2017 - [Ford] Fiesta MkVII

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Message par Bern le Mar 29 Nov 2016 - 23:23

3 parre chocs differents, c'est pire que chez Peugeot...

Au debut, j'au cru que c'etait l'actuelle... Par contre, interieur sympa.

Elle va marcher tres bien la ou l'actuelle marche deja bien...
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Message par Elyas le Mar 29 Nov 2016 - 23:46

Ils ont battu PSA pour les pare chocs avant différents... est-ce qu'ils feront aussi les petits joueurs lors des restylages ?! Very Happy

Ils ratissent large, ça va taper fort, y'a des chances qu'elle devienne 1ere des ventes... versions : "outback", vignale, 3 portes, toit ouvrant panoramique... des choses que l'on devrait aussi trouver sur la future Corsa d'ailleurs  Cool
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Message par ChRiS le Mar 29 Nov 2016 - 23:52

Je veux une Vignale!
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Message par foxx13 le Mer 30 Nov 2016 - 7:32

La voila cette nouvelle Fiesta! vu le succès de la 7eme génération, ça a du être un casse-tète pour Ford.

J'adorai l'actuelle et je trouve cette dernière finalement  dans la continuité de la 7
-Des détails qui me chagrine comme les phares avant globuleux (alors que les anciens étaient stylisés et une calandre similaire (on dirai un 3eme restylage de l'actuelle)
- un arrière à la C-Max plus convaincant certes car Ford a remplacé les feux verticaux plus à la mode ,par des feux horizontaux qui élargissent la voiture.
- l’intérieur futuriste de la 7 remplacé par une pdb plus simplifié et ergonomique, mais avec un écran vertical mal intégré façon BMW , CH-R ou Mercedes.
cependant
- les équipements  au top comme le toit pano et les gadgets :l lecture des panneaux, freinage d’urgence avec détection des piétons, aide au démarrage en côte, aide au stationnement...
- la gamme complète : version 3portes maintenue , arrivée d'une version Active façon mini SUV des villes, normal et Luxe Vignale. En attendant les ST et RS ?
Aussi J'aurai aimé voir déjà apparaitre une version Hybride ou Électrique, pour un véhicule "moderne" qui va être commercialisé au moins jusqu'en 2024 !

Comparaison  7 et 8







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Message par Fabien le Mer 30 Nov 2016 - 9:29

sans le logo, j'aurais parié sur une fusion de la fiesta actuelle et d'une Kia.

Je lui trouve un coté poisson aussi. M'enfin, je suis pas emballé.
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Message par firebird2 le Mer 30 Nov 2016 - 9:46

Voila un intérieur digne de 2016 (oui, C3, rio vous êtes bien visées). Tous les détails semblent travaillés. L'intégration de l'écran est of mais ca passe. J'ai l'impression que les designers s'arrachent les cheveux sur comment intégrer l'écran et les aérateurs.
Vu d'ici les matériaux semblent très bons et le style est à la fois moderne, sérieux, personnel et dynamique.
Quand aux options ça semble très très bon, mention spéciale pour le toit ouvrant ET pano. En revanche phares full led ou pas ?
J'aimait bien l'intérieur de l'actuel au style très travaillé mais peut être un peu trop "adolescent" (et je ne dis pas ça pour la boutonite) mais j'avais un soucis avec le manque de cohérence de style entre les contres portes et la planche de bord.

L'extérieur est une évolution douce de l'actuelle mais corrige pas mal de détails qui posaient problème. L'arrière devient plus classique mais gagne en dynamisme et en bonnes proportions.

Le profil reste très proche de l'actuelle, je remarque cependant que la ligne de vitrage remonte un peu plus haut vers l'avant ce qui assoit mieux la ligne. Le vitrage est très proche de Seat mais l'aspect monovolume du profil, évite l'effet copié collé.
L'avant est élégant, les 3 Pc avant montrent un investissement certain et sont tous réussis.
Reste les phares qui sont jolis par eux même, mais manquent un peu de personnalité. Ils semblent comme issu d'une autre voiture et collé sur celle ci un peu à l'arrache. Ca manque un peu de liant.

Pour le moment, c'est la vignale qui me tape dans l'œil pour sa calandre, son intérieur et sa ligne de chrome en partie basse, mais j'ai tendance à préférer la touche d'originalité de la zone des AB sur le Pc standard.

Donc pour moi, cette voiture est une option possible pour l'avenir, elle ne présente rien de rédhibitoire (à voir pour les phares)
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Message par Solomuka le Mer 30 Nov 2016 - 10:20

Beau travail, et belle evolution de l'actuelle qui reste dans le coup.
Ma version préférée est la "classique" avec son pare-choc d'Alpine Very Happy
Elle reste toujours aussi pertinente
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Message par lapl76 le Mer 30 Nov 2016 - 10:27

Ford est le seul à faire de splendide frein à main encore je crois , regardez moi ce cuir surpiqué et ce bouton chromé ! whouaaaaa
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Message par vava54 le Mer 30 Nov 2016 - 10:57

Il faut savoir que Ford fait évoluer son 1.0 ecoboost et sera capable d'adopter la technologie de desactivation de cylindre et donc de rouler sur 2 cylindre en faible charge moteur
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Message par jeremy.klaxonne le Mer 30 Nov 2016 - 11:18

2 cylindres sur 3 ? Ca ne va pas poser des problèmes de déséquilibrage du moteur ? zoh
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Message par vava54 le Mer 30 Nov 2016 - 11:30

Bah d'après Ford ça se désactive /active très vite 14Ms soit 20 fois plus vite qu'une clignement d'oeil et ça ne se ressent pas :/
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Message par foxmulder le Mer 30 Nov 2016 - 11:36

Cette nouvelle Fiesta semble bien née....Et du point de vue personnalisation y a de quoi faire!!!

Par contre, pour moi personnellement, petit bémol sur le tdb, qui, s'il est bien plus réussi que l'ancien (en même temps c'était pas compliqué de faire mieux!), me laisse quand même sur ma faim. Je lui trouve encore trop de boutons, et l'écran est mal intégré...

En la finition semble avoir bien progressé...à vérifier en réel...

En revanche chapeau bas pour la Vignale c'est très beau...

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Message par simK le Mer 30 Nov 2016 - 12:06

L’arrivée de la Ka+ pousse la Ford Fiesta vers le haut. Cette nouvelle génération se veut plus luxueuse et plus technologique, avec Sync 3, tout en étant un peu plus grande.

Quarantenaire, le modèle Fiesta franchit un cap avec cette 7e génération : celle d’une montée en gamme. Désormais entre la Ka+ et la Focus, la nouvelle Ford Fiesta joue les cartes de la séduction technologique et du raffinement. D’ailleurs, elle sera proposée avec la ligne haut de gamme de la marque Vignale. Elle existera aussi en ST-Line et Titanium ainsi que dans une version baroudeuse Active Crossover. L’écran tactile de 8 pouces dominant la console pourra notamment contrôle le système audio B&O Play d’Harman intégré au Sync 3 connecté avec reconnaissance vocale.

Super sûre

La berline polyvalente gagne 7 cm en longueur et garde ses profils 3 et 5 portes. Ford la dote d’une toute une panoplie sécuritaire avec jusqu’à 2 caméras, 3 radars et 12 capteurs à ultrason. Elle est même la première à profiter de l’évolution de l’assistant anticollision avec détection piéton. Il sera aussi possible de garer sa Fiesta sans les mains avec le parking automatique. Et en sortant, elle pourra compter sur l’alerte de trafic adjacent. De plus, elle sera capable de reconnaître la signalisation et de gérer automatiquement les grands phares.

Large choix

En essence, la gamme débute avec le 3-cylindres 1.1 l de 70 ch et 85 ch. Pour sa part, le 1.0 l EcoBoost sera proposé à 100 ch, 125 ch et 140 ch. Le Diesel sera au programme avec les 1.5 TDCi de 85 ch à 82 g CO2/km et de 120 ch à 89 g CO2/km. Pour le freinage des plus de 100 ch, les roues arrière ont droit à des disques. Et les modèles les plus évolués auront un contrôle vectoriel électronique du couple. Ford promet une distance de freinage raccourcie et une meilleure tenue en virage. Dans leur souci de raffiner la Fiesta, les ingénieurs ont réussi à réduire les vibrations et bruits de roulement. À 100 km/h, le constructeur annonce une baisse des nuisances de 7 %.

Sync 3 B&O Play

Le système multimédia connecté Sync 3 sert à contrôler l’audio, la navigation et les applications smartphone comme Glympse ou Spotify. Et même avec la reconnaissance vocale. De base, il est associé à un écran tactile de 6,5 pouces. Mais il est aussi possible de profiter d’un écran de 8 pouces. De plus, le système audio B&O Play plonge les occupants dans un univers sonore sophistiqué de 675 W signé Ford et Harman. Il se compose de 10 haut-parleurs, dont un subwoofer et une enceinte centrale sur la planche de bord. Tout ça en surveillant sa conduite derrière un combiné d’instrument à écran 4,3 pouces, en tenant un volant chauffant et sous un toit panoramique.
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Message par Sam22 le Mer 30 Nov 2016 - 12:14


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Message par lapl76 le Mer 30 Nov 2016 - 12:22

non franchement y'a rien à dire elle envoie du pâté cette fiesta , ford a bien bossé !!!!
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Message par firebird2 le Mer 30 Nov 2016 - 12:59

Par contre il faut virer le photographe d'autobild. Un pro qui fait un travail pareil, c'est pas possible. Je fais mieux avec un smartphone d'il y a 10ans.
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Message par Homer S le Mer 30 Nov 2016 - 13:08

C'est clair que le mec à un peu abusé de la saturation des couleurs là. On dirait qu'elle est fluo. Very Happy

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Message par Connect+ le Mer 30 Nov 2016 - 13:16

Je trouve l'ancienne toujours au goût du jour, mais celle-ci me plait aussi ! Elle devrait cartonner à n'en pas douter!
Coup de coeur pour la 3p blanche avec toit ouvrant love love
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Message par dav-p le Mer 30 Nov 2016 - 13:32

Aaaah, enfin un intérieur digne de ce nom dans une Fiesta. Je n'ai jamais accroché sur l'ancien intérieur avec sa planche de bord avancée, pleines de boutons et avec un écran reculé minuscule...
Bref, avec la belle tablette compatible CarPlay, moins de boutons, un dessin propre ... sur ce point Ford a fait de l'excellent boulot !

Pour l'exterieur, il faut jouer au jeu des 7 différences sur le profil non ? Il me semble totalement identique à la génération précédente Shocked ...
L'avant est dans la continuité et de bon gout.
Pour l'arrière, ça me fait bizarre de voir disparaitre les feux verticaux... les nouveaux sont un peu trop massifs à mon gout. Question d'habitude je pense...

En résumé, une belle amélioration de l'existant, objectif "continuité" réussi pour Ford good
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Message par GMU le Mer 30 Nov 2016 - 13:44

Elle fqit un peu Patchwork.
Avant+profil de l´ancienne, feux arrière de la B-Max, intérieur=mix entre Mondeo et Micra.
Mais c´est pas vilain. Razz

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Message par vava54 le Mer 30 Nov 2016 - 13:59

pour ceux qui se posent la question quand à la tablette, il y aura différentes versions possible suivant les options ou la finition

"L'écran tactile couleur flottant de 8 pouces, inspiré d’une tablette, peut être utilisé avec des gestes de pincement et de glissement. SYNC 3 est également proposé avec un écran tactile couleur flottant de 6,5 pouces. Un écran couleur de 4,2 pouces peut également être associé au système MyFord Dock qui permet aux utilisateurs de stocker, de fixer et de charger des appareils mobiles tels que des téléphones et des systèmes de navigation."


d'autre part une finition trend d'entree de gamme completera les 4 versions présentées hier
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Message par Elyas le Mer 30 Nov 2016 - 14:15

Et niveau motorisations et boite de vitesses ?
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Message par svenz le Mer 30 Nov 2016 - 14:21

Elyas a écrit:Et niveau motorisations et boite de vitesses ?


Petrol engines: Transmission CO2 emissions (g/km)*
1.1-litre 70 PS 5-speed manual 101
1.1-litre 85 PS 5-speed manual 101
1.0-litre EcoBoost 100 PS 6-speed manual 97
1.0-litre EcoBoost 100 PS 6-speed automatic TBC
1.0-litre EcoBoost 125 PS 6-speed manual 98
1.0-litre EcoBoost 140 PS 6-speed manual 102

Diesel engines: Transmission CO2 emissions (g/km)*
1.5-litre TDCi 85 PS 6-speed manual 82
1.5-litre TDCi 120 PS 6-speed manual 89

http://fiesta.fordpresskits.com/


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Message par Ami 6 le Mer 30 Nov 2016 - 14:23

Je pense qu'elle va cartonner; tres belle proposition de Ford avec la gamme Vingnale et Active notamment.
Avec 4 propositions de finitions en 3 et 5P, un interieur enfin digne de ce nom, ils font "ford". Il y'en a pour tout les gouts.
Une parmi les dernieres citadines proposees en 3P; elle va raffler pas mal de suffrages parmi les amateurs de 3P.
Il y a des chances qu'elle soit en tete des ventes de citadines en Europe.
Meme si personnellement je ne suis pas fan de la calandre "poisson chat" (tombant), je salue la diversite de choix pour cette Fiesta.
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Message par motorsport57 le Mer 30 Nov 2016 - 14:46

Très belle cette nouvelle fiesta, pas décevante et je m'attendais à pire ! La version baroudeuse est super, et la rouge me fait penser à une ST. L'intérieur est très réussi !
La version 3 portes, que du beau !

Par contre, de 3/4 arrière, elle fait étroite, c'est étrange.
J'ai lu un peu plus haut que ça sera la citadine la plus connectée (certes) et une histoire de 2 cylindres sur 3 à faible charge moteur (si j'ai bien compris). C'est quoi concrètement ? -Parce que du coup, le start/stop lors d'un arrêt devient inutile-
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