2017 - [Ford] Fiesta MkVII

svenz a écrit:

Elyas a écrit:Et niveau motorisations et boite de vitesses ?

Petrol engines: Transmission CO2 emissions (g/km)*
1.1-litre 70 PS 5-speed manual 101
1.1-litre 85 PS 5-speed manual 101
1.0-litre EcoBoost 100 PS 6-speed manual 97
1.0-litre EcoBoost 100 PS 6-speed automatic TBC
1.0-litre EcoBoost 125 PS 6-speed manual 98
1.0-litre EcoBoost 140 PS 6-speed manual 102

Diesel engines: Transmission CO2 emissions (g/km)*
1.5-litre TDCi 85 PS 6-speed manual 82
1.5-litre TDCi 120 PS 6-speed manual 89

http://fiesta.fordpresskits.com/

Thanks

The automatic gearbox is dual-clutch ?

Tiens je viens de réaliser que personne n'a fait de remarque sur la conservation des rétroviseurs "drapeaux"

Bon ba c'est fait ...

foxx13 a écrit:

Comparaison  7 et 8

Sur ce 2 photos, on voit mieux le bon boulot de Ford. L'ancienne avait une surface de vitre plus importante et qui piquait vers l'avant pour remonter très fort vers l'arrière, l'ensemble faisait un peu "monospace", du moins dans sa version 3 portes.
En revanche, la nouvelle a réduit sa surface vitrée, l'ensemble est plus horizontal et de ce fait plus posé...

la ale avec l'intérieur avec les plaquages prune et sièges cuirs assortis ! la grande classe ! Et tout le tdb surpiqué mais pas sur du plastique mais du cui ou à minima du TEP ! Ford a bien bossé y'a pas à dire.

Je regrette l'absence de boite auto sur le essence 125

dav-p a écrit:Tiens je viens de réaliser que personne n'a fait de remarque sur la conservation des rétroviseurs "drapeaux"

Bon ba c'est fait ...

Rétroviseurs drapeaux ....?

Je vais être vraiment à contre courant mais je n'adhère vraiment pas à cette nouvelle Fiesta qui a un regard de mérou et un style franchement passe partout..
J'avais été séduit par l'ancienne Fiesta en première phase mais la deuxième m'avait fait fuir et la nouvelle persiste dans cette voie donc autant dire que le style Ford ne me tente vraiment pas en ce moment.
L'intérieur est plus fin mais cette tablette tactile est vraiment mal posée (je déteste les tablettes tactiles sur les pdb) et l'ensemble me parait bancale.

Ne me lancez pas des tomates  

non c'est argumenté et je comprends ton point de vue.

Pour ma part je préfère cette calandre a celle de l'ancienne restylée, car elle est moins tombante. C'es subtile mais ça fait moins "mérou".

Sinon elle fait 71mm de plus en longueur et 12mm de plus en largeur, l'espace au jambe y gagne mais pas de données sur le volume de coffre sinon que l'ouverture est plus large.

l'écran fait 8" (pas mal pour la catégorie et même dans l'absolu)

elle aura les protections de portière étrennées par la focus je croix bien (merci ford de penser aux autres)

18" pour la vignale.

Je remarque que si il y a bien 3 parc choc avant il y a 4 grilles de calandres. Vraiment bien!

Maxime13 a écrit:Sur ce 2 photos, on voit mieux le bon boulot de Ford. L'ancienne avait une surface de vitre plus importante et qui piquait vers l'avant pour remonter très fort vers l'arrière, l'ensemble faisait un peu "monospace", du moins dans sa version 3 portes.
En revanche, la nouvelle a réduit sa surface vitrée, l'ensemble est plus horizontal et de ce fait plus posé...

Je ne suis pas d'accord avec toi. Moi j'aimais bien ce profil qui remontait très haut et donnait une silhouette dynamique à l'ensemble. Là, je suis moins fan de la version 3p, trop "plate". Je trouve qu'elle ressemble trop à la Hyundai i30 3p en moins sympa.

Elyas a écrit:

svenz a écrit:

Elyas a écrit:Et niveau motorisations et boite de vitesses ?

Petrol engines: Transmission CO2 emissions (g/km)*
1.1-litre 70 PS 5-speed manual 101
1.1-litre 85 PS 5-speed manual 101
1.0-litre EcoBoost 100 PS 6-speed manual 97
1.0-litre EcoBoost 100 PS 6-speed automatic TBC
1.0-litre EcoBoost 125 PS 6-speed manual 98
1.0-litre EcoBoost 140 PS 6-speed manual 102

Diesel engines: Transmission CO2 emissions (g/km)*
1.5-litre TDCi 85 PS 6-speed manual 82
1.5-litre TDCi 120 PS 6-speed manual 89

http://fiesta.fordpresskits.com/

Thanks

The automatic gearbox is dual-clutch ?

I don´t know, in the press release they don´t say if it is a conventional automatic or a DCT.

From the press release:

(...)or an optional six-speed automatic gearbox for the 100 PS variant with steering wheel-mounted paddle shifters.(...)

http://fiesta.fordpresskits.com//documents/FordFiesta2016_NextGenerationFiesta_TechSpecs_EU.doc (word)
http://fiesta.fordpresskits.com//documents/FordFiesta2016_NextGenerationFiesta_TechSpecs_EU.pdf (pdf)

Solomuka a écrit:

Maxime13 a écrit:Sur ce 2 photos, on voit mieux le bon boulot de Ford. L'ancienne avait une surface de vitre plus importante et qui piquait vers l'avant pour remonter très fort vers l'arrière, l'ensemble faisait un peu "monospace", du moins dans sa version 3 portes.
En revanche, la nouvelle a réduit sa surface vitrée, l'ensemble est plus horizontal et de ce fait plus posé...

Je ne suis pas d'accord avec toi. Moi j'aimais bien ce profil qui remontait très haut et donnait une silhouette dynamique à l'ensemble. Là, je suis moins fan de la version 3p, trop "plate". Je trouve qu'elle ressemble trop à la Hyundai i30 3p en moins sympa.

certes, mais cela présentait 2 défauts esthétiques, le premier est que descendant bas vers l'avant cela donne une silhouette un peu frêle et bancale et quand ça remontre trop vers l'arri_re, on obtient le fameux effet roulette au niveau de la roue arrière ce qui alourdi l'ensemble.

motorsport57 a écrit:

Rétroviseurs drapeaux ....?

Oui au souvenir c'est bien le mot employé sur ce forum pour définir les rétroviseurs dont la fixation est sur la portière sous la ligne des fenêtres (retro de gauche sur mon illustration)
Ça ne fait pas super bien intégré, mais ce n'est pas un drame... La Clio a aussi ce type de rétro

Ben moi apres avoir bien regardé les photos, elle ne me plait pas cette Fiesta...

Je trouve le porte à faux avant trop long, assez vide et effectivement un air de mérou. L'arrière est lui mieux que l'actuelle mais très classique. Par contre, je trouve que les roues font roulettes, c'est le même défaut que la Micra. Alors si cet intérieur est un intérieur de 2016 alors je préfère celui de la C3, nettement plus sympa.

L'effet roulette est quand même moins marqué que sur l'actuelle et la micro mais c'est vrai qu'il est encore là.
Je comprends que tu puisse préférer le style de l'intérieur de la c3 mais en terme de finition et de soin du détail nul doute que cette fiesta la bat à plate couture

Solomuka a écrit:
Je ne suis pas d'accord avec toi. Moi j'aimais bien ce profil qui remontait très haut et donnait une silhouette dynamique à l'ensemble. Là, je suis moins fan de la version 3p, trop "plate". Je trouve qu'elle ressemble trop à la Hyundai i30 3p en moins sympa.

La remontée qui rend le profil dynamique et toujours là, juste plus horizontale avec une surface vitrée plus petite.

Quoique, bizarrement pour la 5 portes, j'ai superposé les 2 générations, les portes semblent quasiment identiques ! La différence ne se fait que sur le paf avant...

Maxime13 a écrit:

Solomuka a écrit:
Je ne suis pas d'accord avec toi. Moi j'aimais bien ce profil qui remontait très haut et donnait une silhouette dynamique à l'ensemble. Là, je suis moins fan de la version 3p, trop "plate". Je trouve qu'elle ressemble trop à la Hyundai i30 3p en moins sympa.

La remontée qui rend le profil dynamique et toujours là, juste plus horizontale avec une surface vitrée plus petite.

Quoique, bizarrement pour la 5 portes, j'ai superposé les 2 générations, les portes semblent quasiment identiques ! La différence ne se fait que sur le paf avant...

ce qui est normal puisque a ma conaissance (si je dis pas de conneries), c'est la plate forme de l'actuelle, pour ce qui est de cette fiesta, c'est un peu comme la tendance automobile et MEME du moment, on n'a tellement fait le tour qu'on evolue par petites touches, et c'est peut etre mieux, ca ne donne pas la sensation a l'acheteur d'une fiesta actuellement en concession d'avoir une voiture obsolète...

C'est une "simple" évolution de l'actuel qui,il est vrai,n'a pas trop vieillit,mais l'air de mérou coincé sortant de l'eau me viens dés que je la regarde de face,dommage,méme si cela ne l'empéchera pas de se vendre..

J'ai vu la C3, j'ai bien regardé et franchement je ne suis pas choqué de la qualité des plastiques. Certes ce n'est pas moussé mais honnêtement moi ça ne me choque pas du tout.

tant mieux pour toi, moi je trouve ça cata pour la catégorie, mais c'est pas la seule chose qui me chiffonne sur la C3. Ses contres portes mono bloc plastoc sans âme, la zone clim/levier de vitesse dans aucun travail de style avec son trou béant servant de four tout c'est très grossier sans parler des éléments piqués à la 208 qui n'ont pas du tout le même style que l'intérieur général de la c3 ce qui rend le tout assez vilain.

Objectivement en qualité des matériaux et en travail dans le détail, y'a pas photo. On peut préférer que je qualifierait de "rectiligne arrondi rétro" au style "moderno-classique" de cette fiesta, mais en qualité perçue pure y'a pas match et la vignale met la C3 au rebut définitivement sur ce point.

Je comprends que tu puisse préférer le style de l'intérieur de la c3 mais en terme de finition et de soin du détail nul doute que cette fiesta la bat à plate couture a écrit:

Pour ça tu auras la 208 et la DS 3 chez PSA.

firebird2 a écrit: Et tout le tdb surpiqué mais pas sur du plastique mais du cui ou à minima du TEP ! Ford a bien bossé y'a pas à dire.

Des surpiqures sont possibles sur du simple plastoche moussé ça existait déjà sur certaines Clio 3...

http://img.xooimage.com/files71/2/a/d/p9130661-3086e8a.jpg

Je sais mais j'ai bien regardé les photos super HD du dossier presse et c'est pas du plastique moussé "de base" c'est bien du TEP ou du cuir, mais même avec la photo plein format je ne pourrais pas faire la différence.

Pour être plus clair :

Sur la ST line :plastique moussé :


Sur la Vignale :

lapl76 a écrit:j'adore !!! la Vignale est sublime , la Clio Initiale peut aller se rhabiller  !!!

Ah bon, je ne crois pas

Ah oui c'est plus net comme ça. Bel intérieur !

Que cette fiesta manque !