Re: 2014 - [Citroën/Peugeot/Fiat] Jumper/Boxer/Ducato

D'un point de vue comptable parlant le prix HT compte moins que le coût à l'usage. C'est pour ça qu'on ne voit pas de Dokker VU.

Et le tableau de bord a déjà quelque générations de retard! C'est du Fiat 90's

minarey a écrit:D'un point de vue comptable parlant le prix HT compte moins que le coût à l'usage. C'est pour ça qu'on ne voit pas de Dokker VU.

et

Quand j'évoquais le prix HT de l'utilitaire, c'était dans l'idée que les artisans et les entreprises achètent leurs utilitaires suivant le meilleur rapport prix/prestations et les "efforts commerciaux", encore plus pour les grandes flottes ... le design en lui-même n'a pas de grosses influences !
Je peux vous garantir que si un professionnel peut gratter chez un constructeur plutôt qu' un autre, il ira voir celui-ci. Et c'est bien normal! Il s'agit d'un véhicule professionnel qui n'est là que pour coûter ... et non pour distiller je ne sais quelle image ... Wink

Tout simplement le prix d'achat de l'utilitaire peut être considéré comme un investisseement et être amorti chaque année, donc il permet de diminuer la base imposable de l'entreprise. Tandis que le prix du carburant, des révisions et des pièces d'usures ne peux être considéré comme tel. C'est pour ça que même si un kangoo est bien plus cher qu'un dokker, une entreprise à tout intéret à perndre un kangoo car il consomme moins, et a des intervalles de révisions plus importants.

Je ne suis pas sûr que le Kangoo ait un carburant, des révisions et des pièces moins chers qu'un Dokker Very Happy

Je pense que les 2 se valent ... et puis s'il y a vraiment une différence, mon intuition me dit que la marque low cost doit avoir des pièces d'usure aussi chères ou moins chères que la renault... qui n'est autre que la banque d'organes de Dacia. Very Happy

Enfin, je vois de plus en plus d'utilitaires Dacia

matth21 Nombre de messages : 5801 Date d'inscription : 28/07/2011

@youyou : Les professionnels, et encore plus les flottes, ne regardent pas le prix HT, mais le TCO, bien plus parlant pour eux car résume ce que va leur coûter réellement la voiture sur une période donnée. Donc si le TCO du Dokker est moins avantageux que celui du Kangoo, le moins cher en façade ne se vendra pas.
Dacia ne propose peut-être pas non plus d'outils de gestion de flotte comme d'autres constructeurs.

Reste les artisans, qui se rapprochent le plus des particuliers, mais un Kangoo est peut-être plus valorisant.

STEPPE 91 Nombre de messages : 121 Date d'inscription : 02/09/2012

minarey a écrit:Tout simplement le prix d'achat de l'utilitaire peut être considéré comme un investisseement et être amorti chaque année, donc il permet de diminuer la base imposable de l'entreprise. Tandis que le prix du carburant, des révisions et des pièces d'usures ne peux être considéré comme tel. C'est pour ça que même si un kangoo est bien plus cher qu'un dokker, une entreprise à tout intéret à perndre un kangoo car il consomme moins, et a des intervalles de révisions plus importants.

Les vehicules non speciaux ne sont pas des investissements durables , c est du jetable comme les ordinateurs .
on leur demande de ne pas tomber en panne , de ne pas pas frequenter le garage ( source de perte de temps ) et de couter pas trop cher a l entretien.
En fait la contenance, la charge et la dimension sont les 3 caracteristiques essentiels : dans la pratique il n y a pas autant de concurrence que cela car la plupart des gammes ne sont pas en frontal:
un vito est plus pratique qu un jumpy si on veut lui coller une galerie et passer dans un parking souterrain !

De profil ça fait vraiment une boite sur roues. Aucune ligne ne vient casser ce côté cubique, c'est dommage.

Certes ça reste un utilitaire qui n'a pas besoin d'être "beau", mais à côté de la concurrence ça reste tout de même dommage.

Je suis d'accord avec vos avis et rejoint le mien : le design n'a que très peu d'importance dans l'achat d'un utilitaire ! Smile

Photos Ducato/Boxer

2014 - [Citroën/Peugeot/Fiat] Jumper/Boxer/Ducato - Page 5 ULyjxFD

2014 - [Citroën/Peugeot/Fiat] Jumper/Boxer/Ducato - Page 5 VGqlNZ3

2014 - [Citroën/Peugeot/Fiat] Jumper/Boxer/Ducato - Page 5 HGloGaW

2014 - [Citroën/Peugeot/Fiat] Jumper/Boxer/Ducato - Page 5 L25tDFa

2014 - [Citroën/Peugeot/Fiat] Jumper/Boxer/Ducato - Page 5 Lp3AEdN

Comme quoi un logo dans la calandre, çà rend tout de suite mieux, comparé au Boxer: Surprised

2014 - [Citroën/Peugeot/Fiat] Jumper/Boxer/Ducato - Page 5 M1myl45b0fwa

Peugeot ne souhaite surement pas qu'un utilitaire soit le premier à inauguré çà en série. Neutral

Photos Boxer de meilleure qualité

2014 - [Citroën/Peugeot/Fiat] Jumper/Boxer/Ducato - Page 5 SP63OuJ

2014 - [Citroën/Peugeot/Fiat] Jumper/Boxer/Ducato - Page 5 G4cdWNC

2014 - [Citroën/Peugeot/Fiat] Jumper/Boxer/Ducato - Page 5 TH2NSZX

2014 - [Citroën/Peugeot/Fiat] Jumper/Boxer/Ducato - Page 5 LdgIZz7

2014 - [Citroën/Peugeot/Fiat] Jumper/Boxer/Ducato - Page 5 5AubAN7

2014 - [Citroën/Peugeot/Fiat] Jumper/Boxer/Ducato - Page 5 FdeGTee

La comparaison de l'intérieur avec celui d'un VW fait mal......

jacques78 Nombre de messages : 212 Date d'inscription : 29/03/2013

En même temps, je ne trouve pas que ce soit mieux en mettant le logo dans la calandre.

2014 - [Citroën/Peugeot/Fiat] Jumper/Boxer/Ducato - Page 5 Sp63ou11

Pour moi, c'est la base qui n'a pas permis d'intégrer au mieux la nouvelle identité, ce qui fait quelque chose de bancal : on a l'impression d'un trou entre la calandre et le reste...

En tout cas, j'adore lire les communiqués de presse d'un utilitaire, ou la communication redouble d'imagination pour rendre un VU séduisant :

Peugeot a écrit:Un véhicule utilitaire doit être pratique et solide, mais il doit également être valorisant pour les
professionnels, car il participe à l’image de leur entreprise et de leur métier.
La nouvelle face avant résolument moderne évoque la puissance et la robustesse. Le capot aux
lignes saillantes est souligné par le bloc marque. La large calandre - inspirée de la nouvelle
PEUGEOT 308 – est encadrée par un jonc gris métallisé qui semble taillé dans la masse.
Le nouveau PEUGEOT Boxer adopte un regard très expressif, félin et technologique, souligné par la
continuité de la calandre jusque dans les projecteurs, qui intègrent désormais des feux diurnes à
lampes de série ou à LED en option.
Son nouveau pare-chocs imposant assure une protection maximale et intègre en partie basse deux
niches circulaires pour recevoir, en option ou en série, les feux anti-brouillard en polycarbonate, pour
plus de robustesse. Juste au-dessus, deux niches rectangulaires servent de marche pied pour faciliter
le nettoyage du pare-brise.
La face arrière s’enrichit de l’emblème de la marque et d’une nouvelle signature lumineuse, qui
souligne la modernité du nouveau PEUGEOT Boxer et assure une meilleure visibilité latérale de
l’éclairage arrière.