2012 - [Renault] Clio IV [X98]

Oui pour les xénons c'est obligatoire mais pour le reste je ne sais pas.

DS3 n'en a pas.
C'est avec les xénons qu'il y a les lave-phares et a vérifier mais dans de rares cas, il n'y en a pas ( peut etre utilisations d'ampoules différentes ou un système différent de certains phares avec ampoules aux xénons, a vérifier car je ne suis pas sur du tout ).

Effectivement vous avez raison, étonnant d'ailleurs car elle couple xénons et leds :-/

Sachant que l'éclairage à led ne chauffe pas non plus, alors le lave phare se justifierai autant que sur le xénon en terme de dégivrage l'hiver.

Pas de lave-phares sur les xénons 25 watts.
C'est le cas de la VW Beetle par exemple, il me semble avoir lu que l'Audi A1 en était équipée aussi.

http://reporter.autoplus.fr/2014/07/28/clio-initiale/#comment-8757

Merci MickaBzh

Sans commentaire Auto plus !   

l'intrépide a écrit:Pas de lave-phares sur les xénons 25 watts.
C'est le cas de la VW Beetle par exemple, il me semble avoir lu que l'Audi A1 en était équipée aussi.

Merci pour la précision, il me semblait bien que dans certain cas, l'usage n'était pas obligatoire   .

youyou56 a écrit:http://reporter.autoplus.fr/2014/07/28/clio-initiale/#comment-8757

Merci MickaBzh

Sans commentaire Auto plus !   

A+ ne veut jamais de signature sur les photos, j'ai déjà envoyé des photos avec mon nom dessus, elles n'ont jamais été publiées

A Contrario, celle sans signature, ils me les publient...

C'est pas la première fois qu'autoplus fait ce coup... y'avait eu une histoire semblable avec le dacia lodgy.

La personne qui a reprit les photos sans signature est vraiment un rapide car
elles ne sont pas restées beaucoup de temps en ligne.

Pour les lave-phares, ils ne sont pas obligatoires si la puissance d'éclairage ne dépasse pas 2000 lumens, quelle que soit la technologie.

Sinon pour finir, @cardream66, tu te plains que soi-disant "j'arrange à ma sauce", mais ne fais pas pareil, tout ce que tu interprètes de mes propos est globalement faux, ou alors déborde sur des choses que je n'ai pas abordé et qui n'intéressent que toi. Je m'en arrêterai d'ailleurs là car il est impossible d'avoir une conversation avec toi sans que tu partes dans tous les sens et que tu veuilles faire passer ton avis pour une vérité vraie, ce qui n'est pas toujours le cas.

J'ai des laves phares d'origine sur ma voiture, et c'est les xénons que j'ai rajouté
dessus après vu que l'éclairage d'origine n'était vraiment pas top, mais au moins
légalement parlant on ne me rien me reprocher, mais bon on s'éloigne un peu du sujet.

Bah si il y a le correcteur d'assiette automatique et tout le toutim normalement non   
De toute façon personne n'ira contrôler.

En tout cas cette Clio n'en a pas donc c'est soit de l'halogène lenticulaire (très probable) soit du Xénon d'une puissance de moins de 2000 lumens (très peu probable).

Le correcteur d’assiette n'est pas obligatoire il me semble.

Je miserais aussi sur de l'halogène, mais attendons de voir tout çà allumé.

J'ai un doute maintenant mais je crois que le lave-projecteur n'est pas suffisant pour être en conformité.

Bah vu les clignotants je ne me fais pas trop d'illusion sur les projecteurs principaux. Bref ça en revient toujours au même, le chaud qui voiture côtoie le froid. Tu as un bloc plutôt sympa mais gâché par un truc hyper basique qui ne fait pas cohérent.

C'est un peu comme les DS chinoise, il y a la signature à LED d'un côté et de
l'halogène pour le reste.

Ce serait surtout aberration de les proposer sur cette finition et de ne pas les avoir de série sur une RS.

Oui, ça gâche le tableau mais certains ont du mal à comprendre qu'en disant ça on ne dit pas que tout est à jeter.

Heureusement que les DS chinoises ne sont pas là pour rester des années et des années au catalogue d'ailleurs, et qu'elles ne viendront pas ici. Car à côté de la DS3 où tout est à LED ça ferait tâche, même si PSA n'est pas à une incohérence près.

@Sky : N'oublie pas que la spécialité des françaises c'est de sortir un truc et de ne plus y toucher jusqu'au restylage. On verra si ça s'applique aussi ici.

Il est un peu tard pour les changer, et de plus je pense que Renault a souhaité
développer spécifiquement ces phares pour démarquer cette finition avec un
nouveau traitement plus chic notamment avec l'inscription dans les phares.

Oui, c'est bien ça le souci, je trouverais cela incohérent de le proposer sur cette finition spécifique et pas sur une RS de série qui est placé hiérarchiquement plus haut.
Le restylage est prévue pour surement 2015-2016 selon son mois de sortie, ce serait incroyable que les deux cohabitent sans que la modif apparaisse sur la RS jusque cette date la.

Si la RS adopte ces nouveaux phares que reste il à cette Initiale; pire si au moment
du restylage elle adopte toutes ces phares, çà n'a plus aucun intérêt.
Et puis la RS à déjà ses feux de jours à LED dans le pare choc, et sans çà fera vide.

Après comme autre solution ils peuvent comme pour la DS 3 les proposer
en option sur les plus petites finitions mais sans l'inscription dedans.

Tu rejoins en gros sur ce que je disais il y a quelques pages, et qui est pour moi est le gros paradoxe de cette version. Le soin des détails est tellement inexistant sur les autres versions que l'Initiale semble un simple réalignement (+ quelques bonus comme le ciel de toit ou le matériau de la planche de bord) de ce qui aurait du être fait initialement. Et de l'autre côté si on rehausse la qualité perçue des versions Intens, GT et RS l'Initiale perd beaucoup de son intérêt et se résume à un peu de cuir, ce qui est trop faible pour justifier une hausse de prix sûrement importante (si le cuir de la planche de bord est du vrai cuir, rien que ça on doit être sur du +800/1000€ par rapport à une GT).

Du coup ça donne l'impression d'être bloqué.

C'est pour cela qu'il faut absolument qu'elle garde un moyen quelconque de conserver
une certaine différenciation et ce même après son restylage.   

Ce serait également le bon moment pour rehausser un peu la qualité perçue des
finitions intermédiaires.

Mais les GT et RS, qui sont quand même plutôt haut de gamme, ne peuvent pas rester comme ça non plus, comme le dit Sky ça manque de cohérence.

Sinon c'est sûr que rien qu'un petit médaillon de tissus sur les contreportes pour les autres versions ne serait pas du luxe. Quand tu es passager, l'appui du coude sur ce plastique dur n'est pas très confortable à la longue.
Si ils peuvent en profiter pour dégager ces inserts en noir laqué bas de gamme du volant pour un truc en cuir tout simple ce serait pas mal aussi. Du moins rien d'extraordinaire et qui serait déjà un grand pas en avant.

matth21 a écrit:Sinon c'est sûr que rien qu'un petit médaillon de tissus sur les contreportes pour les autres versions ne serait pas du luxe. Quand tu es passager, l'appui du coude sur ce plastique dur n'est pas très confortable à la longue.

L'endroit où le passager pose son coude sur la contre porte n'est pas en plastique dur  

Je n'ai pas le souvenir qu'il y ait un seul cm2 de plastique moussé sur une contreporte de Clio (déjà que sur les compactes c'est pas toujours le cas). Le même grain oui, mais pas le même toucher.
En tout cas ça ne vaut pas du tissus à ces endroits-là.