2014 - [Citroën/Peugeot/Fiat] Jumper/Boxer/Ducato

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Message par MickaBZH le Ven 18 Avr 2014 - 11:26


Restylage réussi, mais cela ne lui fera pas oublier son age. Surprised
Attendons de voir ce que donnera ces cousins Citroën et fiat. Smile

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Message par Prof le Ven 18 Avr 2014 - 11:30

Il n'y a qu'une seule image (une de l'intérieur) qui fonctionne chez moi Neutral 

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Message par MickaBZH le Ven 18 Avr 2014 - 11:34


Étrange pour moi c'est bon, avec le lien peut être: Suspect
http://www.carpassion.it/scoop-prime-immagini-ufficiali-peugeot-boxer/

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Message par Sebuik le Ven 18 Avr 2014 - 16:26

bah faut dire que les années sont là, 2006 quand même, 8 ans déjà, on va repartir pour minimum 7 ans je pense, va falloir tenir jusque là !

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Message par youyou56 le Ven 18 Avr 2014 - 20:40

Ca reste tout de même un utilitaire. Les professionels regardent plus le prix HT qu'uniquement la gueule de leur véhicule ... je vous parle même pas des grosses entreprises qui en achètent des flottes !

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Message par minarey le Ven 18 Avr 2014 - 20:49

D'un point de vue comptable parlant le prix HT compte moins que le coût à l'usage. C'est pour ça qu'on ne voit pas de Dokker VU.

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Message par 205gentry le Ven 18 Avr 2014 - 21:16

Et le tableau de bord a déjà quelque générations de retard! C'est du Fiat 90's

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Message par youyou56 le Sam 19 Avr 2014 - 7:51

minarey a écrit:D'un point de vue comptable parlant le prix HT compte moins que le coût à l'usage. C'est pour ça qu'on ne voit pas de Dokker VU.

et  Suspect 

Quand j'évoquais le prix HT de l'utilitaire, c'était dans l'idée que les artisans et les entreprises achètent leurs utilitaires suivant le meilleur rapport prix/prestations et les "efforts commerciaux", encore plus pour les grandes flottes ... le design en lui-même n'a pas de grosses influences !
Je peux vous garantir que si un professionnel peut gratter chez un constructeur plutôt qu' un autre, il ira voir celui-ci. Et c'est bien normal! Il s'agit d'un véhicule professionnel qui n'est là que pour coûter ... et non pour distiller je ne sais quelle image ...  Wink 

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Message par minarey le Sam 19 Avr 2014 - 8:13

Tout simplement le prix d'achat de l'utilitaire peut être considéré comme un investisseement et être amorti chaque année, donc il permet de diminuer la base imposable de l'entreprise. Tandis que le prix du carburant, des révisions et des pièces d'usures ne peux être considéré comme tel. C'est pour ça que même si un kangoo est bien plus cher qu'un dokker, une entreprise à tout intéret à perndre un kangoo car il consomme moins, et a des intervalles de révisions plus importants.

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Message par youyou56 le Sam 19 Avr 2014 - 8:25

Je ne suis pas sûr que le Kangoo ait un carburant, des révisions et des pièces moins chers qu'un Dokker  Very Happy 

Je pense que les 2 se valent ... et puis s'il y a vraiment une différence, mon intuition me dit que la marque low cost doit avoir des pièces d'usure aussi chères ou moins chères que la renault... qui n'est autre que la banque d'organes de Dacia.  Very Happy 

Enfin, je vois de plus en plus d'utilitaires Dacia

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Message par matth21 le Sam 19 Avr 2014 - 8:58

@youyou : Les professionnels, et encore plus les flottes, ne regardent pas le prix HT, mais le TCO, bien plus parlant pour eux car résume ce que va leur coûter réellement la voiture sur une période donnée. Donc si le TCO du Dokker est moins avantageux que celui du Kangoo, le moins cher en façade ne se vendra pas.
Dacia ne propose peut-être pas non plus d'outils de gestion de flotte comme d'autres constructeurs.

Reste les artisans, qui se rapprochent le plus des particuliers, mais un Kangoo est peut-être plus valorisant.

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Message par STEPPE 91 le Sam 19 Avr 2014 - 9:01

minarey a écrit:Tout simplement le prix d'achat de l'utilitaire peut être considéré comme un investisseement et être amorti chaque année, donc il permet de diminuer la base imposable de l'entreprise. Tandis que le prix du carburant, des révisions et des pièces d'usures ne peux être considéré comme tel. C'est pour ça que même si un kangoo est bien plus cher qu'un dokker, une entreprise à tout intéret à perndre un kangoo car il consomme moins, et a des intervalles de révisions plus importants.

Les vehicules non speciaux ne sont pas des investissements durables , c est du jetable comme les ordinateurs .
on leur demande de ne pas  tomber en panne , de ne pas pas frequenter le garage ( source de perte de temps ) et de couter pas trop cher a l entretien.
En fait la contenance, la charge et la dimension sont les 3 caracteristiques essentiels : dans la pratique il n y a pas autant de concurrence que cela car la plupart des gammes ne sont pas en frontal:
un vito est plus pratique qu un jumpy si on veut lui coller une galerie et passer dans un parking souterrain !

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Message par M@tH51 le Sam 19 Avr 2014 - 9:16

De profil ça fait vraiment une boite sur roues. Aucune ligne ne vient casser ce côté cubique, c'est dommage.

Certes ça reste un utilitaire qui n'a pas besoin d'être "beau", mais à côté de la concurrence ça reste tout de même dommage.

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Message par youyou56 le Sam 19 Avr 2014 - 12:07

Je suis d'accord avec vos avis et rejoint le mien : le design n'a que très peu d'importance dans l'achat d'un utilitaire !  Smile 

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Message par Invité le Mar 22 Avr 2014 - 7:30

Photos Ducato/Boxer











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Message par MickaBZH le Mar 22 Avr 2014 - 7:43

Comme quoi un logo dans la calandre, çà rend tout de suite mieux, comparé au Boxer: Surprised

Peugeot ne souhaite surement pas qu'un utilitaire soit le premier à inauguré çà en série.  Neutral 

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Message par Invité le Mar 22 Avr 2014 - 8:24

Photos Boxer de meilleure qualité












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Message par 205gentry le Mar 22 Avr 2014 - 8:33

La comparaison de l'intérieur avec celui d'un VW  fait mal......

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Message par jacques78 le Mar 22 Avr 2014 - 8:49

En même temps, je ne trouve pas que ce soit mieux en mettant le logo dans la calandre.



Pour moi, c'est la base qui n'a pas permis d'intégrer au mieux la nouvelle identité, ce qui fait quelque chose de bancal : on a l'impression d'un trou entre la calandre et le reste...

En tout cas, j'adore lire les communiqués de presse d'un utilitaire, ou la communication redouble d'imagination pour rendre un VU séduisant :

Peugeot a écrit:Un véhicule utilitaire doit être pratique et solide, mais il doit également être valorisant pour les
professionnels, car il participe à l’image de leur entreprise et de leur métier.
La nouvelle face avant résolument moderne évoque la puissance et la robustesse. Le capot aux
lignes saillantes est souligné par le bloc marque. La large calandre - inspirée de la nouvelle
PEUGEOT 308 – est encadrée par un jonc gris métallisé qui semble taillé dans la masse.
Le nouveau PEUGEOT Boxer adopte un regard très expressif, félin et technologique, souligné par la
continuité de la calandre jusque dans les projecteurs, qui intègrent désormais des feux diurnes à
lampes de série ou à LED en option.
Son nouveau pare-chocs imposant assure une protection maximale et intègre en partie basse deux
niches circulaires pour recevoir, en option ou en série, les feux anti-brouillard en polycarbonate, pour
plus de robustesse. Juste au-dessus, deux niches rectangulaires servent de marche pied pour faciliter
le nettoyage du pare-brise.
La face arrière s’enrichit de l’emblème de la marque et d’une nouvelle signature lumineuse, qui
souligne la modernité du nouveau PEUGEOT Boxer et assure une meilleure visibilité latérale de
l’éclairage arrière.

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Message par Benji le Mar 22 Avr 2014 - 9:02

Et le dernier :










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Message par Invité le Mar 22 Avr 2014 - 9:07

Merci Benji, il manquait plus que le Citroën Wink

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Message par Invité le Mar 22 Avr 2014 - 9:11




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Message par MickaBZH le Mar 22 Avr 2014 - 10:31


Enfin le Citroën, un poil mieux que le Peugeot, mais ma préférence ira pour cette fois pour le Fiat. Smile

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Message par Touareg 2.0_Ita le Mar 22 Avr 2014 - 10:44

MickaBZH a écrit:
Enfin le Citroën, un poil mieux que le Peugeot, mais ma préférence ira pour cette fois pour le Fiat. Smile

C'est où?  Very Happy 

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Message par MickaBZH le Mar 22 Avr 2014 - 10:47


Ou quoi ?  Neutral 

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