud et d'aimer, de fait, les formes généreuses... si ce n'est de caricaturer.

Je ne suis pas faché,je me suis juste exprimé,rien de plus..
Dans le Sud on aime plus qu'ailleurs les formes généreuse,c'est un fait rien de plus..

La photo n°4 n’est clairement pas bonne non plus puisqu’il s’agit de la 308 sud-américaine

908LM a écrit:Merci pour la caricature les gars...  
J'ai le droit de ne pas aimé les Golf? oui,non? rassuré moi??Je les trouves inintéressantes,froide comme des frigos,oui je n'aime pas,c'est un drame que je ne pense pas comme vous,visiblement oui a vous croire,on a pas le droit d'aimé autre chose..
C'est votre droit,envie ou que sais je d'aimé une voiture comme ça,moi je suis un latin du Sud,j'aime les formes généreuse et voitures qui m'évoquent des choses ou invite a la l'émotion ou qui me plaise,et clairement pour moi cette auto quelque soit la génération est a l'opposé de mes gouts,ne vous en déplaise,je ne vais pas aimé pour faire comme tout le monde.....

Non

Genesis G90 2015 - Genesis G90 2021 :





Source : https://www.instagram.com/p/CXuO1WRoNCM/?utm_medium=copy_link

Je me demande si pour l'intérieur je ne préfère pas l'ancienne.
Pour l'arrière, l'inspiration est, semble-t-il, passée de BMW à Mercedes, même si le design de la poupe reste personnel

Vidéo de la saga 300 de Peugeot par AutoMoto :

Vous en rêviez...

jmkz1 a écrit:

je parlais de ça avec ma chérie l'autre jour (elle est designer après tout )

et je faisais ce constat


vs


et




les gens sont-ils sensibles aux changements brusques de design comme VW semble le penser ?

En tous cas, ça permet de maintenir les anciens modèles au goût du jour et de tenir la côte, ce qui n'est pas rien pour d'éventuels acheteurs. Franchement, il suffit de regarder les visuels des Golf en question et de les opposer aux autres, elles paraissent tout de suite plus fraîches alors que ce n'est pas spécialement les modèles qu'on aurait choisi de leur temps.

Et mon petit doigt me dit qu'on fera le même constat avec une Golf 8 dans 15 ans quand on la comparera à une 308 plus outrancière ou à une Mégane plus originale, la C4 étant je pense hors concours.

De même, on peut déplorer un manque de prise de risques (et pis, quand ils en prennent, c'est aussitôt critiqué) mais ça ne me semble pas plus simple de conserver la même ligne générale en parvenant pour autant à la renouveler suffisamment pour en faire une vraie nouvelle génération et remonter les ventes. En cela, la Golf 4 est vraiment une prouesse quand on y repense.

Maintenant, cette recette a fonctionné durant 40 ans, mais à l'aune de changements majeurs dans l'automobile avec l'électrification, on peut se demander si la Golf n'est pas caduque ou dépassée ou si au contraire, elle demeure être un réflexe pour les acheteurs potentiels, avec un côté rassurant qui a fait son succès.

Connect+ a écrit:mais à l'aune de changements majeurs dans l'automobile avec l'électrification

J'en ai marre de lire ce genre de phrase.

Je ne vois pas en quoi le "simple fait" de changer d'énergie est un tournant majeur dans l'Histoire de l'automobile.
Il n'appartient qu'aux constructeurs de s'y adapter au mieux, et le design n'a rien à voir là-dedans, hormis des conneries comme la hauteur due au casage des batteries, soit.
Mais la plupart des gens veulent toujours une voiture qui leur plait, pratique, pas trop chère non plus, et du coup maintenant avec une bonne autonomie.

Et c'est justement ce qui m'agace. Au lieu de faire de l'efficace et rationnel pour atteindre cet objectif qui se veut avant tout écologique, on préfère malgré tout faire de gros SUV bien lourds, peu habitables, inadaptés et aérodynamiques comme des parpaings. Avec bien sûr leur flopée habituelle d'écrans ultra écolos, ultra recyclables, et inoffensifs pour les yeux. Ben oui parce que comment on fait pour conduire si on a pas d'écran 28 pouces ?

Je suis peut être un peu trop naïf, mais la logique ne voudrait-elle justement pas que ce soit l'inverse ?
A mon sens, ça devrait être au contraire l'age d'or des citadines, des compactes, des breaks, des voitures légères et peu gourmandes, de constructions plus solides d'une manière générale pour les faire durer dans le temps. Et de la relocalisation des usines, parce qu'acheter une Tesla intérieur cuir vegan qui a parcouru la moitié du globe en cargo pour aller chercher ses fruits de saison au primeur local, ça me fait bien rire

Bon je m'égare, mais c'est un sujet sensible pour moi

Pour reprendre l'exemple de la Golf : qu'est-ce qui empêcherait Volkswagen de la continuer ?
(Valable pour tous les autres modèles iconiques)

Désolé d'écrire des choses que tu n'as pas envie de lire. Moi je ne peux qu'être d'accord avec toi, j'ai toujours déploré que les marques lancent des gammes parallèles pour les modèles électriques et j'ai encensé les stratégies de BMW et Peugeot qui faisaient le choix d'un dérivé de leurs modèles thermiques, comme si de rien n'était (même si l'habitude de BMW de coller des petits merdouilles bleues pour bien insister sur le côté électrique me gonfle au plus haut degré, on est plus en 2011).

Mais je ne pense pas refléter à moi-seul les goûts de tous les consommateurs et je présume que si les marques agissent ainsi, c'est d'abord parce qu'elles sont motivées par des études de marché. Je m'explique. L'électrification reste qu'on le veuille ou non le bouleversement le plus majeur de l'histoire moderne de l'automobile (et sinon, lequel ?), ne serait-ce que par son aspect coercitif qui va bientôt s'imposer à tous. C'est donc encore un changement suffisamment brutal pour la majorité des nouveaux clients et ça justifie peut-être (j'emploie le conditionnel, je rappelle que je termine mon post par une interrogation et non pas par une affirmation) qu'ils aient envie d'autre chose.

Et plus largement, tout est motivé par le marketing et le consumérisme, l'automobile est un marqueur social, on dépense une somme conséquente pour acheter une électrique ? Alors on veut peut-être l'étiquette éco-responsable qui va avec, avec l'image du bon consommateur qui se soucie de l'avenir de la planète et de ses congénères. En cela on ne fait pas mieux qu'une Tesla comme on ne faisait pas mieux qu'une Prius il y a 15 ans (que toute l'intelligentsia et le show-biz s'arrachait).
Est-ce qu'on retrouve plus facilement cette image en achetant la même Golf que la TDi 150 de son voisin ou une ID3 ?  
Voilà, on a déjà un premier élément de réponse.

Nouvelle ère, nouveaux repères.